导读:本文包含了网络联盟企业论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:联盟,网络,企业,制造业,班轮,亚欧,盟主。
网络联盟企业论文文献综述
胡查平[1]（2018）在《制造业服务化、服务网络联盟与企业绩效的关系》一文中研究指出构建了以服务网络联盟为传导机制的制造业服务化与制造企业绩效的理论模型。以中国制造业服务化程度较高省份的制造业企业为研究样本,实证研究了制造业服务化与制造企业绩效的内在关系机制。结果表明:传统制造业企业服务化战略转型绩效的改善与提升与其积极参与社会服务创新网络活动密切相关,即与社会服务网络成员结成联盟获取有助于战略转型的互补性资源或能力在其绩效获取与改善中扮演了重要角色。在与社会服务网络成员结成联盟的过程中,制造业企业的网络联盟能力对服务网络联盟与服务化绩效的关系具有强化作用。(本文来源于《技术经济》期刊2018年03期）
万静[2]（2014）在《叁大航运企业成立网络联盟被禁止》一文中研究指出本报北京6月18日讯 记者万静 商务部今天发布公告,对马士基、地中海航运、达飞3家航运企业设立网络中心经营者集中反垄断审查案作出禁止决定。 马士基、地中海航运、达飞3家航运企业成立P3联盟涉及全球最大的3家航运企业开展的一次大规模合作,2013(本文来源于《法制日报》期刊2014-06-19）
王志明[3]（2013）在《P3网络联盟对亚欧航线市场可能产生的影响及我国航运企业应对措施》一文中研究指出2013年6月18日,马士基航运、地中海航运和达飞轮船达成协议,在东西航线上组建名为"P3网络"的长期运营联盟。按照协议:该联盟将在亚欧航线、太平洋航线和大西洋航线上部署运力260万TEU,涉及29条航线和255艘船舶;马士基航运、地中海航运和达飞轮船分别投入运力约110万TEU,90万TEU和60万TEU,分别占联盟总运力的42%,34%和24%。本文分析P3网络联盟成立的动因及其对亚欧航线市场可能产生的影响,并提出我国航运企业的应对措施。(本文来源于《集装箱化》期刊2013年11期）
马淑文,潘文安[4]（2013）在《R&D网络联盟属性对中小企业R&D竞争能力影响》一文中研究指出运用网络联盟相关理论,对R&D网络联盟属性"结构、关系和位置"叁个维度进行分析,以中小企业R&D竞争能力的合作研发能力、知识转化能力和开放式创新能力叁个关键能力要素为变量,研究R&D网络联盟属性对中小企业R&D竞争能力的影响机理,为中小企业在R&D网络联盟中获取新产品合作研发竞争优势提供理论支持,不断提升我国中小企业在激烈的国际市场竞争中的技术创新能力。(本文来源于《企业经济》期刊2013年09期）
申红艳[5]（2013）在《基于动态建模的网络联盟企业协同创新研究》一文中研究指出网络联盟企业是由若干相对独立的具有不同核心能力的企业和单元，通过信息和网络技术构成，能以最少的投资、最快的速度对市场机遇做出反应，取得最大竞争优势和最大利润的相互依赖、信任、合作的动态组织。由于构成联盟的各个企业是独立的经济实体，在借助协同创新提高联盟整体经营效率的同时必然要求提高企业自身的经济收益，所以如何选择联盟伙伴、选择创新任务、分配创新收益及投入创新资源成为联盟企业间成功高效实施协同创新所需面临的一系列关键问题。已有的研究成果，较少探讨环境、决策者态度及创新收益均不确定时联盟企业的具体协同行为及行为变化。本文基于不同的网络联盟组织和结构、创新资源的特性、合作企业的能力和行为特性，本着网络联盟构建-发展-稳定-发展的思路探讨联盟企业在各阶段的协同创新策略，为各种协同创新组织提供理论依据。首先，探讨了不确定性环境下前景理论和累积前景理论在联盟伙伴选择模型中的应用及意义，构建了联盟伙伴选择的前景理论框架，分析了不同情境下不同决策者对待风险的态度，将创新合作风险视为选择联盟伙伴时的不确定性因素，从资源获取的角度构建决策者在多个存在风险的可替代战略伙伴之间进行选择的模型，为管理者某些决策行为提供了合理的解释。其次，基于心理学的前景理论，通过与期望效应理论对比，以移动商务价值链为例，研究了网络联盟企业在创新任务决策中的选择差异。从主观风险偏好的视角解释了前景理论在决策中所起到的作用，分析了各个控制变量对决策者行为的影响。通过改变外部环境约束，模拟不同的决策环境和决策方案，判断基于前景理论的决策者的有限理性与各项内外部相关因素的关系。再次，建立面向创新的网络产品渠道选择模型。假设决策者为具有损失厌恶特性的内容提供商，研究损失厌恶程度对决策变量和目标函数的影响，探讨了内容提供商最优基本建设投入水平决策。揭示出最优投入水平随着损失厌恶程度的增加而发生变化，比较分析内容分发网络采用基于数量折扣和收益共享两种不同定价政策下，内容提供商的最优渠道决策，总结损失厌恶程度对渠道决策的影响及模型中各参数与决策变量和目标函数的关系。然后，运用博弈思想分析联盟协同创新收益分配机制的采纳行为。探讨了各种资源环境下联盟中各企业在独自创新或协同创新两种方式上的资源投入决策，引入组织间学习效用，计算不同资源环境中企业的期望效用值。发现收益分配机制的采纳会受资源创新权重的影响，拥有创新权重偏低的优势资源的联盟企业更倾向于接受基于投入资源成本风险的收益分配机制，而优势资源创新权重较高的联盟企业则偏好基于投入资源贡献率的收益分配机制，联盟企业会理性地选择合理的而不是最优的收益分配机制。最后，指出联盟创新收益与企业投入资源是一种互相牵制的关系，建立了协同创新收益模型和各企业创新资源投入模型。通过改变资源保底收益率、创新风险和企业的损失厌恶程度，探讨了两种收益分配机制下具有不同特性的企业的资源投入决策行为，得到在两种基于资源投入的不同收益机制形式下，企业为了获取自身最大化利益的资源投入意愿都会随着风险的增加而下降，并会因各自所拥有的优势资源在创新所需资源中的权重大小而表现出不同的行为。(本文来源于《华中科技大学》期刊2013-04-01）
戴琳,包先建[6]（2011）在《竞争与合作均衡:企业网络联盟中竞合关系协调的关键》一文中研究指出面对复杂的环境和快速多变的市场,企业网络联盟成为企业提升竞争力的重要手段,但联盟关系又有着较高的不稳定性。从企业的角度,以网络联盟形成的利益基础为切入点,找出了联盟不稳定的根源,指出只有在联盟内实现竞争与合作均衡才能维持联盟的动态稳定。可见协调好联盟内竞合关系使之均衡是发挥网络联盟作用的关键,也是研究网络联盟理论的瓶颈问题。文章将从成本、资源、沟通对话、组织演变四个角度来阐述如何实现联盟内竞争与合作的均衡,最终实现网络联盟的目标。(本文来源于《价值工程》期刊2011年17期）
盛革[7]（2008）在《制造业企业网络联盟合作生产运作模式研究》一文中研究指出以客户为中心的制造业企业网络联盟合作生产是基于现代信息网络,建立在企业集群和区域性制造资源存量优势基础上,以产品合作开发生产项目为牵动的具有阶段性和动态性的一种新型生产,是实现全球制造、敏捷制造、快速开发机遇产品、有效利用企业优势互补资源和走向合作竞争的主要形式;(本文来源于《财会通讯(理财版)》期刊2008年07期）
刘娟[8]（2008）在《网络联盟企业中盟员招标的评标模型及算法研究》一文中研究指出随着科学的进步,企业的生产组织方式发生了巨大的变化,传统的生产方式越来越不能适应市场的变化和顾客的需要,网络联盟企业便在这种环境下应运而生。为了充分利用网络技术给我国制造业发展带来的新机遇,本文在分析网络联盟企业研究现状和存在问题的基础上,从我国制造业的实际需求出发,重点研究了网络联盟企业的盟员选择问题,为企业实施网络联盟提供了理论指导。目前网络联盟企业盟员选择主要是通过盟员招标的形式来完成的,而评标是招标过程中最重要,最关键的环节,具有涉及金额大、指标多、投标商实力接近、信息关联度大、透明度低等特点及高度的非结构化特征,决策过程复杂,难以用单一方法解决,因此,本文着重探讨了网络联盟企业中盟员招标的评标模型和算法。本文首先分析了网络联盟企业中盟员选择的主要影响因素,系统地建立了网络联盟企业盟员评价指标体系,然后,针对网络联盟企业中候选盟员指标权重确定和指标信息量度量的困难,采用了群组决策方法来集成各领域不同专家的信息,得到用模糊数表示的候选盟员待评矩阵,且将各盟员方案、评价指标及其相应的模糊量值构造成复合模糊物元,给出了模糊物元盟员评标模型,并利用改进的关联函数清晰的刻画出候选盟员隶属的评价等级。最后,研究了网络联盟企业盟员招标的评标算法——蚁群算法,在求解过程中蚂蚁倾向于选择曾经合作过,并且合作效果较好的企业作为合作盟员并组成联盟企业,体现了熟人机制,且本文引入了“自适应扰动机制”对原算法进行改进,从而有效地避免了算法的早熟。仿真结果表明该改进算法能有效地克服收敛速度慢、计算时间过长的现象,很好地维持了搜索空间探索的平衡,提高了算法的性能,从而为网络联盟企业盟员的合理选择提供了有效的策略支持。(本文来源于《沈阳工业大学》期刊2008-01-08）
李杨[9]（2007）在《制造业企业网络联盟的合作生产管理研究》一文中研究指出面对经济全球化、顾客需求日益多样化和个性化、产品的生命周期逐渐缩短、产品的制造过程日益复杂的发展趋势,单个企业越来越难以承受新产品开发和制造所需的庞大的知识、技能和设备,企业组织模式开始由过去“大而全、小而全”的纵向一体化模式转向企业间联盟合作的横向一体化模式,而信息技术的迅猛发展使得企业之间信息传递快捷、成本低廉的合作成为可能。因此,以信息网络为纽带,以多赢为目的的制造业企业网络联盟合作生产成为倍受国内外关注的一种新型生产组织形式。它是以产品合作开发生产项目为牵动的具有阶段性和动态性的一种新型生产,是实现全球制造、敏捷制造、快速开发机遇产品、有效利用企业优势互补资源和走向合作竞争的主要形式,能使企业缩短产品开发和生产周期,分散风险,快速响应客户需求,并在第一时间取得竞争优势。本文以辽宁省高校人文社科重点研究基地资助项目《辽宁省制造业企业网络联盟的构建与合作生产管理研究》(20060607)为背景,在对国内外有关研究现状进行评述的基础上,首先分析了制造业企业联盟合作生产的特点和网络支持平台,明确了制造业企业网络联盟合作生产的形式、类型和方式,给出了合作生产管理构架。通过对制造业企业生产中传统的生产计划与控制方法的比较分析,着重提出了制造业企业网络联盟合作生产的集成计划与控制方法和联盟合作生产管理策略。最后通过实例分析,对本文提出的网络联盟合作生产的集成计划与控制方法的可行性进行了验证。本文的研究工作可以弥补至今对制造业网络联盟合作生产管理缺少系统性研究上的不足,尤其是在集成计划与控制方法和联盟合作生产管理策略方面的研究工作,拓展了现有的生产计划控制方法和管理手段,是对现有生产管理理论方法体系的完善和补充,并可为制造业企业网络联盟合作生产管理实践提供参考方法和策略支持。(本文来源于《沈阳工业大学》期刊2007-12-17）
姜康,于振华,黄国兴,高先圣[10]（2007）在《面向中小制造企业的基于ASP模式的网络联盟企业支持平台研究》一文中研究指出在分析了制造网络联盟企业发展的必要性的基础上,说明了基于ASP模式的网络联盟企业是中小制造企业解决各种矛盾的一个有效途径,研究了基于ASP模式的支持平台的体系结构、运营模式,并分析了构建服务平台的使能技术:组件和XML技术的应用、用户权限管理、分布式协同及其工具的使用、基于工作流和分布式资源的管理技术。应用该体系结构的构想和关键使能技术,建立了一个面向中小制造企业的ASP平台,为中小制造企业提供单独运行和组建联盟的支持。(本文来源于《组合机床与自动化加工技术》期刊2007年11期）
网络联盟企业论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报北京6月18日讯 记者万静 商务部今天发布公告,对马士基、地中海航运、达飞3家航运企业设立网络中心经营者集中反垄断审查案作出禁止决定。 马士基、地中海航运、达飞3家航运企业成立P3联盟涉及全球最大的3家航运企业开展的一次大规模合作,2013
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
网络联盟企业论文参考文献
[1].胡查平.制造业服务化、服务网络联盟与企业绩效的关系[J].技术经济.2018
[2].万静.叁大航运企业成立网络联盟被禁止[N].法制日报.2014
[3].王志明.P3网络联盟对亚欧航线市场可能产生的影响及我国航运企业应对措施[J].集装箱化.2013
[4].马淑文,潘文安.R&D网络联盟属性对中小企业R&D竞争能力影响[J].企业经济.2013
[5].申红艳.基于动态建模的网络联盟企业协同创新研究[D].华中科技大学.2013
[6].戴琳,包先建.竞争与合作均衡:企业网络联盟中竞合关系协调的关键[J].价值工程.2011
[7].盛革.制造业企业网络联盟合作生产运作模式研究[J].财会通讯(理财版).2008
[8].刘娟.网络联盟企业中盟员招标的评标模型及算法研究[D].沈阳工业大学.2008
[9].李杨.制造业企业网络联盟的合作生产管理研究[D].沈阳工业大学.2007
[10].姜康,于振华,黄国兴,高先圣.面向中小制造企业的基于ASP模式的网络联盟企业支持平台研究[J].组合机床与自动化加工技术.2007
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