导读:本文包含了汽车绕流论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:涡旋,湍流,汽车,数值,悬架,能量,模型。
汽车绕流论文文献综述
刘双双,柳江,王政皓[1]（2019）在《汽车悬架减振器绕流涡旋动态特性分析》一文中研究指出为了解决麦弗逊悬架运动造成其翼子板内流场特性多变的问题。通过将问题简化为绕流圆柱平面流场,首先利用湍动能-比耗散率剪切压力传输模型方程对静态的圆柱绕流体模型进行理论计算和仿真,获得了稳定涡旋下的升力、阻力系数及斯特劳哈尔数等特征值。在此基础上,分析空气流速、减振器直径、横向振动频率和振幅等结构和动力学参数对涡旋动态特性的影响,获得了平均升力系数和瞬时阻力系数曲线的拟合方程。结果表明,斯特劳哈尔数的最大误差为5%,简化模型忽略减振器结构的叁维效应是可以接受的;脱涡频率与减振器直径的倒数成二次关系;横向振动频率则对动态脱涡频率起到了关键作用,且对流场的压力分布影响显着,而横向振幅对无边界流场条件下的涡旋特性及压力场分布影响不大。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年05期）
吴军,谷正气,钟志华[2]（2003）在《SST湍流模型在汽车绕流仿真中的应用》一文中研究指出采用基于k ω模型的SST(剪切应力输运 )湍流模型 ,综合了k ω和k ε湍流模型在边界层内外计算的优点 ,在数值试验和实际应用中表现出其准确及时预测分离的特性。计算结果与汽车模型在小型风洞中的试验结果比较吻合 ,尤其是关于湍流现象的模拟更是与现实物理情况一致(本文来源于《汽车工程》期刊2003年04期）
谷正气,姜乐华,吴军,方刚[3]（2000）在《汽车绕流的数值分析及计算机模拟》一文中研究指出本文简要介绍了汽车绕流数值分析的有关理论基础和计算机模拟几个重要问题 ,涉及基本方程、有限体积法的应用、交错网格系统及边界条件的处理等 ,并给出了应用算例。对有关计算的相应技术处理也进行了探讨。(本文来源于《空气动力学学报》期刊2000年02期）
汽车绕流论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用基于k ω模型的SST(剪切应力输运 )湍流模型 ,综合了k ω和k ε湍流模型在边界层内外计算的优点 ,在数值试验和实际应用中表现出其准确及时预测分离的特性。计算结果与汽车模型在小型风洞中的试验结果比较吻合 ,尤其是关于湍流现象的模拟更是与现实物理情况一致
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车绕流论文参考文献
[1].刘双双,柳江,王政皓.汽车悬架减振器绕流涡旋动态特性分析[J].科学技术与工程.2019
[2].吴军,谷正气,钟志华.SST湍流模型在汽车绕流仿真中的应用[J].汽车工程.2003
[3].谷正气,姜乐华,吴军,方刚.汽车绕流的数值分析及计算机模拟[J].空气动力学学报.2000
论文知识图
