基于VISSIM的交叉口可变导向车道控制系统仿真与评价

论文摘要

针对交叉口不同流向的交通流量的时间与空间不均衡性导致其通行能力难以有效发挥的问题,提出交叉口进口道可变导向车道的控制系统,将距离中央分隔带的第二条车道设置为可变车道,基于各方向的交通流量比例的变化将可变车道的导向进行左转与直行的变换控制,并运用VISSIM软件对可变车道不同状态下的交叉口进口道的车均延误、车均停车时间与车均停车次数指标进行仿真评价,验证了可变导向车道的可行性与优越性,为可变车道的变换决策提供依据。

论文目录

• 0 引言
• 1 交叉口可变导向车道控制系统设计
• 2 基于VISSIM的导向车道变换仿真与评价
•   2.1 VISSIM仿真系统基本原理与步骤
•   2.2 可变导向车道不同状态下的VSSIM仿真评价方法
•     2.2.1 基础数据收集
•     2.2.2 建立可变导向车道变换前状态所对应的交叉口模型
•     2.2.3 建立可变导向车道变换后状态所对应的交叉口模型
•     2.2.4 可变导向车道不同状态下交叉口运行效益对比与影响分析
• 3 实例应用
•   3.1 交叉口交通流量流向分析与可变车道设置
•   3.2 可变导向车道不同状态下的交叉口仿真
•     3.2.1 交叉口渠化与配时参数
•     3.2.2 可变车道不同状态下的交叉口交通运行仿真
•       3.2.2. 1 现状可变车道为左转状态的交叉口模型
•       3.2.2. 2 可变车道为直行状态下的交叉口模型
•   3.3 数据分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 许佳佳,许倩倩,潘立琼

关键词: 可变车道,仿真,车均延误,交叉口

来源: 太原学院学报(自然科学版) 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 安徽三联学院交通工程学院,安徽三联学院计算机工程学院

基金: 安徽省教育厅自然科学研究重点项目（KJ2018A0607）,安徽三联学院科研平台项目（yjt17003）

分类号: U491.23

DOI: 10.14152/j.cnki.2096-191X.2019.04.010

页码: 43-49

总页数: 7

文件大小: 2258K

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