悬挂墙板减震框架结构动力性能研究

论文摘要

为研究悬挂墙板减震框架结构的动力性能,将悬挂墙板视为刚性吊杆,将其简化为框架悬挂结构,建立自由振动基本方程,明确了主体框架结构与吊杆振型分量之间的关系,给出了悬挂墙板减震框架结构频率的理论计算公式,并与振动台试验结果进行对比。进一步将其与传统砌体填充墙框架结构的动力性能进行对比,明确了悬挂墙板减震框架结构的减震效果,并针对其影响因素进行讨论,给出了这种结构的基本设计原则。

论文目录

• 0 引言
• 1 动力计算模型
•   1.1 计算假定
•   1.2 自由振动基本方程
• 2 动力特性分析
•   2.1 自振频率
•   2.2 振动台试验
•   2.3 减震效果分析
• 3 参数讨论
•   3.1 局部频率比
•   3.2 质量比
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈盈,金晓晨,费恺,张文学,刘啸

关键词: 框架结构,悬挂墙板,动力特性,减震,吊杆

来源: 建筑结构 2019年24期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 北京工业大学建筑工程学院,北京城建亚泰建设集团有限公司

基金: 国家自然科学基金(51678008)

分类号: TU311.3

DOI: 10.19701/j.jzjg.2019.24.012

页码: 72-76+53

总页数: 6

文件大小: 278K

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