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摘要：铁路隧道支护施工是保证隧道施工安全的重要环节。本文分别介绍了初期支护、钢格栅及钢拱架、锚杆、喷射混凝土等工序中的施工质量及安全控制措施，以期借鉴。
关键词:锚杆，支护，湿喷，安全
引言
随着我国建筑施工规模的迅速开展，隧道建设进入了快速发展阶段。与此同时，隧道施工安全事故频发，造成了多起人员伤亡和较大的经济损失，严重影响了工程工期和工程效益。铁路隧道施工具有技术含量高、投资规模大、施工周期长、安全风险高等特点。在施工中及时发现问题并予以解决，采取有效措施减少安全事故，确保安全风险有效降低。施工阶段是工程质量控制的关键，质量控制贯穿隧道施工的全过程。在隧道施工中，按设计要求紧随掌子面开挖及时进行支护作业，同步进行监控量测作业，特别当隧道地处不良地质段时，支护及时封闭是确保隧道施工安全的重要保证。重视支护质量控制，直接影响工程项目的整体质量。在隧道支护施工中，重视初期支护、锚杆、钢格栅及钢拱架、管棚小导管、喷射混凝土等工序中的施工质量控制，以降低施工风险，确保工作人员施工安全。
1初期支护
初期支护可以有效控制围岩应力适量释放和变形，增加结构安全。常见的初期支护有喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢架等单一或多种组合的形式，通过综合考虑围岩特点、断面大小和使用条件等因素合理选择。无论采取何种支护形式，其目的都在于通过调节围岩变形，给围岩提供支护抗力，确保发挥其自承能力，保证施工安全。隧道初期支护一般采用锚喷网结构形式。通过进行质量控制，确保喷射混凝土的厚度和强度达到设计要求，确保混凝土内部密实，表面无明显凹凸。钢筋网、锚杆、小导管、钢拱架材质、加工和布设符合设计，安装和链接牢固。控制措施:加强原材料质量的进场检验；钢筋应冷拉调制后使用，表面不得有裂纹、油污或锈蚀；严格控制网格尺寸，网片加工时，通过专用制作的台架集中进行，以保证网格尺寸；加工完成的网片要分类码放整齐，覆盖表面防止出现锈蚀的情况；在初喷混凝土后随受喷面的起伏铺设钢筋网，锚杆与铺设完毕的钢筋网应牢固连接；当初期支护设置钢架时，钢筋网应设在岩面与钢架之间，不应直接焊接在钢架上；保证网片的搭接宽度(搭接1个-2个网眼)，禁止无搭接铺设；为确保钢筋保护层厚度符合设计要求，应严格控制喷头与受喷面距离，一般控制在0.8m左右，通过进行喷射角度调整确保厚度均匀。在施工中，出现较多的不规范操作有:岩面未进行初喷就铺设网片，致使钢筋网外侧保护层不能保证；网片搭接宽度不够，甚至无搭接。对上述问题施工中应予以重点监控。
2钢格栅及钢拱架施工
通过合理的质量控制，可以保证原材质量控制的力学性能和外观质量。确保拱架加工的结构尺寸，焊接质量，拼装精度等符合设计要求；拱架安装的间距、横向位置及高程等参数精确，底脚基础牢固，节段连接牢靠等。采取的质量控制措施:所用材料须进行各项指标检测，满足设计及规范要求后方可使用。考虑开挖方法，钢格栅、钢架应分段分节集中加工，以保证拼装精度。对加工完毕的首榀格栅及钢架须进行试拼，以确保格栅及钢架各部尺寸均符合设计要求。试拼场地须平整硬化，格栅及钢架须经试拼合格后方可进行批量生产。进行钢架加工质量检查，各部焊接接缝应饱满，杜绝出现裂纹、焊瘤等缺陷。在架设前，为实现对钢架安装位置的精确控制，须由专人在岩面或喷射混凝土面上将待架钢架的里程、中线和水平等位置使用红油漆予以标示。在正式安装前，应将钢架底脚下的虚碴及杂物予以清除，钢架底脚基础应牢固可靠，禁止出现悬空。若基底超挖则要加钢垫板或用混凝土填充。钢架应尽量密贴围岩，若有空隙则沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块楔紧。采用螺栓将钢架节段连接，连接应牢靠，连接钢板应密贴。当采用分部开挖法进行洞体施工时，须在钢拱架拱脚处设置锁脚锚杆或锚管。进行下半部开挖后，应及时进行落底接长钢架，确保封闭成环。施工中常出现的质量问题:拱架节段连接不规范，常以焊接代替栓接，接头部位成为拱架受力薄弱点；底脚基础不稳固，钢架悬起部分常用片石支垫；钢架未与围岩密贴，空隙部分未楔紧，减弱了钢架对围岩的支撑受力作用。
3锚杆施工
锚杆施工就是对采用的锚杆进行原材及成品锚杆质量抽查、安装的锚杆数量和安装质量(包括安装长度、孔位、注浆饱满度等)检查、检查设置的锚垫板质量。质量控制措施:对进场原材及成品锚杆进行质量检测；在使用前进行质量检查，检查项目有外观质量、长度、端部车丝质量等。在进行锚杆施工前，初喷混凝土应施工完毕。先测量定位锚杆孔的孔位，孔位定位应精确。为便于整体支护系统的形成，钻孔应保持直线，与设计开挖轮廓线法线的方向一致。对于在节理发育地段钻孔时，钻孔方向应尽量与节理面垂直，通过增加锚杆长度，保证沿法线方向的有效长度。锚杆安装前，先用杆体量测孔深，检查钻孔深度。在安装自钻式锚杆前，须进行锚杆体中孔和钻头水孔是否畅通的检查，应及时进行异物堵塞现象的处置。进行注浆作业时，插入的注浆管口与孔底距离控制在10cm左右。为确保注浆饱满，注浆管随砂浆注入拔出时应缓慢匀速进行。当锚杆插入后无砂浆溢出孔口时，应及时进行砂浆补注。安装的锚杆须设置垫板及锚头。为确保锚杆安装质量，只有当水泥浆体强度达到10MPa以上时，方允许进行垫板安装及螺帽紧固。应对已安装完毕的锚杆数量进行检查，保证每一断面的数量符合设计要求，数量不够要补打。施工中常出现的质量问题:锚杆数量和长度不符合设计要求；锚杆端头不车丝，锚垫板直接焊接在锚杆上，有的情况未使用垫板；锚杆孔灌浆不饱满。对上述问题施工中应予以重点监控。
4喷射混凝土施工
喷射混凝土是现在公路隧道中初支体系的重要部分。质量控制要点:喷射混凝土的强度、厚度、内部密实度、表面平整度。施工质量控制措施:采用湿喷工艺，重视配合比控制，确保喷射混凝土的强度满足设计要求。须严格进行喷射混凝土入场材料的质量检测，在满足现行技术规范要求基础上，还须满足耐久性要求。在进行混凝土喷射前，须进行待喷面开挖断面的检查，用高压风或水清理岩面，对松动小块石人工敲除，确保受喷面洁净平整，保证混凝土与岩面的附着力。设置控制喷射混凝土厚度的标志，控制厚度。按照自下而上的喷射顺序分段、分片、分层进行混凝土喷射作业。混凝土分层喷射时，待前一层混凝土终凝后方可进行后一层混凝土的喷射，分层厚度应符合规范要求。对有涌水、渗水或潮湿的岩面喷射前应采用注浆堵水或导管引排后再喷射混凝土。喷头应保持与受喷面垂直。若受喷面被格栅、钢筋网覆盖时，为确保钢架背后及格栅钢架内混凝土充填的密实度，应灵活进行喷射角度的调整，钢架背后的喷射从每榀前后两侧进行，然后进行两侧喷射。台阶法施工下部断面时，要将上断面喷射时的回弹料清除干净，新老喷射混凝土面接触牢固，保证整体受力结构。混凝土养护应在混凝土喷射终凝2h后进行，养护时间一般不少于14d。施工中常发生的质量问题:无钢架地段出现厚度不足、有钢架地段出现不密实，钢架背后有空洞。拱顶空洞导致塌方。
结语
在隧道施工中，坚持标准化管理，加强现场管理，严格规范流程，杜绝不按程序施工、违反操作规程施工的现象。工序质量控制是质量控制的关键。在各工序施工中，严格落实各项安全管理规定，重点采用定期检查和不定期抽查的方法，及时发现和制止不能满足安全生产各项操作。针对高风险隧道的关键工序，要制定安全可控的具体管理办法，采取可行的工程措施，确保施工安全。
参考文献:
［1］侯新建．铁路隧道施工安全质量管理［J］．工程技术(全文版)，2016(10):36-38．
［2］李琛刚．探讨隧道施工安全与隧道施工现场管理［J］．工业B，2015(4):60-62．