导读:本文包含了交通适应性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:适应性,交通,指标体系,评价,公路网,街巷,单行道。
交通适应性论文文献综述
张培林,吴宏宇,莫杨辉,夏炎[1]（2018）在《大城市综合交通适应性评价》一文中研究指出为评价大城市综合交通适应性,对大城市综合交通适应性的内涵和特征进行了分析。从综合交通总量规模、综合交通结构、综合交通服务水平及综合交通可持续发展4个方面,构建了适应性评价指标体系。考虑与大城市发展相适应的综合交通应适度超前原则,对传统的熵权TOPSIS模型加以改进,引入"理想城市",并对相对贴近度的计算进行了完善。选取天津等10个大城市,采用所建立的模型,对其综合交通进行了适应性评价。评价结果表明:2014年仅南京、天津及大连的综合交通达到适应状态,与各城市综合交通实际情况接近,也验证了该评价指标体系和评价模型的有效性。(本文来源于《交通科学与工程》期刊2018年04期）
张慧丽,谭桂菲[2]（2018）在《基于DEA-熵值法的公路网交通适应性研究》一文中研究指出为从宏观角度把握公路网的全局建设,本文基于DEA-熵值法对河北省2015年各市国省干线公路网成本和效益的结构性能、运行质量各单项指标建立公路网交通适应性评价指标体系进行评价与分析。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年08期）
张慧丽,谭桂菲[3]（2018）在《河北省国省干线公路网交通适应性研究》一文中研究指出为宏观把握河北省国省干线公路网的运行状况,提高其公路网运行效率,从路网角度分析并结合公路网的结构性能和运行质量两个方面建立公路网交通适应性评价指标体系,并将适应性划分为5个等级,基于熵值法对公路网交通适应性进行综合评价和分析。最后以2015年河北省各市国省干线数据进行交通适应性评价,得出当前河北省国省干线公路网交通适应性的基本结论:除秦皇岛市外,河北省各市国省干线公路网交通适应性主要集中在适应和基本适应两个等级之间,为今后公路网建设和发展建设提供理论基础和数据支持。(本文来源于《公路》期刊2018年04期）
曹洪斌[4]（2018）在《历史街巷交通适应性研究》一文中研究指出随着城市现代化的发展,传统的历史街巷与现代的城市生活和发展之间出现许多不适应性之处,本文从交通方面对历史街巷进行适应性研究,分析历史街巷在交通方面的特点和出现的不适应问题,针对问题提出对应的适应性更新策略,实现历史街巷的可持续发展。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2018年06期）
康远娥[5]（2017）在《基于GIS的厦门岛购物中心布局的交通适应性评价》一文中研究指出本文通过对厦门岛购物中心分布现状的分析,运用GIS分析其布局与道路系统间的特征关系及交通通达性的定量分析,指出厦门岛购物中心布局与道路交通适应性关系,最后总结不同类型购物中心布局与城市交通的适应性特征,并提出提高厦门岛购物中心通达性的策略。(本文来源于《计算机产品与流通》期刊2017年11期）
李泽新,李俊[6]（2017）在《山地城市现代交通适应性研究》一文中研究指出山地城市规划与建设如何适应现代交通的发展,在当前旧城保护日渐重视及城市机动车迅速增长的背景下显得十分重要。本文通过分析山地城市居民出行特征、道路特征、跨江交通方式、步行梯道等道路交通的变化,总结山地城市现代交通存在的问题,通过"适应性"这一概念,从不同区域交通策略、新旧城有机换乘、小街区发展模式、稳静化交通建设等四个方面提出山地城市现代交通发展的规划建设措施和建议。(本文来源于《城市建筑》期刊2017年24期）
戴仲娜[7]（2017）在《征收拥堵费后城市公共交通适应性研究》一文中研究指出由于城市化水平不断提高、城市规划不合理、小汽车保有量剧增等原因,越来越多的城市出现了交通拥堵的问题,需要额外的交通需求管理手段配合公共交通发展,才能控制交通拥堵的进一步蔓延。国外的很多城市表明,征收交通拥堵费可以有效控制交通拥堵。首先,介绍了拥堵费和城市公共交通的相关概念。阐述了描述交通拥堵的指标,主要基于路段速度、交通密度、交通量等基本交通参数。总结了征收拥堵费的条件。借鉴国外收费城市经验,类比国内高速公路收费制式,归纳总结了拥堵收费制式,并根据不同分类方法进行分类。拥堵费对弹性出行的私家车出行者影响最大,拥堵费能起到平抑出行高峰、引导错峰出行的效果。对淮安地区的私家车出行者进行调研,结果表明约一半的出行者愿意付费使道路更加畅通,但仍然有很多人对拥堵费的效果表示怀疑。讨论和总结了征收拥堵费后城市公共交通系统将面临的机遇和挑战。其次,考虑充分利用道路资源和保证道路畅通的基础上,提出最佳路段公交分担率的概念,将城市道路分为四类,建立了多模式公共交通规划模型,为征收拥堵费做好准备工作,并选择合适的收费制式。然后,选择合适的指标和评价方法,确定各指标的标准值,构建征收拥堵费后城市公共交通适应性评价指标体系模型。最后,以淮安市为研究对象,在调查分析的基础之上,假设淮安市将征收拥堵费,分析交通现状,对淮安市进行多模式公共交通规划,选择合适收费制式,按照构建的适应性评价指标体系进行适应性研究。(本文来源于《南京理工大学》期刊2017-01-01）
尹庆民,焦晓东[8]（2016）在《应用投影寻踪-粒子群算法的江苏省交通适应性评价》一文中研究指出为研究江苏省交通运输满足社会经济需求的程度,引入交通适应性概念。在建立科学评价指标体系的基础上,通过德尔菲法和熵权法分别确定主客观权重并对其进行拟合。通过PSO-PP对交通适应度进行综合打分评价,最终确定各指标评分结果并指导实践。江苏省交通适应性综合得分为1.326,交通基础设施适应性分值为0.566,运输服务适应性分值为0.407,社会经济适应性分值为0.426。结果表明:江苏省在交通安全性、公路发展等方面表现突出。(本文来源于《重庆理工大学学报(自然科学)》期刊2016年06期）
江文平,苏瑛,邹申,孙剑[9]（2016）在《上海市单向交通适应性分析与发展策略研究》一文中研究指出单向交通被称为一把"双刃剑",优缺点都十分突出。单向交通虽然不能解决交通拥堵的根本性问题,但科学、合理设置,对缓堵具有一定的积极意义。通过总结上海市单向交通发展现状,借鉴国内外城市单向交通实施案例,从路网条件和交通特征入手,分析上海大规模推广单向交通的适应性和发展策略。(本文来源于《2016年中国城市交通规划年会论文集》期刊2016-04-15）
周俊峰[10]（2015）在《重庆金凤园区规划路网交通适应性评价与路网节点优化研究》一文中研究指出城市道路网是城市的基本骨架,是城市社会经济活动和客货运的载体。路网布局是否合理,是否与城市交通需求相适应直接关系到城市交通运输、生产生活等方面的正常运作。论文以重庆市金凤电子信息产业园规划路网为研究对象,建立城市道路网交通适应性评价指标体系与评价方法,评价金凤园区规划路网的交通适应性,并对园区路网节点进行优化设计。论文首先从路网的功能性、路网结构和路网规模叁个方面构建了规划路网的评价指标体系,建立了基于AHP的模糊综合评价法的园区规划路网交通适应性评价方法。结合园区的产业发展规划,采用传统四阶段法预测园区的货运交通需求量和客运交通需求;根据规划路网的道路通行能力计算交通饱和度和服务水平,评价园区规划路网的交通供需适应性。利用模糊综合评价法对金凤园区规划路网进行了综合评价,评价结果表明金凤园区规划路网以73.2%的可信度隶属于“很好”,园区规划路网处于较高水平。论文最后依据相交道路等级和交通量情况对园区路网节点的交通管理与控制形式进行了确定,对于采取平面交叉的节点进行了详细的渠化设计和信号配时方案设计;对于立交节点,分析了规划立交形式是否满足交通需求,并对个别节点提出了优化改善措施。由于金凤园区正处于规划建设阶段,研究和评价规划路网的交通适应性,提前诊断路网可能存在的问题,并争对相应问题提出优化改善措施,可以提升路网建设的合理性和科学性。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2015-10-20）
交通适应性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为从宏观角度把握公路网的全局建设,本文基于DEA-熵值法对河北省2015年各市国省干线公路网成本和效益的结构性能、运行质量各单项指标建立公路网交通适应性评价指标体系进行评价与分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通适应性论文参考文献
[1].张培林,吴宏宇,莫杨辉,夏炎.大城市综合交通适应性评价[J].交通科学与工程.2018
[2].张慧丽,谭桂菲.基于DEA-熵值法的公路网交通适应性研究[J].公路交通科技(应用技术版).2018
[3].张慧丽,谭桂菲.河北省国省干线公路网交通适应性研究[J].公路.2018
[4].曹洪斌.历史街巷交通适应性研究[J].城市建设理论研究(电子版).2018
[5].康远娥.基于GIS的厦门岛购物中心布局的交通适应性评价[J].计算机产品与流通.2017
[6].李泽新,李俊.山地城市现代交通适应性研究[J].城市建筑.2017
[7].戴仲娜.征收拥堵费后城市公共交通适应性研究[D].南京理工大学.2017
[8].尹庆民,焦晓东.应用投影寻踪-粒子群算法的江苏省交通适应性评价[J].重庆理工大学学报(自然科学).2016
[9].江文平,苏瑛,邹申,孙剑.上海市单向交通适应性分析与发展策略研究[C].2016年中国城市交通规划年会论文集.2016
[10].周俊峰.重庆金凤园区规划路网交通适应性评价与路网节点优化研究[D].重庆交通大学.2015
论文知识图
