导读:本文包含了路表径流论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:多孔沥青混合料,空隙结构,径流污染,去污效能
路表径流论文文献综述
解晓光,王龙[1]（2013）在《基于减少路表径流污染的多孔沥青混合料设计》一文中研究指出在明确路表径流污染主要评价指标的基础上确定了可减少路表径流量的沥青混合料的目标空隙率,继而从多孔沥青混合料组成设计出发,研究不同空隙结构沥青混合料控制径流污染的效能和力学性能,从而提出多孔沥青混合料材料设计要点,为设计生态环保型透水路面提供参考.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2013年10期）
解晓光,徐勇鹏,崔福义[2]（2009）在《透水路面对路表径流污染的控制效能》一文中研究指出为了明确透水路面控制路表径流非点源污染的功效,在明确路表径流污染主要评价指标基础上,从透水路面材料组成与结构组合角度研究其控制路表径流污染的效能.试验结果表明,透水路面各结构层材料对路表径流水质中的COD均具有一定的去除效果.含有结合料的面层和基层材料对径流中的SS具有良好的去除率,但无结合料的碎石蓄水层和砂砾垫层会增加径流水质的SS含量.通过在结构层中增加纤维布等材料的过滤下垫层,可明显提高SS的去除效果.由此,进一步明确了透水路面材料与结构控制径流污染的物理作用机理,并提出了基于控制路表径流污染的透水路面材料及结构设计要点.(本文来源于《哈尔滨工业大学学报》期刊2009年09期）
郑远,贾璐,杜豫川,孙立军[3]（2007）在《道路路表径流污染处理体系研究》一文中研究指出该文以当前道路交通污染日趋严重的事实为背景,介绍了目前国内外路表径流污染处理研究现状,提出了道路路表径流污染处理体系设计的主要内容和设计流程,为建立路表径流污染处理的新型体系提供理论依据。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2007年08期）
陈城[4]（2007）在《道路噪声与路表径流污染的评价》一文中研究指出随着我国社会的飞速发展,经济活动的日益频繁,对于交通的需求也相应增大。而交通在促进社会发展的同时,也带来了交通拥挤、交通事故、环境污染、以及资源消耗等方面的问题。随着人们对生活水平的提高,可持续发展要求的提出,以及和谐社会建设的开展,这些问题已经逐渐成为人们所关心的话题。其中,噪声问题和路表径流污染问题是其中比较突出的问题。因此,本论文的工作就是综合前人的研究成果对道路噪声以及路表径流污染进行评价。本论文首先分析了路面平整度对于道路噪声的影响。通过比较不同平整度的路面上,同一辆车,以相同速度匀速行驶的情况下,在一定距离处测得的噪声值来分析平整度对道路噪声的影响。研究表明,路面平整度对车辆噪声,尤其是货车的车辆噪声具有十分显着的影响。平整度越大,车辆噪声也越大。本论文也详细分析了绿化带的减噪效果。通过比较布置于不同形式绿化带上的点的噪声值来得到绿化带对于噪声的影响。研究结果表明,绿化带对于噪声不仅具有带中的削弱作用,还具有明显的带前降噪效果。该研究还根据车辆噪声的大小,将7种车型分为4组。噪声最高的车型组比噪声最低的车型组产生的噪声高出10dB。最后本文还对上海市道路路表径流的污染状况进行了实测分析。实测结果表明上海市路表径流中SS、COD、Pb、TP和TN没有达到《地表水环境质量标准》叁级的标准的规定。而Zn和Cl的含量则达到了相应的标准。研究还表明COD/SS,TN/SS,TP/SS之间存在较好的线性关系。而且这些参数与车道交通量的关系较明显。(本文来源于《同济大学》期刊2007-06-01）
易富,梁冰,郭颖荷[5]（2007）在《基于路表径流和面层渗流的路面降雨入渗耦合模型》一文中研究指出道路水破坏现象已经成为道路早期破坏的主要形式,而路表水的侵入是面层水分的主要来源。通过对影响路面渗水因素的分析,将Saint Venant提出的明渠非恒定流基本方程应用在路表径流分析中,用饱和-非饱和地下水流动的Richards控制方程描述路面结构体内水分的渗流规律,建立了降雨入渗条件下路面水分转化的径流渗流耦合模型,并对二者的耦合过程进行分析。这为研究路面水分迁移转化规律提供了理论基础。(本文来源于《第九届全国渗流力学学术讨论会论文集（二）》期刊2007-05-12）
路表径流论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了明确透水路面控制路表径流非点源污染的功效,在明确路表径流污染主要评价指标基础上,从透水路面材料组成与结构组合角度研究其控制路表径流污染的效能.试验结果表明,透水路面各结构层材料对路表径流水质中的COD均具有一定的去除效果.含有结合料的面层和基层材料对径流中的SS具有良好的去除率,但无结合料的碎石蓄水层和砂砾垫层会增加径流水质的SS含量.通过在结构层中增加纤维布等材料的过滤下垫层,可明显提高SS的去除效果.由此,进一步明确了透水路面材料与结构控制径流污染的物理作用机理,并提出了基于控制路表径流污染的透水路面材料及结构设计要点.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
路表径流论文参考文献
[1].解晓光,王龙.基于减少路表径流污染的多孔沥青混合料设计[J].同济大学学报(自然科学版).2013
[2].解晓光,徐勇鹏,崔福义.透水路面对路表径流污染的控制效能[J].哈尔滨工业大学学报.2009
[3].郑远,贾璐,杜豫川,孙立军.道路路表径流污染处理体系研究[J].城市道桥与防洪.2007
[4].陈城.道路噪声与路表径流污染的评价[D].同济大学.2007
[5].易富,梁冰,郭颖荷.基于路表径流和面层渗流的路面降雨入渗耦合模型[C].第九届全国渗流力学学术讨论会论文集（二）.2007