全文摘要
本实用新型涉及汽车制造装置领域的一次装夹焊接高效的后扭力梁焊接夹具。能只需要一个气缸和两个对称的左右铰接推杆就能进行精确的同步推动，并且配合斜向设置的滑动板，使得铰接推杆进行推和拉动来提高左右焊接精度，提高焊接质量，拥有零件加装后可进行自由进行任意的微调的能力，进行提高焊接精度，增加焊接质量。包括主底板、斜插推板组、抓式定位组件、主梁支撑定位组件、扭力梁压紧定位组件、弹簧盘定位块，主底板上安装叠放斜插推板组，斜插推板组上设置抓式定位组件、扭力梁压紧定位组件、弹簧盘定位块；所述斜插推板组包括中推装置、左联动板、右联动板，中推装置和左联动板或右联动板之间由推动铰接杆连接。
主设计要求
1.一次装夹焊接高效的后扭力梁焊接夹具，其特征是：包括主底板（1）、斜插推板组（2）、抓式定位组件（3）、主梁支撑定位组件（4）、扭力梁压紧定位组件（5）、弹簧盘定位块（6），主底板上安装叠放斜插推板组（2），斜插推板组（2）上设置抓式定位组件（3）、扭力梁压紧定位组件（5）、弹簧盘定位块（6）；所述斜插推板组（2）包括中推装置（101）、左联动板（102）、右联动板（103），中推装置和左联动板（102）或右联动板（103）之间由推动铰接杆（104）连接；所述中推装置包括主控气缸（105）、推动主轴（106）、活塞轴（107）、活塞定位板（108）、轴接套（109），主控气缸的主轴上套合推动主轴，另一边套合活塞轴，活塞轴的头端插入活塞定位板中；所述轴接套左侧和右侧各设置一组推动铰接杆，推动铰接杆包括升降推杆（110）、第一折角杆（111）、第二折角杆（112）、板锁连头（113）、定位铰接头（114），升降推杆从轴接套延伸设置出来铰接到第一折角杆上，第一折角杆的头端和第二折角杆铰接，尾端被定位铰接头夹套，第二折角杆的头端铰接板锁连头，板锁连头连接在左联动板和右联动板上；所述联动板（102）和右联动板（103）结构一致，以中推装置的推动主轴为中轴，斜角30~90度设置，左联动板（102）、右联动板（103）都设置一组滑轨（115）；所述抓式定位组件包括伸缩气缸（201）、推爪（202）、垫座（203）、缓冲簧套（204）、承压套（205）、承压支撑板（206）、簧套（230）、压力定位板（207）、尾梁角挡（208），依次由前至后设置；所述推爪包括推爪底座板（209）和铰接在推爪底座板外沿的抱爪（210），抱爪包括第一折杆（211）、L杆（212）、扳块（213），第一折杆头端设置夹槽，夹槽中铰接夹合L杆的中央位置，L杆的尾端朝内并设置扳块（213）；推爪的底座板中心设置有一只穿孔，伸缩气缸（201）的伸缩推轴（214）穿过穿孔进入垫座（203）中；所述承压套罩盖在垫座前端，内部插合设置缓冲簧套（204），承压套罩通过螺栓和簧套连接，且螺栓最底部固定在缓冲簧套的簧槽（215）内，并穿越到承压套罩的另一端螺接固定，缓冲簧套的最头端穿插入承压套的中心孔中，且露出，被伸缩气缸推动在承压套头端伸缩露出或缩入；所述压力定位板上设置若干个调节螺栓（216），穿过压力定位板，在压力定位板的后端和簧套螺接，并将承压支撑板夹套在压力定位板和簧套之间；所述承压套头端粗尾端细，呈凸字形状，前端插入并露出压力定位板的空槽外；推爪前方设置尾梁角挡，尾梁角挡前方设置立板压。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822263869.1
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:51(四川)
授权编号:CN209598549U
授权时间:20191108
主分类号:B23K 37/04
专利分类号:B23K37/04
范畴分类:25E;
申请人:四川迈高汽车部件有限公司
第一申请人:四川迈高汽车部件有限公司
申请人地址:629025 四川省遂宁市安居区安东大道30号
发明人:刘黎明
第一发明人:刘黎明
当前权利人:四川迈高汽车部件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:CN2018209779965
关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计