杭州砂性富水地层盾构下穿公路隧道结构变形控制及综合接收施工技术

论文摘要

以杭州地铁6号线区间隧道下穿钱江二路公路隧道为例,对盾构接收端头土体加固技术、沉降控制措施及监测结果等进行了详细介绍。左线盾构的顺利接收与上部隧道结构沉降得到良好控制,证明施工方案的可行性,在确保进度的同时也实现了安全施工。由于本例中地铁区间隧道下穿工序先于公路隧道明挖暗埋段基坑的底板浇筑,盾构在开挖见底深基坑段实现顺利下穿。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况
•   1.1 工程建设概况
•   1.2 工程地质条件
•   1.3 施工重难点
• 2 盾构下穿工程土层沉降机理
• 3 盾构下穿施工技术
•   3.1 下穿前端头加固技术
•   3.2 盾构下穿阶段控制措施
•   3.3 盾构穿越后控制措施（二次注浆）
•     3.3.1 二次注浆条件
•     3.3.2 注浆参数及控制
•     3.3.3 地面应急注浆
• 4 现场监测
•   4.1 监测布点及监测标准
•   4.2 监测结果
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈瑞文,周志浩,戴文俊,蔡友华

关键词: 地铁,盾构,深基坑,加固,沉降控制,施工技术

来源: 施工技术 2019年23期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输

单位: 腾达建设集团股份有限公司

基金: 腾达建设集团股份有限公司科技研发课题(2018HTD15)

分类号: U455.43;U231.3

页码: 88-92

总页数: 5

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