论文摘要
桥梁动态称重（Bridge Weigh-in-motion:BWIM）系统基于车辆过桥时的实测应变来识别移动车辆的轴重。传统商业BWIM系统采用桥梁影响线计算静态轴重而忽略了动力效应的影响,基于MFI理论的BWIM系统能有效利用结构动力信息识别移动车辆荷载。结合有限元模拟,将一阶正则化技术与动态规划法相结合并应用于二维MFI理论识别移动车辆轴重。同时,使用特征值缩减技术来降低动力系统方程的自由度并使用L曲线法来获得最优正则化参数。基于仿真分析得到的响应信号,结合MFI理论识别了移动车辆的轴重-时间历程曲线,验证了所提出的基于MFI理论的移动荷载识别算法的可靠性和准确性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张伟超,赵华,杜铁,李杰,胡俊德
关键词: 桥梁动态称重,理论,正则化参数,仿真分析,轴重时间历程曲线
来源: 公路工程 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室
分类号: U446
DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.02.044
页码: 240-247
总页数: 8
文件大小: 474K
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标签：桥梁动态称重论文; 理论论文; 正则化参数论文; 仿真分析论文; 轴重时间历程曲线论文;