一种浮置板道床用新型隔振器论文和设计

全文摘要

本实用新型提供了一种浮置板道床用新型隔振器，包括底板、设置于底板上的套筒，其特征在于，所述套筒内壁的上端连接有三个沿内圈等距设置的连接板，所述连接板的一面设有C型开口，所述连接板未设C型开口的一面与套筒内壁焊接，每个所述连接板的顶部均设有一个螺纹孔。本实用新型，连接板采用C型结构的方式，中间C型开口的空间用于施工顶升时安放顶升夹具，提供有效快速的施工方案，从而提高城市轨道交通前期施工的进度；采用简洁化的设计制作工艺，产品在不降低自身性能和质量的前提下，减轻产品的重量，给施工带来了诸多的便利。

主设计要求

1.一种浮置板道床用新型隔振器，包括底板、设置于底板上的套筒，其特征在于，所述套筒内壁的上端连接有三个沿内圈等距设置的连接板，所述连接板的一面设有C型开口，所述连接板未设C型开口的一面与套筒内壁焊接，每个所述连接板的顶部均设有一个螺纹孔。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种浮置板道床用新型隔振器，其特征在于，所述连接板采用锻压或者铸造成型的方式一体成型，所述连接板包括背板、顶板、底板和竖板，所述背板呈弧形并与套筒内壁焊接，所述螺纹孔设置于顶板上，所述顶板、底板的一端与竖板垂直连接，所述背板与顶板、底板的后侧连接，所述顶板、底板的前侧向背板凹陷，其凹陷处的弧度与套筒一致。

3.根据权利要求1所述的一种浮置板道床用新型隔振器，其特征在于，所述套筒的外壁连接有六个吊耳，其中四个吊耳等距设置于套筒外壁靠近底板处，另外两个吊耳设置于套筒外壁的上部。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道减振领域，特别是涉及一种浮置板道床用新型隔振器。

背景技术

随着社会发展和科技进步，各大城市越来越重视城市轨道交通的发展。城市轨道交通建设，特别是地下铁路建设也大幅展开。为了减少对轨道交通上部或周边物业及居民的干扰，在特殊区段设置钢弹簧浮置板道床是地铁设计中的一项重要隔振措施。

钢弹簧隔振器使用的广泛性，原结构产品目前采用的整体式结构方式，连接板零件重，体型较大、质量较重、结构复杂，给现场施工带来不同程度的不便，生产制造难度大，效率低，材料利用率低。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种结构简单、生产制造难度低、现场施工方便的浮置板道床用新型隔振器。

一种浮置板道床用新型隔振器，包括底板、设置于底板上的套筒，所述套筒内壁的上端连接有三个沿内圈等距设置的连接板，所述连接板的一面设有C型开口，所述连接板未设C型开口的一面与套筒内壁焊接，每个所述连接板的顶部均设有一个螺纹孔。

进一步的，所述连接板采用锻压或者铸造成型的方式一体成型，所述连接板包括背板、顶板、底板和竖板，所述背板呈弧形并与套筒内壁焊接，所述螺纹孔设置于顶板上，所述顶板、底板的一端与竖板垂直连接，所述背板与顶板、底板的后侧连接，所述顶板、底板的前侧向背板凹陷，其凹陷处的弧度与套筒一致。

进一步的，所述套筒的外壁连接有六个吊耳，其中四个吊耳等距设置于套筒外壁靠近底板处，另外两个吊耳设置于套筒外壁的上部。

本实用新型的有益效果是：

1、连接板采用C型结构的方式，中间C型开口的空间用于施工顶升时安放顶升夹具，提供有效快速的施工方案，从而提高城市轨道交通前期施工的进度。

2、钢弹簧浮置板道床在天窗时间短，运营维护时，维护工序复查效率低，需要的辅助工装夹具多且繁琐，本新型隔振器取消复杂的维修工装，简便快捷的在天窗时间进行线路的维护。

3、连接板采用锻压或者铸造成型的方式一体成型，保证产品的一致性，既保证C型开口的优化结构，同时增加C型开口的结构强度。

4、采用简洁化的设计制作工艺，产品在不降低自身性能和质量的前提下，减轻产品的重量，给施工带来了诸多的便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的连接板的结构示意图；

图中，1-底板、2-套筒、3-连接板、31-背板、32-顶板、33-底板、34-竖板、4-C型开口、5-螺纹孔、6-吊耳。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1-2，一种浮置板道床用新型隔振器，包括底板1、设置于底板1上的套筒2，套筒2内壁的上端连接有三个沿内圈等距设置的连接板3，连接板3的一面设有C型开口4，连接板3未设C型开口4的一面与套筒2内壁焊接，每个连接板3的顶部均设有一个螺纹孔5。

具体而言，连接板3采用锻压或者铸造成型的方式一体成型，连接板3包括背板31、顶板32、底板33和竖板34，背板31呈弧形并与套筒2内壁焊接，螺纹孔5设置于顶板32上，顶板32、底板33的一端与竖板34垂直连接，背板31与顶板32、底板33的后侧连接，顶板32、底板33的前侧向背板31凹陷，其凹陷处的弧度与套筒2一致。通过背板31、顶板32、底板33、竖板34的连接，在连接板3的内侧形成了所述C型开口4。

具体而言，套筒2的外壁连接有六个吊耳6，其中四个吊耳6等距设置于套筒2外壁靠近底板1处，另外两个吊耳6设置于套筒2外壁的上部。

上述浮置板道床用新型隔振器，连接板3的下表面暨底板33的底面属于正常使用承力面，顶板32上的螺纹孔5，用于固定绝缘盖板所用；C型开口4的上平面暨顶板32的下表面是顶升施工承力面，C型开口4槽用于施工顶升时安放顶升夹具，提供有效快速的施工方案，从而提高城市轨道交通前期施工的进度；本实用新型，采用简洁化的设计制作工艺，产品在不降低自身性能和质量的前提下，减轻产品的重量，给施工带来了诸多的便利。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

设计图

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主设计要求

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