甲醇掺混比对甲醇/生物柴油混合燃料燃烧循环变动的影响

论文摘要

文章在186FA柴油机上,开展了柴油机燃用甲醇/生物柴油不同掺混比混合燃料的燃烧过程试验,测量了柴油机示功图,分析了燃烧过程特征参数对循环变动的影响,讨论了滞燃期循环变动系数（COVT）、燃烧持续期循环变动系数（COVD）及放热规律型心循环变动系数(COVCA50)随甲醇掺混比的变化规律,提出了评价单缸柴油机循环变动系数的临界值。研究结果表明:当柴油机供油量一定时,COVT,COVD和COVCA50均随着甲醇掺混比的增加而增加;当甲醇掺混比为30%时,COVT,COVD和COVCA50分别为2.76%,6.77%和14.4%,与甲醇掺混比为20%时相比,循环变动系数均有明显增加,最大增幅为48%。考虑到柴油机较低燃烧循环变动系数与工作稳定性的要求,对于应用甲醇/生物柴油混合燃料的柴油机,甲醇的掺混比不宜高于20%。

论文目录

• 0 引言
• 1 台架试验
•   1.1 试验方案与设备
•   1.2 评价指标
• 2 结果分析
•   2.1 瞬时放热率和累积放热量的循环变动分析
•   2.2 滞燃期及其循环变动系数分析
•   2.3 燃烧持续期及其循环变动系数分析
•   2.4 放热率型心及其循环变动系数分析
•   2.5 燃烧循环变动系数临界值确定
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈培红,王忠,杨丹,夏骅,李瑞娜

关键词: 生物柴油,甲醇,掺混比,滞燃期,燃烧持续期,放热率型心,循环变动系数

来源: 可再生能源 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,农业科技

专业: 动力工程

单位: 南通航运职业技术学院轮机工程系,江苏大学汽车与交通工程学院

基金: 国家自然科学基金项目（51776089）,江苏省研究生创新计划项目（KYCX17-1777）

分类号: TK16

DOI: 10.13941/j.cnki.21-1469/tk.2019.12.004

页码: 1757-1763

总页数: 7

文件大小: 2456K

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