导读:本文包含了拱肋吊装论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:拱桥,缆索,钢管,有限元,组合,南宁,线形。
拱肋吊装论文文献综述
林用祥[1]（2019）在《桥梁双跨平行钢箱拱肋单索道吊装施工技术》一文中研究指出为降低南宁市罗文大桥钢箱拱肋分节段吊装施工安全风险及降低拱肋安装施工成本,通过对单组索道分幅吊装钢拱肋施工方案的研究,同时通过对索鞍长距离横移系统地研究,使大桥上、下游拱肋分次吊装工作得以通过单组索道实现,有效地控制了钢箱拱节段吊装过程中的不利影响,节段吊装达到技术先进、经济合理、操作简单,确保了项目上、下游拱肋分幅吊装得以安全顺利完成,节约了项目施工成本。(本文来源于《低碳世界》期刊2019年09期）
吴向东,江昊,卢应发[2]（2019）在《济祁高速连接线新大桥拱肋吊装过程分析》一文中研究指出以济祁高速连接线新大桥钢拱肋吊装为例,应用MIDAS软件,考虑重力和风荷载,在4种工况下分析了整个钢拱肋吊装过程中应力——应变变化特征和位移演化规律,研究结果表明:在自重及风荷载作用下,最大总位移和竖向位移位于边拱中部,最大顺风向位移位于边拱顶部。(本文来源于《湖北工业大学学报》期刊2019年04期）
曾子豪[3]（2019）在《特大跨径钢管混凝土拱桥建设中拱肋吊装的施工技术》一文中研究指出以某人行道桥梁为工程实例,围绕拱肋吊装施工技术进行探讨,对其结构特性进行具体的分析,通过分析吊装设计的特点与难点,从吊机设计、扣挂系统、稳定系统等方面确立总体设计方案,并对其进行总结,施工结果表明总体施工效果良好。(本文来源于《低碳世界》期刊2019年07期）
关敬文[4]（2019）在《钢箱拱吊装扣索张拉过程拱肋线型研究》一文中研究指出主拱圈的线形控制质量直接影响着成桥后全桥的受力,又因其吊装施工过程是全桥建设当中最为关键和复杂的工序,而扣索张拉过程又是调节主拱圈线型的重要施工步骤。因此,研究吊装施工过程中扣索张拉环节有着重要意义。针对该施工过程,文章提出主拱圈关键节点扣索张拉过程纵桥向与竖桥向位移变化的理论表达式,通过Midas软件建立罗文大桥的全桥有限元模型进行计算分析,提取计算结果与理论结果作对比。结果表明:理论计算结果与有限元模拟计算结果吻合度较高;罗文大桥主拱圈拱段张拉方案安全、可靠,在整个过程中各控制点纵向、竖向最大位移分别达到-14.6mm和32.6mm,有较大安全富余;后续拱肋节段的安装精度受之前安装的影响,并在施工过程中主拱圈线形变化遵循迭加效应。(本文来源于《西部交通科技》期刊2019年07期）
曾子豪[5]（2019）在《斜拉扣挂法吊装大跨度钢管拱桥过程中拱肋整体受力分析》一文中研究指出文章以拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥斜拉扣挂法施工过程为工程背景,利用有限元软件Midas civil分别用索单元、桁架单元建立两种模型模拟扣、锚索进行计算分析。计算结果表明两种单元模拟的无铰拱在吊装过程中的受力和线形变化差别不大,也印证了既有研究成果~([5])。同时,验算了拱肋吊装过程中在最不利荷载工况下拱肋整体稳定性满足要求,扣锚索安全储备充足。(本文来源于《四川建筑》期刊2019年03期）
李磊,王超,王永伟[6]（2019）在《拱梁组合体系拱桥拱肋吊装施工研究》一文中研究指出以实际工程为例,介绍了拱梁组合体系先梁后拱施工中拱肋吊装施工的方案和计算,重点阐述了履带吊上桥对桥梁结构影响的计算。全面分析各种影响因素,并通过对重型履带吊上桥的各种荷载进行分析计算,对带支架的箱梁结构进行验算,证明了重型履带吊上桥施工方案可行。沙河大桥的成功应用,为同类型桥梁吊装施工提供了参考。(本文来源于《工程建设》期刊2019年06期）
廖星星[7]（2019）在《交叉作业环境下系杆拱桥钢管拱肋整体吊装技术》一文中研究指出阜阳市城南新区润河路与京九铁路立交桥工程第五联1-104m钢管混凝土系杆拱桥跨越颍州南路下穿京九铁路立交桥引道U型槽,业主要求U型槽先于系杆拱桥开工、实行交叉作业以确保完工日期不变,压缩了系杆拱桥工期。为追赶工期,系杆拱桥钢管拱肋采用场外整体拼装、场内整体吊装施工方法,有效解决了业主对工期方面的要求。(本文来源于《安徽建筑》期刊2019年05期）
王志鹏,蒙茂霖,方兆航[8]（2019）在《六律邕江特大桥主桥拱肋正式吊装》一文中研究指出本报讯（记者王志鹏 通讯员蒙茂霖 方兆航）位于泉南高速那容至南宁东收费站段的六律大桥，作为G72泉南高速和G80广昆高速两条高速公路的交汇路段，其双向4车道的通行条件已经无法满足需求。5月21日，由广西路桥集团承建的六律邕江特大桥主桥拱肋正式吊装。六律邕(本文来源于《南宁日报》期刊2019-05-22）
卢士波,吕利芹[9]（2019）在《基于PDL模型的钢管混凝土劲性骨架拱桥拱肋吊装线形控制研究》一文中研究指出为提高大跨度钢管混凝土拱桥施工控制的精度,建立了PDL(多项式分布滞后)模型,并将其应用于某钢管混凝土拱桥的拱肋施工控制中。通过提出基于PDL模型的拱肋线形控制方法,将环境温度和索力施工偏差作为影响因子,建立拱肋安装线形的PDL预测模型。再利用EViews软件计算预测线形控制点在各施工阶段的偏差。分析比较拱肋施工过程监测数据与预测数据,结果表明,预测值能准确地反映拱肋线形变化趋势,即运用此预测方法对大跨径钢管混凝土拱桥进行拱肋线形控制和偏差预测调整是可行的。(本文来源于《交通科技》期刊2019年01期）
莫增模[10]（2019）在《整体吊装法施工钢拱肋合龙误差敏感性分析》一文中研究指出广州市南沙区凤凰叁桥为(40+61+308+61+40)m提篮拱桥,经方案比选,主拱肋采用整体吊装法施工。由于施工复杂,结构体系转换频繁,且钢箱拱属柔性体系,变形敏感,确保合拢精度是该桥的最大难点及关键点。在拱肋吊装前,可通过拱肋的测量坐标进行参数识别,进而推测钢拱肋实际参数与仿真模拟分析间的误差,从而改变计算参数,指导合龙节段的施工阶段,尽可能消除施工误差。(本文来源于《广东土木与建筑》期刊2019年01期）
拱肋吊装论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以济祁高速连接线新大桥钢拱肋吊装为例,应用MIDAS软件,考虑重力和风荷载,在4种工况下分析了整个钢拱肋吊装过程中应力——应变变化特征和位移演化规律,研究结果表明:在自重及风荷载作用下,最大总位移和竖向位移位于边拱中部,最大顺风向位移位于边拱顶部。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
拱肋吊装论文参考文献
[1].林用祥.桥梁双跨平行钢箱拱肋单索道吊装施工技术[J].低碳世界.2019
[2].吴向东,江昊,卢应发.济祁高速连接线新大桥拱肋吊装过程分析[J].湖北工业大学学报.2019
[3].曾子豪.特大跨径钢管混凝土拱桥建设中拱肋吊装的施工技术[J].低碳世界.2019
[4].关敬文.钢箱拱吊装扣索张拉过程拱肋线型研究[J].西部交通科技.2019
[5].曾子豪.斜拉扣挂法吊装大跨度钢管拱桥过程中拱肋整体受力分析[J].四川建筑.2019
[6].李磊,王超,王永伟.拱梁组合体系拱桥拱肋吊装施工研究[J].工程建设.2019
[7].廖星星.交叉作业环境下系杆拱桥钢管拱肋整体吊装技术[J].安徽建筑.2019
[8].王志鹏,蒙茂霖,方兆航.六律邕江特大桥主桥拱肋正式吊装[N].南宁日报.2019
[9].卢士波,吕利芹.基于PDL模型的钢管混凝土劲性骨架拱桥拱肋吊装线形控制研究[J].交通科技.2019
[10].莫增模.整体吊装法施工钢拱肋合龙误差敏感性分析[J].广东土木与建筑.2019
论文知识图
