论文摘要
为研究不同水位下隧道排水管结晶堵塞引起的衬砌应力变化规律,通过"以板代孔"法对排水管堵塞进行模拟,研究了5种堵塞工况与4种地下水位工况下隧道衬砌应力变化规律。结果表明:不同堵塞工况与不同水位工况下隧道衬砌应力变化规律是一致的;在同一堵塞程度下,随着原始地下水位的升高,隧道衬砌应力随之增加,隧道左右拱脚处衬砌最大主应力差值随之增加,最小主应力差值随之减小;在同一水位工况下,堵塞程度75%是隧道衬砌受力变化的转折点。由此可见,由于排水管的堵塞,衬砌应力明显增加,当地下水位由于排水系统堵塞升高时,衬砌受力更为不利。因而在隧道建设过程中应重视排水系统有效排水,保障衬砌结构安全。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 高春君,向立辉,张学富,周元辅,刘士洋
关键词: 隧道工程,地下水位,隧道排水管,结晶堵塞,衬砌应力
来源: 重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 重庆交通大学土木工程学院,中交第二公路勘察设计研究院有限公司
基金: 贵州省交通运输厅科技项目(2017-123-011),重庆市科委项目社会事业与民生保障科技创新专项(一般)(cstc2017shmsA30021),重庆市科委基础科学与前沿技术研究项目(cstc2017jcyjAX0056),重庆市高校优秀成果转化资助项目(KJZH17120),重庆市教委科学技术研究资助项目(KJ1705144)
分类号: U417.3
页码: 45-51
总页数: 7
文件大小: 643K
下载量: 210