论文摘要
交通运输联系是区域空间级联系统与城市体系结构研究的重要视角之一,而不同交通运输方式表达的级联体系结构亦存在一定的差异。为综合研究交通运输体系刻画的空间级联系统及克服单一交通方式的局限性,基于长途汽车、高铁和航班时刻表数据,比较分析了多元交通网络的空间级联体系结构及其表达的城市网络组织体系,并进一步揭示了地理空间的约束作用。研究发现:(1)每种交通运输方式适合在一定的空间尺度和行政范围内刻画和表达城市网络体系结构与城市联系,公路客运受省域行政范围约束,高铁联系具有廊道影响效应,航空运输体现全国和区域尺度较高层次的社会经济联系。(2)从旅客直达视角分析,长途汽车与高铁的城际运输市场重叠最大,近年来长途汽车的运输市场受高铁影响明显。(3)地理空间是影响陆路交通运输和组织的重要约束因子,距离衰减效应明显;结合设施空间、行政空间和管理体制的作用,长途汽车和高铁运输在空间上形成分异的社区结构;航空运输由于具有超空间连接特性,既不遵循距离衰减规律,社区结构也并不明显。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王姣娥,杜德林,金凤君
关键词: 公路运输,高铁运输,航空运输,城市体系,地理空间,设施空间
来源: 地理学报 2019年12期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学
专业: 公路与水路运输,交通运输经济
单位: 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室,中国科学院大学资源与环境学院
基金: 国家自然科学基金项目(41722103,41771134)~~
分类号: F512;U111
页码: 2482-2494
总页数: 13
文件大小: 4630K
下载量: 1020