导读:本文包含了复合壳体论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:壳体,复合材料,结构设计,救生筏,电池,天然纤维,工艺。
复合壳体论文文献综述
赵宇峰,路志超,董永香,安二峰,冯顺山[1]（2019）在《复合壳体对炸药抗破片冲击起爆影响研究》一文中研究指出主要针对复合壳体对炸药抗破片冲击起爆的防护问题,基于仿真和实验结果可行性校验基础上,开展了不同复合壳体对炸药层内压力峰值、能量变化等影响特性研究。通过不同中间层复合壳体方案的对比可知,低波阻抗复合壳体(钢-聚脲树脂-钢)可使炸药层压力峰值大幅下降为单一钢壳体的36%;结果同时表明中间层材料比强度越高,抗破片侵彻和吸能性能越强;改变复合壳体排列顺序,将聚脲树脂作为壳体内衬时,炸药层峰值压力仅为单一钢壳体的30%,传入炸药层的能量比单一钢壳体降低近一个数量级;当复合壳体厚度与单一钢壳体相同时,钢-聚脲树脂复合壳体中炸药的峰值压力降为单一钢壳体的64%,传入炸药层的能量减少约一半。由此可见复合壳体显着降低了破片作用下炸药层的峰值压力和传入炸药的能量,可有效提高炸药抗破片冲击起爆的能力。研究结果可为复合壳体用于炸药抗冲击起爆的设计与分析提供重要参考。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年20期）
梁群,冯喜平[2]（2019）在《复合材料壳体固化成型过程残余应力和形变分析》一文中研究指出大尺寸复合材料固化过程因加热不均,出现较大的温度梯度,进而导致固化不均匀;温度梯度和固化度梯度使得壳体内出现热应变和固化收缩应变,最终形成残余应力和结构形变。为分析复合材料壳体固化过程的结构变形,本文结合壳体的实际成型过程,考虑树脂的固化放热、固化收缩和复合材料的各向异性特性,采用CHILE(α)弹性模型,对复合材料壳体固化成型过程的热传递、残余应力衍化及固化变形进行数值研究。研究结果表明,凝胶点前,复合材料仅受到热膨胀作用;凝胶点后至降温前,受到热膨胀和固化收缩的共同作用,壳体先快速收缩后膨胀;降温阶段,壳体缓慢收缩。固化完成后,壳体的固化变形约为0.08,残余应力约为10~6N/m~2。(本文来源于《固体火箭技术》期刊2019年05期）
杨莹雪,张秀芹,杨丹,闵胜男[3]（2019）在《纤维增强复合材料防弹头盔壳体的研究进展》一文中研究指出面对战场上日益升级的防护需求,防弹头盔盔壳不断向轻量化高防护的方向发展。本文针对目前国内外纤维增强复合材料防弹头盔盔壳的相关研究,综述了其材料与防护机理的研究进展,分析并总结了其设计方案与成型工艺、评价标准与指标以及目前面临的难点问题等,并对纤维增强复合材料防弹头盔的发展趋势进行了展望。(本文来源于《北京服装学院学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
黄耀光,陈权,谢武斌[4]（2019）在《消失模砂芯复合铸造水冷式电机壳体》一文中研究指出针对水冷式电机壳体的内腔设计有循环水道的特点,对比了全组芯式树脂砂铸造和消失模+水道砂芯复合铸造两种工艺方案的优劣,开发了消失模砂芯复合铸造工艺技术。采用消失模砂芯复合铸造工艺可以实现批量生产合格铸件。(本文来源于《特种铸造及有色合金》期刊2019年09期）
刘南南,石纪军,宋长江[5]（2019）在《基于OptiStruct复合材料电池包上壳体的应用与研究》一文中研究指出对电池包上壳体进行了研究,在与现有金属材料相同工况下,实现上壳体轻量化目标。金属和SMC复合材料分别应用到电池包上壳体,并对4种工况的结果进行了研究。通过CAE有限元分析得到结论,SMC复合材料应用到电池包上壳体上可以完全取代金属材料,不仅解决了减重问题,还表现出了比金属更好的低密度、高强度、耐腐蚀和抗凹性的力学性能。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2019年08期）
汉娜·达希,简·彼得斯,皮奥特·巴辛斯基,米夏拉·梅[6]（2019）在《基于生物复合材料的双曲面分段式壳体展馆》一文中研究指出生物复合材料由于成本低、可再生和对环境友好的特性,在建筑中获得了新颖又广泛的应用。通过一对一的双曲面、参数化设计形成的分段式壳体,来展示生物材料在承重结构中的应用。这种结构由轻质的单向弯曲木和生物复合材料组成,其中,木质纤维基核心由长木纤维以单板形式加固。进一步探讨了高3.6 m,面积55 m2的展馆的建造技术以及生物复合材料应用的可能性。(本文来源于《风景园林》期刊2019年08期）
孔东明,侯鑫,孙超明,黄其忠[7]（2019）在《一种水下大深度复合材料救生筏壳体的研制》一文中研究指出救生筏壳体是用于海员救生的关键装备,本文研制了一种用于水下的大深度复合材料气胀式救生筏壳体,具有高耐压、密封可靠、耐高低温交变等特点。对救生筏壳体进行结构设计及校核、成型工艺研究、性能验证等工作,结果表明制备的救生筏壳体性能可靠,可以满足产品性能指标要求。(本文来源于《玻璃钢/复合材料》期刊2019年06期）
张伟,吴医博,原中晋[8]（2019）在《复合材料耐压壳体标准件优化设计》一文中研究指出本文以复合材料耐压壳体标准件为例,实现对复合材料铺层厚度、角度的自动化优化,在满足强度准则、屈曲、以及刚度约束的要求下实现标准件的轻量化优化,铺层从70层降低到61层,可有效降低标准件成本。同时根据参数化的耐压壳体几何构型和复材铺层,建立起耐压壳体仿真分析的标准件库标准自动化流程,用户不需要熟悉各相关软件的使用方法,即可进行相关分析。通过Isight实现复合材料耐压壳体几何尺寸与铺层信息的综合优化,从而实现最优。(本文来源于《纤维复合材料》期刊2019年02期）
王胜光,张永利,毕孝法,张历诗[9]（2019）在《碳纤维复合材料在轨道交通车辆空调机壳体上的应用》一文中研究指出针对采用碳纤维复合材料替代传统轨道交通车辆空调机金属壳体以达到降低车辆空调机组自重的技术目标,分析了碳纤维复合材料的性能,建立了空调机壳体的有限元模型,并进行相关静态强度计算。对采用碳纤维复合材料壳体的轨道交通车辆空调机组样机进行了振动冲击试验验证。仿真分析计算和试验验证结果表明,碳纤维复合材料壳体能满足轨道交通车辆空调应用要求。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年05期）
孟召辉,武胜军,徐永新,杨宇威[10]（2019）在《复合材料电池下壳体研究》一文中研究指出本文研究了复合材料电池下壳体所用预浸料的性能、铺层方式及制作方法,研究了复合材料电池下壳体的结构设计,并验证了复合材料电池包的各项相关性能。结果表明,采用环氧乙烯基类[0/-45/45/90]玻纤预浸料作为蒙皮,T300平纹碳纤预浸料作为加强筋,在100℃/3h条件下进行复合材料电池下壳体的固化,制得的样件跌落、振动、挤压、火烧、机械冲击、模拟碰撞均可满足标准要求。(本文来源于《“创新材料引领汽车发展新机遇”——2019中国车用材料（西青）国际论坛论文集》期刊2019-03-27）
复合壳体论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
大尺寸复合材料固化过程因加热不均,出现较大的温度梯度,进而导致固化不均匀;温度梯度和固化度梯度使得壳体内出现热应变和固化收缩应变,最终形成残余应力和结构形变。为分析复合材料壳体固化过程的结构变形,本文结合壳体的实际成型过程,考虑树脂的固化放热、固化收缩和复合材料的各向异性特性,采用CHILE(α)弹性模型,对复合材料壳体固化成型过程的热传递、残余应力衍化及固化变形进行数值研究。研究结果表明,凝胶点前,复合材料仅受到热膨胀作用;凝胶点后至降温前,受到热膨胀和固化收缩的共同作用,壳体先快速收缩后膨胀;降温阶段,壳体缓慢收缩。固化完成后,壳体的固化变形约为0.08,残余应力约为10~6N/m~2。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
复合壳体论文参考文献
[1].赵宇峰,路志超,董永香,安二峰,冯顺山.复合壳体对炸药抗破片冲击起爆影响研究[J].振动与冲击.2019
[2].梁群,冯喜平.复合材料壳体固化成型过程残余应力和形变分析[J].固体火箭技术.2019
[3].杨莹雪,张秀芹,杨丹,闵胜男.纤维增强复合材料防弹头盔壳体的研究进展[J].北京服装学院学报(自然科学版).2019
[4].黄耀光,陈权,谢武斌.消失模砂芯复合铸造水冷式电机壳体[J].特种铸造及有色合金.2019
[5].刘南南,石纪军,宋长江.基于OptiStruct复合材料电池包上壳体的应用与研究[J].汽车工艺与材料.2019
[6].汉娜·达希,简·彼得斯,皮奥特·巴辛斯基,米夏拉·梅.基于生物复合材料的双曲面分段式壳体展馆[J].风景园林.2019
[7].孔东明,侯鑫,孙超明,黄其忠.一种水下大深度复合材料救生筏壳体的研制[J].玻璃钢/复合材料.2019
[8].张伟,吴医博,原中晋.复合材料耐压壳体标准件优化设计[J].纤维复合材料.2019
[9].王胜光,张永利,毕孝法,张历诗.碳纤维复合材料在轨道交通车辆空调机壳体上的应用[J].城市轨道交通研究.2019
[10].孟召辉,武胜军,徐永新,杨宇威.复合材料电池下壳体研究[C].“创新材料引领汽车发展新机遇”——2019中国车用材料（西青）国际论坛论文集.2019
论文知识图
