导读:本文包含了客车空调系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:客车,补气,空调系统,空调,热泵,通道,换热器。
客车空调系统论文文献综述
周光辉,禹佩利,李海军,时帅领,常桂铭[1]（2019）在《带经济器的热泵型纯电动客车空调系统结霜特性研究》一文中研究指出针对热泵型纯电动客车空调系统在冬季低温供热运行时车外换热器易结霜问题,设计并搭建一套带经济器、有叁种不同补气方式的热泵空调系统实验台。通过实验研究并对比分析该系统在不同补气方式下运行时车外微通道平行流换热器的结霜性能,发现车外环境温度为-15℃工况时,在中压补气方式下结霜运行时系统COP、制热量、蒸发温度均明显最高,此时系统可高效运行。(本文来源于《低温与超导》期刊2019年08期）
蒲栋,高菲[2]（2019）在《轨道客车空调系统新风量分析》一文中研究指出国内外有关标准为轨道客车空调装置的设计提供了依据,但各标准中关于新风量指标存在较大差异。结合国内外轨道客车新风量要求,从卫生角度对轨道客车新风量进行分析,并对国内现有轨道客车空调系统设计新风量进行计算对比,分析结果可为轨道客车空调装置的设计提供参考。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年07期）
林飞跃[3]（2019）在《城市客车热舒适性空调系统结构改进》一文中研究指出对影响热舒适性的车内外温差、空调出风口风速及车内温度分布叁方面提出指标要求,并通过多方案分析及实车验证,对城市客车热舒适性空调系统结构提出推荐改进方案。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2019年03期）
罗永,谭艳萍,张忠波[4]（2019）在《纯电动公交客车电动空调系统建模及其影响分析》一文中研究指出为了得到纯电动公交客车电动空调对整车性能的影响,对电动空调工作原理及其制冷负荷进行了分析研究;根据某款纯电动公交客车及其电动空调的基本参数,利用MATLAB/simulink建立了较高精度的电动空调模型,与AVLCruise中建立的整车模型进行了联合仿真实验,研究了在不同行驶工况下,电动空调的使用对纯电动公交客车整车性能的影响。研究结果表明,夏季条件下,不同行驶工况下电动空调的使用会使整车的续驶里程和经济性大幅度降低。(本文来源于《机械制造与自动化》期刊2019年03期）
陈传强[5]（2019）在《大中型客车非独立式空调系统设计关键技术分析》一文中研究指出目前,我国大中型客车里面的空调设备多为非独立式空调系统,该系统虽然有许多优点,但在使用时,还需要注意一些有关事项。以大中型客车非独立式空调系统为研究对象,对相关设计关键技术进行讨论,旨在为非独立式空调系统应用创造更多新的技术支持,也为乘客带来更多福利。(本文来源于《现代制造技术与装备》期刊2019年06期）
马智超[6]（2019）在《浅论轨道客车空调系统常见故障分析》一文中研究指出本文介绍了铁道车辆空调系统的工作原理以及结构特点,并综合厂内及运营数据,对常见故障的原因进行分析。(本文来源于《当代化工研究》期刊2019年04期）
涂超[7]（2019）在《客车空调系统标准研究》一文中研究指出JT/T 216《客车空调系统技术条件》是国内唯一一个适用于客车的整车空调系统检测类标准,规定了8m以上客车空调制冷系统、采暖系统、除霜系统、通风换气装置和空气净化系统的性能指标和测试方法。由于上一版本发布距今12年之久,不能满足当下客车空调系统技术的发展形势。因此,交通运输部把《客车空调系统技术条件》修订任务列入2016年的交通运输标准化制修订计划中,项目编号JT/T 2016-121。首先,本文分析了国内外汽车空调产品及标准现状,掌握了国际标准、国家标准、行业标准和少部分地方标准中对客车空调的要求,包括空调整个系统标准、制冷采暖系统标准、除霜系统标准、空气净化系统标准和压缩机标准。根据标准修订需求,课题组通过试验采集到某些客车空调制冷、采暖、保温、除霜和车内噪声等试验数据,为标准修订奠定试验基础。其次,把营运客车和公共汽车都分为A、B、C叁个等级,通过分析国内外相关标准值、课题组采集和收集的试验数据,结合标准的先进性、统一性和可行性对空调系统的制冷量、采暖量、送风量、强制通风换气量、车厢内温度及温度分布、车内噪声等指标值作了重新确定。在测试方法确定时重点把双层客车和铰接客车的测点布置方式考虑入内,把车内空气洁净度指标进行了更全面的规定,并把除霜面积确定方法依据EEC标准重新定义。最后,课题组选取某9m客车作为样车对空调系统进行了试验,通过试验结果可知本标准规定的指标值和试验方法合理可行,可以指导技术发展和产品测试。2018年12月11日客车标准化委员会在北京对标准送审稿进行了审查,目前已经审核通过,达到了本文研究的目的。(本文来源于《长安大学》期刊2019-04-08）
张东京[8]（2019）在《纯电动客车超低温热泵型空调系统结融霜特性研究》一文中研究指出由于能源危机和环境保护问题的日益突出,国家出台一系列政策推动新能源汽车的发展。人们对舒适度要求越来越高,空调成为人们日常生活不可或缺的电器,而热泵型客车空调又是纯电动客车辅助设备耗电最大的部件,严重影响纯电动客车的续航里程。热泵型客车空调在冬天低温高湿的环境条件下容易结霜,结霜会使换热器热阻增大,传热系数减小,严重时会损坏换热系统,纯电动客车热泵型空调系统冬天结霜状况是影响其推广的主要原因之一。针对热泵型客车空调系统在低温高湿的条件下结霜和融霜问题,以准二级压缩为理论依据,搭建实验台进行实验。通过改变车外环境温度、车外环境相对湿度、压缩机转速、补气方式、风机风量来研究对结霜规律和融霜时间的影响。结霜实验表明:(1)在室外环境温度(≤2℃)不同的条件下,结霜速率随着室外环境温度的升高而增大,但是在结霜快完成时,如果室外温度越低,则蒸发器换热量降低的程度越小,系统正常运转的越久。(2)在相对湿度不同的条件下,随着相对湿度的增加结霜速度不断加快,从而车外换热器结霜的周期变小。(3)在车外风机风量不同的条件下,结霜速率随着车外风机风量的增加反而减小,风量越大结霜周期越长。(4)换热量随着压缩机转速增加而增大,从而导致蒸发器表面温度降低的也较快,从而结霜的速度加快。(5)采用补气方式有效的降低结霜速率,增加结霜周期。中压补气较不补气时结霜周期增加14.3%,低压补气较不补气时结霜周期增加25%。融霜实验表明:系统运用逆循环融霜模式,当车外环境温度越高、车外环境相对湿度越低、增加压缩机转速和采用补气系统均可提高融霜过程平均冷凝温度,从而缩短融霜时间,增加融霜效率。低压补气比不补气车外换热器冷凝温度高,融霜时间缩短12.9%;中压补气比不补气车外换热器冷凝温度高,融霜时间缩短22%。(本文来源于《中原工学院》期刊2019-04-01）
苏之勇,周光辉,崔四齐,菅晨光,张东京[9]（2019）在《纯电动客车热泵型空调系统中压补气供热循环特性模拟研究》一文中研究指出基于纯电动客车低温运行特性,以R407C为循环工质,对建立的中压补气增效型纯电动客车热泵空调系统进行模拟研究。运用C语言,对系统的压缩机排气温度、制热量、COP进行模拟计算,并把模拟结果与实验结果进行比较。结果表明:在-20℃的低温工况下,相对于不补气系统,中压补气系统的压缩机排气温度降低17. 7℃,制热量增加64%,系统COP提高51%。(本文来源于《低温与超导》期刊2019年02期）
菅晨光,李海军,苏之勇,时帅领,常桂铭[10]（2019）在《带补气的电动客车热泵空调系统制热特性试验研究》一文中研究指出为了研究不同补气方式对电动客车热泵空调系统制热特性的影响,基于准双级压缩的原理,搭建了以R410a为制冷工质的热泵空调系统试验台,并在标准焓差实验室内对该试验台进行性能测试。通过对试验数据的分析发现:在不同试验工况下,相对于不补气模式,低压补气和中压补气模式都能有效地降低压缩机的排气温度,其中低压补气对压缩机排气温度降低更多;2种补气方式都提高了热泵空调系统的制热量、COP、出风温度,其中中压补气模式对这些参数的提升幅度优于低压补气模式。研究结果表明,补气技术能改善热泵空调系统的性能,降低压缩机的排气温度。(本文来源于《中原工学院学报》期刊2019年01期）
客车空调系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
国内外有关标准为轨道客车空调装置的设计提供了依据,但各标准中关于新风量指标存在较大差异。结合国内外轨道客车新风量要求,从卫生角度对轨道客车新风量进行分析,并对国内现有轨道客车空调系统设计新风量进行计算对比,分析结果可为轨道客车空调装置的设计提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
客车空调系统论文参考文献
[1].周光辉,禹佩利,李海军,时帅领,常桂铭.带经济器的热泵型纯电动客车空调系统结霜特性研究[J].低温与超导.2019
[2].蒲栋,高菲.轨道客车空调系统新风量分析[J].城市轨道交通研究.2019
[3].林飞跃.城市客车热舒适性空调系统结构改进[J].客车技术与研究.2019
[4].罗永,谭艳萍,张忠波.纯电动公交客车电动空调系统建模及其影响分析[J].机械制造与自动化.2019
[5].陈传强.大中型客车非独立式空调系统设计关键技术分析[J].现代制造技术与装备.2019
[6].马智超.浅论轨道客车空调系统常见故障分析[J].当代化工研究.2019
[7].涂超.客车空调系统标准研究[D].长安大学.2019
[8].张东京.纯电动客车超低温热泵型空调系统结融霜特性研究[D].中原工学院.2019
[9].苏之勇,周光辉,崔四齐,菅晨光,张东京.纯电动客车热泵型空调系统中压补气供热循环特性模拟研究[J].低温与超导.2019
[10].菅晨光,李海军,苏之勇,时帅领,常桂铭.带补气的电动客车热泵空调系统制热特性试验研究[J].中原工学院学报.2019
论文知识图
