全文摘要
本实用新型公开了一种新型汽车隔音垫，包括隔音垫软层和隔音垫硬层共同构成的隔音体，所述隔音垫软层和隔音垫硬层分别采用PET材质，所述隔音垫软层的克重为1200g\/m2，所述隔音垫硬层的克重为800g\/m2；本实用新型的目的是提供一种轻量化、吸隔音效果好的新型汽车隔音垫；本实用新型的隔音垫软层和隔音垫硬层分别采用不同密度的PET材料，可以提高零件装配性能、吸隔音性能并有轻量化的作用。
主设计要求
1.一种新型汽车隔音垫，其特征在于：包括隔音垫软层(1)和隔音垫硬层(2)共同构成的隔音体，所述隔音垫软层(1)和隔音垫硬层(2)分别采用PET材质，所述隔音垫软层(1)的克重为1200g\/m2，所述隔音垫硬层(2)的克重为800g\/m2。
设计方案
1.一种新型汽车隔音垫，其特征在于：
包括隔音垫软层(1)和隔音垫硬层(2)共同构成的隔音体，所述隔音垫软层(1)和隔音垫硬层(2)分别采用PET材质，所述隔音垫软层(1)的克重为1200g\/m2<\/sup>，所述隔音垫硬层(2)的克重为800g\/m2<\/sup>。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车隔音垫，其特征在于：
所述隔音垫硬层(2)的厚度为2mm。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车垫领域，具体涉及一种新型汽车隔音垫。
背景技术
车辆行驶过程中，车辆周遭及内部会产生很多噪音，包括发动机噪声、风噪、路噪等，这些噪声源从各个渠道传播到车内，给人造成不舒适感。因此，现有车辆内普遍设置隔音垫来隔离或者吸收噪声，藉此提高车内成员的舒适感。传统汽车隔音垫采用高密度材料(如PVC)作为隔音层、低密度材料作为吸音层；由于两种材料性质差异，导致层压后装配性不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轻量化、吸隔音效果好的新型汽车隔音垫。
本实用新型所提供的技术方案是：一种新型汽车隔音垫，包括隔音垫软层和隔音垫硬层共同构成的隔音体，所述隔音垫软层和隔音垫硬层分别采用PET材质，所述隔音垫软层的克重为1200g\/m2<\/sup>，所述隔音垫硬层的克重为800g\/m2<\/sup>。
作为本实用新型的一种改进，所述隔音垫硬层的厚度为2mm。
有益效果：
本实用新型的隔音垫软层和隔音垫硬层分别采用不同密度的PET材料，可以提高零件装配性能、吸隔音性能并有轻量化的作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-隔音垫软层，2-隔音垫硬层。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
如图1所示，本实施例中的一种新型汽车隔音垫，包括隔音垫软层1和隔音垫硬层2共同构成的隔音体，所述隔音垫软层1和隔音垫硬层2分别采用PET材质，所述隔音垫软层1的克重为1200g\/m2<\/sup>，所述隔音垫硬层2的克重为800g\/m2<\/sup>。
本实施例中的所述隔音垫硬层2的厚度为2mm。
采用本实施例中的隔音体，在层压时由于隔音垫软层1和隔音垫硬层2的材料相同，装配性表现优秀，有效的提高了吸隔音性能，同时还有轻量化的作用。
为表述方便，本文所称的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等代表方向的描述与附图本身的左右方向一致，但并不对本实用新型的结构起限定作用；此外，本实用新型并不局限于上述具体实施方式，本领域技术人员还可据此做出多种变化，但任何与本实用新型等同或者类似的变化都应涵盖在本实用新型权利要求的范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920305573.3
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209794789U
授权时间:20191217
主分类号:B32B27/06
专利分类号:B32B27/06;B32B27/36;B32B33/00;B60R13/08
范畴分类:20F;
申请人:江西五十铃汽车有限公司
第一申请人:江西五十铃汽车有限公司
申请人地址:330000 江西省南昌市望城新区江铃大道666号
发明人:周泽全
第一发明人:周泽全
当前权利人:江西五十铃汽车有限公司
代理人:王超
代理机构:36129
代理机构编号:南昌赣专知识产权代理有限公司 36129
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：汽车论文;