液压轮边制动系统的混合摩擦转矩特性研究

论文摘要

针对传统液压轮边制动系统构建难度高、摩擦阻力大的问题,提出一种液压轮边制动系统的混合摩擦转矩的方法。分析了液压轮边制动器特点,并定量地估计了液压轮边制动系统的转矩可靠性。以液压轮边制动系统的混合摩擦转矩特性为研究对象,理论分析制动过程中摩擦副的摩擦特性和转矩特性。实验结果表明:能够有效提高制动性能,扩大制动范围,提高制动稳定性,改善摩擦副结构,使液压轮边制动系统构建难度减小,有效解决摩擦阻力问题。

论文目录

• 1 液压轮边控制分析
• 2 液压轮边制动系统的转矩可靠度计算
•   2.1 构建系统转矩可靠性的模型
•   2.2 可靠度曲线
•   2.3 可靠性分析
• 3 液压制动混合摩擦转矩特性
•   3.1 摩擦副混合摩擦状态分析
•   3.2 混合摩擦特性及转矩计算结果分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈小梅

关键词: 液压轮边制动系统,转矩特性,混合摩擦,制动控制

来源: 贵阳学院学报(自然科学版) 2019年04期

年度: 2019

分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 工业通用技术及设备,机械工业

单位: 福州职业技术学院机电工程学院

基金: 2018年度福建省中青年教师教育科研项目:“基于自定位的发动机连杆夹紧机构的研究”(项目编号:JZ180615)阶段性成果

分类号: TH137

DOI: 10.16856/j.cnki.52-1142/n.2019.04.026

页码: 107-110+127

总页数: 5

文件大小: 1017K

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