快放阀及制动系统论文和设计-尹荣清

全文摘要

本实用新型公开了一种快放阀及制动系统，涉及汽车制动技术领域。该快放阀包括阀体，阀体上开设有进气口、出气口及排气口，快放阀还包括防尘组件，防尘组件包括防尘弹性片，防尘弹性片连接于排气口，并遮盖排气口，且防尘弹性片在排气时能够被吹开，发生可恢复的弹性形变，以打开排气口，而在未排气时，防尘弹性片恢复原状，并遮盖排气口。该快放阀及制动系统能够降低杂质由排气口进入阀体的几率，且不增加排气的时间，其成本较低。

主设计要求

1.一种快放阀，包括阀体，所述阀体上开设有进气口、出气口及排气口，其特征在于，所述快放阀还包括防尘组件；所述防尘组件包括防尘弹性片，所述防尘弹性片连接于所述排气口，并遮盖所述排气口，且所述防尘弹性片在排气时能够被吹开，发生可恢复的弹性形变，以打开所述排气口，而在未排气时，所述防尘弹性片恢复原状，并遮盖所述排气口。

设计方案

1.一种快放阀，包括阀体，所述阀体上开设有进气口、出气口及排气口，其特征在于，所述快放阀还包括防尘组件；

所述防尘组件包括防尘弹性片，所述防尘弹性片连接于所述排气口，并遮盖所述排气口，且所述防尘弹性片在排气时能够被吹开，发生可恢复的弹性形变，以打开所述排气口，而在未排气时，所述防尘弹性片恢复原状，并遮盖所述排气口。

2.根据权利要求1所述的快放阀，其特征在于，所述排气口的中心位置设置有第一连接件，所述第一连接件包括安装部和多个连接部，所述多个连接部均由所述排气口的内壁向所述排气口的中心位置延伸，且与位于中心位置的所述安装部连接，且多个所述连接部之间具有间隙；

所述防尘组件还包括第二连接件，所述第二连接件分别与所述安装部和所述防尘弹性片连接，并遮盖相邻两个连接部之间的间隙。

3.根据权利要求2所述的快放阀，其特征在于，所述第二连接件为螺栓，且所述第二连接件的头部和所述安装部共同夹持所述防尘弹性片的中部位置。

4.根据权利要求1所述的快放阀，其特征在于，所述排气口的边沿背向所述阀体延伸，并形成容置腔体，所述防尘弹性片位于所述容置腔体内。

5.根据权利要求4所述的快放阀，其特征在于，所述防尘弹性片的边沿与所述容置腔体的内壁之间具有间隙。

6.根据权利要求4所述的快放阀，其特征在于，所述容置腔体的内壁朝向所述排气口的中心位置凸设有一圈防尘凸台，所述防尘弹性片的边沿抵持于所述防尘凸台。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的快放阀，其特征在于，所述防尘弹性片上设有磁性凸起。

8.根据权利要求7所述的快放阀，其特征在于，所述磁性凸起沿所述防尘弹性片的边缘设置，且绕成一圈。

9.根据权利要求7所述的快放阀，其特征在于，所述磁性凸起沿所述防尘弹性片的径向方向设置。

10.一种制动系统，其特征在于，包括制动器、制动阀、气源装置及如权利要求1-9中任意一项所述的快放阀，所述制动阀、所述气源装置、所述进气口、出气口及制动器依次连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体而言，涉及一种快放阀及制动系统。

背景技术

随着社会经济的发展和人们生活节奏的加快，汽车在日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。目前，在汽车的制动系统中经常采用快放阀来缩短解除制动的时间。快放阀的工作原理是：制动时，从制动阀来的压缩空气自进气口进入，将膜片下推，使膜片打开进气口，并将排气口密封，压缩空气由出气口进入制动气室；制动解除时，自出气口进入的压缩空气将膜片上推，使膜片打开排气口，并将进气口密封，制动气室内的压缩空气经出气口从排气口排出，由于排气路径较短，大大减少了排气时间，缩短了解除制动的时间。

但是，现有的排气口直接与大气连通，而车辆底部环境更是恶劣，大气中的灰尘等其他物质较易进入阀体腔内，粘在膜片上的杂质容易导致阀体密封不良，甚至出现漏气故障。虽然，现有的部分快放阀在排气口设置排气管，以减少杂质进入，但其会影响排气速度，延长了快放阀的解除制动时间。

有鉴于此，研发设计出一种能够解决上述技术问题的快放阀及制动系统显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快放阀，该快放阀能够降低杂质由排气口进入阀体的几率，且不增加排气的时间，其成本较低。

本实用新型的另一目的在于提供一种制动系统，该制动系统能够降低杂质由排气口进入阀体的几率，且不增加排气的时间，其成本较低。

本实用新型提供一种技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种快放阀，包括阀体，所述阀体上开设有进气口、出气口及排气口，所述快放阀还包括防尘组件；所述防尘组件包括防尘弹性片，所述防尘弹性片连接于所述排气口，并遮盖所述排气口，且所述防尘弹性片在排气时能够被吹开，发生可恢复的弹性形变，以打开所述排气口，而在未排气时，所述防尘弹性片恢复原状，并遮盖所述排气口。

结合第一方面，在第一方面的第一种实现方式中，所述排气口的中心位置设置有第一连接件，所述第一连接件包括安装部和多个连接部，所述多个连接部均由所述排气口的内壁向所述排气口的中心位置延伸，且与位于中心位置的所述安装部连接，且多个所述连接部之间具有间隙；所述防尘组件还包括第二连接件，所述第二连接件分别与所述安装部和所述防尘弹性片连接，并遮盖相邻两个连接部之间的间隙。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第二种实现方式中，所述第二连接件为螺栓，且所述第二连接件的头部和所述安装部共同夹持所述防尘弹性片的中部位置。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第三种实现方式中，所述排气口的边沿背向所述阀体延伸，并形成容置腔体，所述防尘弹性片位于所述容置腔体内。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第四种实现方式中，所述防尘弹性片的边沿与所述容置腔体的内壁之间具有间隙。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第五种实现方式中，所述容置腔体的内壁朝向所述排气口的中心位置凸设有一圈防尘凸台，所述防尘弹性片的边沿抵持于所述防尘凸台。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第六种实现方式中，所述防尘弹性片上设有磁性凸起。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第七种实现方式中，所述磁性凸起沿所述防尘弹性片的边缘设置，且绕成一圈。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第八种实现方式中，所述磁性凸起沿所述防尘弹性片的径向方向设置。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种制动系统，包括制动器、制动阀、气源装置及所述的快放阀，所述快放阀包括阀体，所述阀体上开设有进气口、出气口及排气口，所述快放阀还包括防尘组件；所述防尘组件包括防尘弹性片，所述防尘弹性片连接于所述排气口，并遮盖所述排气口，且所述防尘弹性片在排气时能够被吹开，发生可恢复的弹性形变，以打开所述排气口，而在未排气时，所述防尘弹性片恢复原状，并遮盖所述排气口。所述制动阀、所述气源装置、所述进气口、出气口及制动器依次连接。

相比现有技术，本实用新型实施例提供的快放阀及制动系统的有益效果是：

快放阀的防尘组件包括防尘弹性片，该防尘弹性片具有弹性，且连接于排气口，用以遮盖排气口，降低杂质由排气口进入阀体及其相连部件内的几率，且由于防尘弹性片具有一定弹性，其在排气时能够被吹开，发生可恢复的弹性形变，以打开排气口，而在未排气时，防尘弹性片恢复原状，并遮盖排气口，降低杂质由排气口进入快放阀及其相连部件内的几率。

这样一来，通过设置遮盖于排气口的防尘弹性片，以降低杂质由排气口进入快放阀及其相连部件内的几率，提高快放阀的稳定性，且该防尘弹性片直接设置于排气口，并不增加快放阀的排气路径，进而不增加其排气时间，此外，该防尘组件相较于排气管来说，其成本更低。

为使本实用新型的上述目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的快放阀应用于制动系统的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的快放阀的结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的快放阀排气口处的部分结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的快放阀的另一视角的结构示意图。

图标：100-制动系统；20-制动阀；30-气源装置；40-制动器；10-快放阀；12-阀体；121-进气口；122-出气口；123-排气口；125-第一连接件；1251-安装部；1252-连接部；126-容置腔体；1261-防尘凸台；15-防尘组件；151-防尘弹性片；152-磁性凸起；153-第二连接件；19-防护罩。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

实施例：

请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的快放阀10应用于制动系统100的结构示意图。

本实用新型实施例提供一种快放阀10，该快放阀10包括阀体12，且在阀体12上开设有进气口121、出气口122及排气口123，该快放阀10能够降低杂质由排气口123进入快放阀10的阀体12的几率，且不增加排气的时间，节约了成本。该快放阀10能够应用于制动系统100等。

其中，以快放阀10应用于制动系统100为例，该制动系统100包括通过快放阀10完成就近放弃，迅速解除制动的工作，当然，该制动系统100还可以包括制动器40、制动阀20及气源装置30，制动阀20、气源装置30、快放阀10及制动器40依次连接，或者说，制动阀20、气源装置30、进气口121、出气口122及制动器40依次连接，制动时，压缩空气由气源装置30经制动阀20和快放阀10的进气口121进入快放阀10，将快放阀10的膜片(图未示)下推，使膜片打开进气口121，并将排气口123密封，压缩空气由出气口122进入制动器40；而在制动解除时，自出气口122进入的压缩空气将膜片上推，使膜片打开排气口123，并将进气口121密封，制动气室内的压缩空气经出气口122从排气口123排出，由于排气路径较短，大大减少了排气时间，缩短了解除制动的时间，以达到迅速解除制动的目的。

由于制动系统100采用了本实用新型实施例提供的快放阀10，所以该制动系统100也降低杂质由排气口123进入快放阀10的阀体12的几率，且不增加排气的时间，具有成本较低的特点。

以下将具体介绍本实用新型实施例提供的快放阀10的结构组成、工作原理及有益效果。

请参阅图2，图2为本实用新型实施例提供的快放阀10的结构示意图。

该快放阀10还包括防尘组件15，该防尘土组件不增加快放阀10的排气路径，不增加快放阀10的排气时间，且能够降低杂质由排气口123进入快放阀10的几率，此外，相较于连接有排气管的快放阀10来说，其成本更低。

具体的，该防尘组件15包括防尘弹性片151，该防尘弹性片151具有弹性，且连接于排气口123，用以遮盖排气口123，降低杂质由排气口123进入阀体12及其相连部件内的几率，且由于防尘弹性片151具有一定弹性，其在排气时能够被吹开，发生可恢复的弹性形变，以打开排气口123，而在未排气时，防尘弹性片151恢复原状，并遮盖排气口123，降低杂质由排气口123进入快放阀10及其相连部件内的几率。

这样一来，通过设置遮盖于排气口123的防尘弹性片151，以降低杂质由排气口123进入快放阀10及其相连部件内的几率，提高快放阀10的稳定性，且该防尘弹性片151直接设置于排气口123，并不增加快放阀10的排气路径，进而不增加其排气时间，此外，该防尘组件15相较于排气管来说，其成本更低。

请参阅图3，图3为本实用新型实施例提供的快放阀10排气口123处的部分结构示意图。

在排气口123的中心位置还可以设置有第一连接件125，该第一连接件125包括安装部1251和多个连接部1252，其中，多个连接部1252均由排气口123的内壁向排气口123的中心位置延伸，且与位于中心位置的安装部1251连接，换言之，多个连接部1252的各自的一端连接于排气口123的内壁，并均向中心位置延伸，以与安装部1251连接，并且，多个连接部1252之间具有间隙，以供压缩气体经排气口123排出。

防尘组件15还包括第二连接件153，第二连接件153分别与安装部1251和防尘弹性片151连接，并遮盖相邻两个连接部1252之间的间隙。这样一来，中心连接于安装部1251的防尘弹性片151的连接较稳固，且在打开排气口123时，其边沿与中心处之间的位置发生形变，其形变位置较均匀，使用寿命较长。

需要说明的是，在其他实施例中，防尘弹性片151上连接于排气口123的位置也可以为防尘弹性片151的边沿，例如，防尘弹性片151的边沿连接于排气口123的边沿，在排气时，防尘弹性片151向连接处翻转，其供压缩空气通过口径更大。

进一步地，上述的第二连接件153为螺栓，并且，第二连接件153的头部和安装部1251共同夹持防尘弹性片151的中部位置。或者说，防尘弹性片151位于安装部1251远离阀体12的一侧和第二连接件153的头部之间，以增加连接的稳固性。

请继续参阅图2和图3，排气口123的边沿还可以背向阀体12延伸，并形成容置腔体126，防尘弹性片151位于容置腔体126内，或者说，排气口123位于以管靠近阀体12的一端，且防尘弹性片151位于容置腔体126内，且靠近排气口123设置，进一步降低杂质由排气口123进入阀体12的几率。

进一步地，该防尘弹性片151的边沿与容置腔体126的内壁之间具有间隙。或者说，弹性方程片的直径小于容置腔体126的内径，以便于防尘弹性片151进行开合动作。

进一步地，排气口123处朝向排气口123的中心位置凸设有一圈防尘凸台1261，该防尘弹性片151的边沿抵持于防尘凸台1261，换言之，在容置腔体126的内壁上向内凸设有一圈防尘凸台1261，且防尘弹性片151的边沿抵持于防尘凸台1261，以提高防尘弹性片151遮盖排气口123的密封性。

请继续参阅图3，在防尘弹性片151上设有磁性凸起152，以使防尘弹性片151能够更好的贴靠于安装部1251和连接部1252，进一步提高防尘弹性片151遮盖排气口123的密封性。

进一步地，磁性凸起152沿防尘弹性片151的边缘设置，且绕成一圈。以使防尘弹性片151的边缘能够更好的遮盖排气口123，提高遮盖排气口123的密封性。

需要说明的是，在其他实施里面中，磁性凸起152的设置方式也可以为沿防尘弹性片151的径向方向设置，以使磁性凸起152产生的磁力均匀的作用于防尘弹性片151上，特别是，在磁性凸起152的设置方向与连接部1252相对应时，使得连接部1252和磁性凸起152相吸附，以提高遮盖排气口123的密封性。

请参阅图4，图4为本实用新型实施例提供的快放阀10的另一视角的结构示意图。

该防尘组件15还可以包括防护罩19，该防尘罩套装于排气口123，且其上开设有两圈辐条式的镂空孔，以供压缩空气通过，进一步减少较大的杂质进入容置腔体126，进而避免杂质影响防尘弹性片151的开合，提高快开阀的稳定性。

本实用新型实施例提供的快开阀的工作原理是：

该防尘组件15包括防尘弹性片151，该防尘弹性片151具有弹性，且连接于排气口123，用以遮盖排气口123，降低杂质由排气口123进入阀体12及其相连部件内的几率，且由于防尘弹性片151具有一定弹性，其在排气时能够被吹开，发生可恢复的弹性形变，以打开排气口123，而在未排气时，防尘弹性片151恢复原状，并遮盖排气口123，降低杂质由排气口123进入快放阀10及其相连部件内的几率。

综上所述：

本实用新型实施例提供一种快放阀10，该快放阀10能够降低杂质由排气口123进入快放阀10的阀体12的几率，且不增加排气的时间，其成本较低。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，在不冲突的情况下，上述的实施例中的特征可以相互组合，本实用新型也可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。并且，应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

设计图

快放阀及制动系统论文和设计

快放阀及制动系统论文和设计-尹荣清

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢