全文摘要
本实用新型公开了一种地轨可调节台车，包括主体和轨轮，所述主体的上方安装有固定机构，且固定机构的下方连接有调节机构，所述轨轮位于调节机构的下方四周。该地轨可调节台车设置有调节机构，通过固定在基座上方型号为ROB32X300液压缸的工作，使得主体的高度变高，十分方便身高较高的使用者将货物安放在主体的上方，反之，通过ROB32X300液压缸的反向工作，使得主体的高度变矮，十分方便身高较矮的使用者将货物安放在主体的上方，且通过凹槽内部安置的缓冲架，能够有效缓冲ROB32X300液压缸工作时，主体对调节机构的压力，便于调节机构的长期使用，该设置具有良好的调节功能，十分方便使用者根据自己的使用需求进行调节台车的高度，从而进行使用台车，操作简单。
主设计要求
1.一种地轨可调节台车，包括主体(1)和轨轮(4)，其特征在于：所述主体(1)的上方安装有固定机构(2)，且固定机构(2)的下方连接有调节机构(3)，所述轨轮(4)位于调节机构(3)的下方四周，且调节机构(3)的外壁中部安置有控制面板(5)，所述控制面板(5)的外壁中部镶嵌有固定槽(6)，且控制面板(5)的下方连接有防护机构(7)，所述主体(1)的中部设置有安置槽(8)。
设计方案
1.一种地轨可调节台车，包括主体(1)和轨轮(4)，其特征在于：所述主体(1)的上方安装有固定机构(2)，且固定机构(2)的下方连接有调节机构(3)，所述轨轮(4)位于调节机构(3)的下方四周，且调节机构(3)的外壁中部安置有控制面板(5)，所述控制面板(5)的外壁中部镶嵌有固定槽(6)，且控制面板(5)的下方连接有防护机构(7)，所述主体(1)的中部设置有安置槽(8)。
2.根据权利要求1所述的一种地轨可调节台车，其特征在于：所述固定机构(2)包括固定板(201)、滑槽(202)、滑块(203)、把手(204)和橡胶垫(205)，且固定机构(2)的内部安置有固定板(201)，所述固定机构(2)的内部镶嵌有滑槽(202)，且滑槽(202)的内部安装有滑块(203)，所述固定板(201)的外壁前端中部固定有把手(204)，且固定板(201)靠近主体(1)中心的一侧粘连有橡胶垫(205)。
3.根据权利要求2所述的一种地轨可调节台车，其特征在于：所述固定板(201)通过滑块(203)与滑槽(202)构成滑动结构，且固定板(201)与橡胶垫(205)之间为粘贴连接。
4.根据权利要求1所述的一种地轨可调节台车，其特征在于：所述调节机构(3)包括液压缸(301)、基座(302)、凹槽(303)和缓冲架(304)，且调节机构(3)靠近固定机构(2)的一侧安装有液压缸(301)，所述液压缸(301)的下方固定有基座(302)，且基座(302)的中部设置有凹槽(303)，所述凹槽(303)的内部安置有缓冲架(304)。
5.根据权利要求4所述的一种地轨可调节台车，其特征在于：所述缓冲架(304)与凹槽(303)和主体(1)之间均为固定连接，且凹槽(303)与基座(302)之间为镶嵌连接。
6.根据权利要求1所述的一种地轨可调节台车，其特征在于：所述防护机构(7)包括固定块(701)、气囊(702)和手柄(703)，且防护机构(7)的内壁中部设置有固定块(701)，所述防护机构(7)的内部安置有气囊(702)，且防护机构(7)的外壁下方中部安装有手柄(703)。
7.根据权利要求6所述的一种地轨可调节台车，其特征在于：所述防护机构(7)与气囊(702)之间为嵌套连接，同时固定块(701)的尺寸大小与固定槽(6)的尺寸大小相吻合。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及台车技术领域，具体为一种地轨可调节台车。
背景技术
台车，是施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车，伴随市场经济的发展，规模化的生产流水线上的台车作业越来越多，应用越来越广泛，例如一种地轨可调节台车。
市场上的台车在进行使用时，没有便于调节的固定机构，不便于使用者对不同大小的货物进行固定，从而导致不方便对货物进行运输工作，且没有便于调节高度的调节机构，导致使用者不便于根据自己的使用需求进行调节台车的高度，从而不方便使用者将货物安放在台车上方，以及一般的台车的控制面板多为直接暴露在外面，没有良好的防护机构，当控制面板受到外力撞击时，容易使得控制面板内部零件受损，影响控制面板的正常使用的问题，为此，我们提出一种地轨可调节台车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地轨可调节台车，以解决上述背景技术中提出的台车在进行使用时，没有便于调节的固定机构，不便于使用者对不同大小的货物进行固定，从而导致不方便对货物进行运输工作，且没有便于调节高度的调节机构，导致使用者不便于根据自己的使用需求进行调节台车的高度，从而不方便使用者将货物安放在台车上方，以及一般的台车的控制面板多为直接暴露在外面，没有良好的防护机构，当控制面板受到外力撞击时，容易使得控制面板内部零件受损，影响控制面板的正常使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地轨可调节台车，包括主体和轨轮，所述主体的上方安装有固定机构，且固定机构的下方连接有调节机构，所述轨轮位于调节机构的下方四周，且调节机构的外壁中部安置有控制面板，所述控制面板的外壁中部镶嵌有固定槽，且控制面板的下方连接有防护机构，所述主体的中部设置有安置槽。
优选的，所述固定机构包括固定板、滑槽、滑块、把手和橡胶垫，且固定机构的内部安置有固定板，所述固定机构的内部镶嵌有滑槽，且滑槽的内部安装有滑块，所述固定板的外壁前端中部固定有把手，且固定板靠近主体中心的一侧粘连有橡胶垫。
优选的，所述固定板通过滑块与滑槽构成滑动结构，且固定板与橡胶垫之间为粘贴连接。
优选的，所述调节机构包括液压缸、基座、凹槽和缓冲架，且调节机构靠近固定机构的一侧安装有液压缸，所述液压缸的下方固定有基座，且基座的中部设置有凹槽，所述凹槽的内部安置有缓冲架。
优选的，所述缓冲架与凹槽和主体之间均为固定连接，且凹槽与基座之间为镶嵌连接。
优选的，所述防护机构包括固定块、气囊和手柄，且防护机构的内壁中部设置有固定块，所述防护机构的内部安置有气囊，且防护机构的外壁下方中部安装有手柄。
优选的，所述防护机构与气囊之间为嵌套连接，同时固定块的尺寸大小与固定槽的尺寸大小相吻合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该地轨可调节台车设置有固定机构，将货物安放在安置槽的内部，通过向主体中心方向拉动两侧的把手，使得滑块在滑槽的内部发生滑动，从而使得固定机构内部部安置的两个固定板随之向主体中心方向移动，十分便于使用者对型号较小的货物进行固定，反之，通过向主体左右两端拉动两侧的把手，使得两个固定板随之向主体左右两端移动，十分便于使用者对型号较大的货物进行固定，且滑槽为铁质结构，滑块为磁性结构，停止拉动把手，即可固定固定板的位置，操作简单，该设置具有良好的固定功能，十分便于使用者对不同大小的货物进行固定工作，从而便于使用者使用台车对货物进行运输工作，且通过橡胶垫的设置，能够有效防止在进行固定货物的过程中，固定板与货物直接接触，出现货物挤压受损现象，十分方便使用者进行使用台车；
2、该地轨可调节台车设置有调节机构，通过固定在基座上方型号为ROB32X300液压缸的工作，使得主体的高度变高，十分方便身高较高的使用者将货物安放在主体的上方，反之，通过ROB32X300液压缸的反向工作，使得主体的高度变矮，十分方便身高较矮的使用者将货物安放在主体的上方，且通过凹槽内部安置的缓冲架，能够有效缓冲ROB32X300液压缸工作时，主体对调节机构的压力，便于调节机构的长期使用，该设置具有良好的调节功能，十分方便使用者根据自己的使用需求进行调节台车的高度，从而进行使用台车，操作简单；
3、该地轨可调节台车设置有防护机构，通过向外拉动手柄，使得固定块与控制面板外壁中部镶嵌的固定槽分离，从而使得防护机构随之向外移动，即打开防护机构，十分便于使用者操作控制面板进行控制台车工作，反之，通过向里推动手柄，使得防护机构随之向里移动，至固定块完全嵌套在固定槽内部，即关闭防护机构，便于通过防护机构内部安置的气囊进行防护控制面板，有效避免外力撞击时控制面板，控制面板内部零件受损，十分便于控制面板的正常使用，该设置具有良好的防护功能，十分便于使用者进行长期使用台车。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型防护机构结构示意图。
图中：1、主体；2、固定机构；201、固定板；202、滑槽；203、滑块；204、把手；205、橡胶垫；3、调节机构；301、液压缸；302、基座；303、凹槽；304、缓冲架；4、轨轮；5、控制面板；6、固定槽；7、防护机构；701、固定块；702、气囊；703、手柄；8、安置槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种地轨可调节台车，包括主体1、固定机构2、固定板201、滑槽202、滑块203、把手204、橡胶垫205、调节机构3、液压缸301、基座302、凹槽303、缓冲架304、轨轮4、控制面板5、固定槽6、防护机构7、固定块701、气囊702、手柄703和安置槽8，主体1的上方安装有固定机构2，固定机构2包括固定板201、滑槽202、滑块203、把手204和橡胶垫205，且固定机构2的内部安置有固定板201，固定机构2的内部镶嵌有滑槽202，且滑槽202的内部安装有滑块203，固定板201的外壁前端中部固定有把手204，且固定板201靠近主体1中心的一侧粘连有橡胶垫205，固定板201通过滑块203与滑槽202构成滑动结构，且固定板201与橡胶垫205之间为粘贴连接，将货物安放在安置槽8的内部，通过向主体1中心方向拉动两侧的把手204，使得滑块203在滑槽202的内部发生滑动，从而使得固定机构2内部部安置的两个固定板201随之向主体1中心方向移动，十分便于使用者对型号较小的货物进行固定，反之，通过向主体1左右两端拉动两侧的把手204，使得两个固定板201随之向主体1左右两端移动，十分便于使用者对型号较大的货物进行固定，且滑槽202为铁质结构，滑块203为磁性结构，停止拉动把手204，即可固定固定板201的位置，操作简单，该设置具有良好的固定功能，十分便于使用者对不同大小的货物进行固定工作，从而便于使用者使用台车对货物进行运输工作，且通过橡胶垫205的设置，能够有效防止在进行固定货物的过程中，固定板201与货物直接接触，出现货物挤压受损现象，十分方便使用者进行使用台车，且固定机构2的下方连接有调节机构3，调节机构3包括液压缸301、基座302、凹槽303和缓冲架304，且调节机构3靠近固定机构2的一侧安装有液压缸301，液压缸301的下方固定有基座302，且基座302的中部设置有凹槽303，凹槽303的内部安置有缓冲架304，缓冲架304与凹槽303和主体1之间均为固定连接，且凹槽303与基座302之间为镶嵌连接，通过固定在基座302上方型号为ROB32X300液压缸301的工作，使得主体1的高度变高，十分方便身高较高的使用者将货物安放在主体1的上方，反之，通过ROB32X300液压缸301的反向工作，使得主体1的高度变矮，十分方便身高较矮的使用者将货物安放在主体1的上方，且通过凹槽303内部安置的缓冲架304，能够有效缓冲ROB32X300液压缸301工作时，主体1对调节机构3的压力，便于调节机构3的长期使用，该设置具有良好的调节功能，十分方便使用者根据自己的使用需求进行调节台车的高度，从而进行使用台车，操作简单；
轨轮4位于调节机构3的下方四周，且调节机构3的外壁中部安置有控制面板5，控制面板5的外壁中部镶嵌有固定槽6，且控制面板5的下方连接有防护机构7，防护机构7包括固定块701、气囊702和手柄703，且防护机构7的内壁中部设置有固定块701，防护机构7的内部安置有气囊702，且防护机构7的外壁下方中部安装有手柄703，防护机构7与气囊702之间为嵌套连接，同时固定块701的尺寸大小与固定槽6的尺寸大小相吻合，通过向外拉动手柄703，使得固定块701与控制面板5外壁中部镶嵌的固定槽6分离，从而使得防护机构7随之向外移动，即打开防护机构7，十分便于使用者操作控制面板5进行控制台车工作，反之，通过向里推动手柄703，使得防护机构7随之向里移动，至固定块701完全嵌套在固定槽6内部，即关闭防护机构7，便于通过防护机构7内部安置的气囊702进行防护控制面板5，有效避免外力撞击时控制面板5，控制面板5内部零件受损，十分便于控制面板5的正常使用，该设置具有良好的防护功能，十分便于使用者进行长期使用台车，主体1的中部设置有安置槽8。
工作原理：对于这类的地轨可调节台车，首先将货物安放在安置槽8的内部，通过向主体1中心方向拉动两侧的把手204，使得滑块203在滑槽202的内部发生滑动，从而使得固定机构2内部部安置的两个固定板201随之向主体1中心方向移动，十分便于使用者对型号较小的货物进行固定，反之，通过向主体1左右两端拉动两侧的把手204，使得两个固定板201随之向主体1左右两端移动，十分便于使用者对型号较大的货物进行固定，且滑槽202为铁质结构，滑块203为磁性结构，停止拉动把手204，即可固定固定板201的位置，操作简单，该设置具有良好的固定功能，十分便于使用者对不同大小的货物进行固定工作，从而便于使用者使用台车对货物进行运输工作，且通过橡胶垫205的设置，能够有效防止在进行固定货物的过程中，固定板201与货物直接接触，出现货物挤压受损现象，十分方便使用者进行使用台车，通过固定在基座302上方型号为ROB32X300液压缸301的工作，使得主体1的高度变高，十分方便身高较高的使用者将货物安放在主体1的上方，反之，通过ROB32X300液压缸301的反向工作，使得主体1的高度变矮，十分方便身高较矮的使用者将货物安放在主体1的上方，且通过凹槽303内部安置的缓冲架304，能够有效缓冲ROB32X300液压缸301工作时，主体1对调节机构3的压力，便于调节机构3的长期使用，该设置具有良好的调节功能，十分方便使用者根据自己的使用需求进行调节台车的高度，从而进行使用台车，操作简单，通过向外拉动手柄703，使得固定块701与控制面板5外壁中部镶嵌的固定槽6分离，从而使得防护机构7随之向外移动，即打开防护机构7，十分便于使用者操作控制面板5进行控制台车工作，反之，通过向里推动手柄703，使得防护机构7随之向里移动，至固定块701完全嵌套在固定槽6内部，即关闭防护机构7，便于通过防护机构7内部安置的气囊702进行防护控制面板5，有效避免外力撞击时控制面板5，控制面板5内部零件受损，十分便于控制面板5的正常使用，该设置具有良好的防护功能，十分便于使用者操作控制面板5开启轨轮4进行运输工作，就这样完成整个地轨可调节台车的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920106054.4
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209505797U
授权时间:20191018
主分类号:B62B 3/02
专利分类号:B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00;E21D11/10
范畴分类:32C;32G;
申请人:湘泰机电（上海）有限公司
第一申请人:湘泰机电（上海）有限公司
申请人地址:200000 上海市松江区叶榭镇叶旺路1号1楼
发明人:蓝海盛
第一发明人:蓝海盛
当前权利人:弗彧锦（上海）智能科技有限公司
代理人:杨小双
代理机构:31345
代理机构编号:上海浙晟知识产权代理事务所(普通合伙) 31345
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：控制面板论文;