全文摘要
本实用新型提供了一种便于装卸的运输车，包括车体，所述车体上设有料斗，所述车体的两侧各设有一个呈水平设置且相互平行的支撑杆，所述支撑杆上各设有一个相互对应的液压缸，所述支撑杆的后部各设有一个相互对应的支杆，所述支撑杆上各设有一个相互对应的滑轨，所述滑轨上设有贯穿于滑轨的滑槽，所述滑槽内安装有滑动杆，所述滑动杆可在滑槽内移动，所述滑动杆的顶端铰接有连杆，所述连杆的顶端与支杆的上部铰接。本实用新型可通过液压缸的伸缩以及支杆将料斗的高度降低，使得装卸货物跟家便捷迅速，也可通过液压缸将料斗的前端抬起，使得料斗倾斜将沙土等不易损毁的物体快速倾倒，提高了装卸速度，大大节省了人力。
主设计要求
1.一种便于装卸的运输车，其特征在于，包括车体，所述车体上设有料斗，所述料斗的顶部和后部呈敞口，所述车体的两侧各设有一个呈水平设置且相互平行的支撑杆，所述支撑杆的前部各设有一个相互对应的液压缸，所述液压缸位于支撑杆的前部，液压缸与水平面呈夹角，所述液压缸的一端与支撑杆相铰接、另一端与料斗的侧壁铰接且铰接点位于侧壁的前部，所述支撑杆的后部各设有一个相互对应的支杆，所述支杆的底端与支撑杆铰接，所述支杆的顶端与料斗的侧壁铰接且铰接点位于侧壁的后部，所述支撑杆上各设有一个相互对应的滑轨，所述滑轨位于支杆的前侧，滑轨与水平面呈夹角，所述滑轨上设有贯穿于滑轨的滑槽，所述滑槽内安装有滑动杆，所述滑动杆可在滑槽内移动，所述滑动杆上设有卡固台，所述卡固台位于滑轨的上部，所述滑动杆位于卡固台以下部为设有螺纹并安装有螺母，所述滑动杆的顶端铰接有连杆，所述连杆的顶端与支杆的上部铰接。
设计方案
1.一种便于装卸的运输车，其特征在于，包括车体，所述车体上设有料斗，所述料斗的顶部和后部呈敞口，所述车体的两侧各设有一个呈水平设置且相互平行的支撑杆，所述支撑杆的前部各设有一个相互对应的液压缸，所述液压缸位于支撑杆的前部，液压缸与水平面呈夹角，所述液压缸的一端与支撑杆相铰接、另一端与料斗的侧壁铰接且铰接点位于侧壁的前部，所述支撑杆的后部各设有一个相互对应的支杆，所述支杆的底端与支撑杆铰接，所述支杆的顶端与料斗的侧壁铰接且铰接点位于侧壁的后部，所述支撑杆上各设有一个相互对应的滑轨，所述滑轨位于支杆的前侧，滑轨与水平面呈夹角，所述滑轨上设有贯穿于滑轨的滑槽，所述滑槽内安装有滑动杆，所述滑动杆可在滑槽内移动，所述滑动杆上设有卡固台，所述卡固台位于滑轨的上部，所述滑动杆位于卡固台以下部为设有螺纹并安装有螺母，所述滑动杆的顶端铰接有连杆，所述连杆的顶端与支杆的上部铰接。
2.根据权利要求1所述的一种便于装卸的运输车，其特征在于，所述料斗为长方体。
3.根据权利要求1所述的一种便于装卸的运输车，其特征在于，所述车体上设有液压泵，所述液压泵通过输油管与液压缸相连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于装卸的运输车，其特征在于，液压缸与水平面呈60-80度夹角。
5.根据权利要求1所述的一种便于装卸的运输车，其特征在于，所述滑轨与水平面呈10-30度夹角。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于运输车辆技术领域，涉及一种便于装卸的运输车。
背景技术
三轮运输车作为一种便捷地运输工具被广泛的运用于农业、工业和建筑领域中，非常适合少量货物的短途运输，但三轮运输车在装卸货物时因料斗位置较高且无法借助叉车等装卸工具，装卸时需要人工将物品装入三轮车的料斗内，十分不便，消耗大量人力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的问题，提供一种节省人力且便于装卸的运输车。
为此，本实用新型采取如下技术方案：
一种便于装卸的运输车，包括车体，所述车体上设有料斗，所述料斗的顶部和后部呈敞口，所述车体的两侧各设有一个呈水平设置且相互平行的支撑杆，所述支撑杆的前部各设有一个相互对应的液压缸，所述液压缸位于支撑杆的前部，液压缸与水平面呈一定夹角，所述液压缸的一端与支撑杆相铰接、另一端与料斗的侧壁铰接且铰接点位于侧壁的前部，所述支撑杆的后部各设有一个相互对应的支杆，所述支杆的底端与支撑杆铰接，所述支杆的顶端与料斗的侧壁铰接且铰接点位于侧壁的后部，所述支撑杆上各设有一个相互对应的滑轨，所述滑轨位于支杆的前侧，滑轨与水平面呈一定夹角，所述滑轨上设有贯穿于滑轨的滑槽，所述滑槽内安装有滑动杆，所述滑动杆可在滑槽内移动，所述滑动杆上设有卡固台，所述卡固台位于滑轨的上部，所述滑动杆位于卡固台以下部为设有螺纹并安装有螺母，所述滑动杆的顶端铰接有连杆，所述连杆的顶端与支杆的上部铰接。
进一步地，所述料斗为长方体。
进一步地，所述车体上设有液压泵，所述液压泵通过输油管与液压缸相连接。
进一步地，液压缸与水平面呈60-80度夹角。
进一步地，所述滑轨与水平面呈10-30度夹角。
本实用新型的有益效果在于：可通过液压缸的伸缩以及支杆将料斗的高度降低，使得装卸货物跟家便捷迅速，也可通过液压缸将料斗的前端抬起，使得料斗倾斜将沙土等不易损毁的物体快速倾倒，提高了装卸速度，大大节省了人力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A部局部放大示意图；
图3为本实用新型在料斗放下时的使用状态图；
图4为本实用新型在料斗倾倒时的使用状态图；
图中，1-车体，2-料斗，3-支撑杆，4-液压缸，5-支杆，6-滑轨，7-滑槽，8-滑动杆，9-卡固台，10-螺母，11-连杆，12-液压泵，13-输油管。
具体实施方式
如图1和2所示，一种便于装卸的运输车，包括车体1，车体1可采用常用的电动三轮车，车体1上设有料斗2，料斗2为长方体，且料斗2的顶部和后部呈敞口，车体1的两侧各设有一个呈水平设置且相互平行的支撑杆3，支撑杆3的前部各设有一个相互对应的液压缸4，液压4缸位于支撑杆3的前部，液压缸4与水平面呈60-80度夹角，液压缸4的一端与支撑杆3相铰接、另一端与料斗2的侧壁铰接且铰接点位于侧壁的前部，支撑杆3的后部各设有一个相互对应的支杆5，支杆5的底端与支撑杆3铰接，支杆5的顶端与料斗2的侧壁铰接且铰接点位于侧壁的后部，两个支撑杆3上各设有一个相互对应的滑轨6，滑轨6位于支杆5的前侧，滑轨6与水平面呈10-30度夹角，滑轨6上设有贯穿于滑轨6的滑槽7，滑槽7内安装有滑动杆8，滑动杆8可在滑槽7内沿滑槽的长度方向来回移动，滑动杆8上设有卡固台9，卡固台9位于滑轨6的上部并与滑轨6的上表面贴合，滑动杆8位于卡固台9以下部为设有螺纹并安装有螺母10，当螺母10拧紧时可将滑动杆8固定于滑槽7的某一个部位当中使其无法滑动，滑动杆8的顶端铰接有连杆11，连杆的11顶端与支杆5的上部相铰接。
车体1上设有液压泵12，液压泵12通过输油管13与液压缸4相连接。
本实用新型使用时，当需要往料斗2降低以便于盛装货物时（如图3所示），将滑动杆8底端的螺母10放松，使得滑动杆8可在滑槽7内移动，启动液压泵12，使得液压缸4伸长，液压缸4将料斗2的前部顶起，在顶起的同时料斗2也会相后方产生位移，料斗2在移动的同时液压缸4以低端部支撑杆3的铰接点为圆心向后转动，料斗2带动支杆5的顶端向后，同时因支杆5的底端与支撑杆3相铰接，支杆5以铰接点为圆形向后转动，在进行这一过程的同时支杆5拉动连杆11的顶端向后移动，连杆11的底端带动滑动杆8在滑槽7内向后移动，当滑动杆8移动至滑槽7的尾端时，滑动杆8停止滑动，并将连杆11拖拽使得支杆5停止转动。此时料斗2相对于 支撑杆3产生向后和向下的位移，相比初始位置降低，便于工作人员装卸沙土或其他货物，当装卸完成后，将液压缸4缩回本装置即可恢复初始位置。
当本实用新型运输车需要倾倒砂土或其它不易损毁的货物时（如图4所示），将滑动杆8下部的螺母10拧紧，螺母10和卡固台9将滑动杆8夹持固定在滑槽7内，使其无法移动，同时因滑动杆8无法移动导致连杆11的底端被固定并将支杆5的上部固定使其无法转动，从而使得料斗2无法向后进行位移；设置完成后，启动液压泵12，使得液压缸4伸长，因上述原因料斗2无法产生向后位移，导致料斗2以与支杆5顶端的铰接点与圆心向上转动，使得料斗2倾斜可直接将沙土或其它货物到出，当倾倒完成后将液压缸4缩回，恢复初始位置即可。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822260897.8
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:62(甘肃)
授权编号:CN209650130U
授权时间:20191119
主分类号:B60P 1/16
专利分类号:B60P1/16
范畴分类:32B;32F;
申请人:景泰绿地农机装备有限公司
第一申请人:景泰绿地农机装备有限公司
申请人地址:730400 甘肃省白银市景泰县一条山镇705路西
发明人:崔彬彬;马小龙;芝玉胜
第一发明人:崔彬彬
当前权利人:景泰绿地农机装备有限公司
代理人:赵立权
代理机构:62201
代理机构编号:兰州智和专利代理事务所(普通合伙) 62201
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计