等离子四效汽车尾气净化器的设计与试验

论文摘要

为有效净化汽车尾气中的污染物,将催化技术与低温等离子技术相结合,设计一种能够同时去除一氧化碳、碳氢、氮氧化物以及碳烟颗粒的等离子四效汽车尾气净化器。根据相关的动力学理论,建立基于压力损失的等离子四效汽车尾气净化器的数值模型,分别对不同结构参数对排气背压的影响进行数值分析。分析结果表明:当渐扩角与减缩角θ为60°、管道长度L为120 mm、管道内径d为120 mm时,净化器的排气背压满足国标要求;最后搭建发动机台架试验对等离子四效汽车尾气净化器的净化性能进行试验验证。结果表明:等离子四效汽车尾气净化器可同时净化一氧化碳、碳氢、氮氧化物以及碳烟颗粒,且当发动机转速为2 400 r/min、发动机运转时间超过8 h后,净化器净化性能达到最佳。

论文目录

• 1 等离子四效汽车尾气净化器的设计
•   1.1 净化器结构设计
•   1.2 载体的设计
•   1.3 催化剂的设计
• 2 基于压力损失的等离子四效汽车尾气净化器的结构参数分析
•   2.1 建立数值计算模型
•   2.2 计算结果与分析
• 3 台架试验与验证
•   3.1 排气背压性能检测
•   3.2 净化效率性能检测
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王迎辉,顾琪,卢振生,乔跃,倪艳姝,何自航,撒晓霞

关键词: 低温等离子体,四效净化器,压力损失,净化性能,台架试验

来源: 重庆理工大学学报(自然科学) 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 绥化学院

基金: 绥化学院科学技术研究项目(K1802003),黑龙江省大学生创新训练项目(201810236005)

分类号: U464

页码: 144-150

总页数: 7

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