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摘要：市政道路工程是最为基础且重要的工程类型之一，对于社会交通运输领域的运行发展有着很大影响。特别是在经济与技术迅速发展的时代趋势下，工程领域的竞争也愈发激烈，鉴于当前的道路工程多以沥青混凝土路面为主，所以需要针对沥青混凝土路面施工常见问题与技术要点进行深入分析，才能确保道路工程质量的提升。
关键词：沥青混凝土路面；施工技术；常见问题；
各个领域的技术革新，其应用推动着工作发展，改变着行业的发展趋势，在建筑领域当中亦是如此。市政道路工程的沥青混凝土路面施工，是最为基础的一环，有至关重要的意义，所以为提升道路工程整体质量，对于沥青混凝土路面的施工常见问题与技术要点，必须要进一步进行讨论分析，作为施工改革的基础。
一、沥青混凝土路面施工中的常见问题
（一）路面裂缝问题
沥青混凝土路面的裂缝问题，在道路工程当中是十分常见的问题之一，也是影响很大的问题，其存在形式不一，影响程度也不同，产生原因不同，裂缝长度不同、开裂宽度不同，深度不同，分布位置不同，方向不同，都可能导致路面工程面临不同的风险。在裂缝问题实际出现后，地表的积水便会逐渐渗透进裂缝，其侵蚀会导致裂缝扩大，甚至会影响到路基整体稳定度。此外温度的影响也是很大的，温差过大必然会产生热胀冷缩作用，使得裂缝处产生收缩变形效应，自然会形成裂缝。以往在这样的情况下，施工人员普遍会采取人工修补的方式，当前的信息化发展趋势下，则应当借助自动化、智能化的技术手法去提升处理效率，但最重要的前提，是要事先根据相关的检测信息，去决定出最为合理的技术方案，才能避免裂缝扩散，影响路面质量。
（二）水破坏问题
沥青材料对于水的抗性是最低的，如果接触到水，受到水的侵蚀，便很容易出现变形等问题，使得路面结构稳定性受到影响，产生结构受损、坑洼或是路面沉降塌陷等问题。所以无论是在前期的设计规划过程中，后续的施工过程中以及之后的保养过程中，相关人员都不可忽视水分对于沥青混凝土路面的重要影响，反之则会形成恶性循环，导致路面工程质量问题无法被解决。
二、沥青混凝土路面施工技术要点分析
（一）沥青混凝土路面原材料的控制
施工原材料，在任何工程当中，都是核心要素，脱离材料，施工的完成不具备可能性。所以在路面施工过程中必须要更加重视青混合料的质量把关及处理。在前期选择采购沥青材料时首先要考虑到多方面条件可能产生的影响，包括当地的气候、交通系统的运行情况，以及地质水文信息等等。而且不同的施工环节有不同的需求，所以也要根据不同的施工需求去选择。A级的沥青质量最高，同时也要耗费很高的造价成本，所以应当在主干道的路面铺设施工过程中利用。B级的沥青虽然与A级有一定差别，但是在次级干道的路面铺设施工过程中加以利用，是绰绰有余的，同时造价成本也更低，要根据不同的施工需求去合理选择材料。除此之外，在使用矿料开展施工时，也要选择口碑良好且具备生产营销资质的采石场。而且相关监管人员应当到场对矿料质量进行严格检查，严格禁止不合格材料入场，在入场后进行矿料粉碎时，也要结合当地的路面概况去思考处理方式，根据施工要求去进行处理。
（二）沥青混合料的拌和过程管理
热拌沥青混合料，主要是借助机械进行拌和得出的材料，一般要在固定式的热拌场去完成，在运输路线较长的情况下，要选择移动式热拌机进行处理。拌和的设备主要包括连续式与分批式两种类型。近年来许多单位针对沥青的制备工艺进行了改进，所以可以先将矿料与热沥青混合起来去进行加热搅拌，这样的方式，不但能消除矿料在加热与烘干过程的较长时间中所产生的灰尘，此外也能避免水分过多残留在混合料中，再配合抗剥落剂的使用，能够进一步提升原料抗水能力。而且在开展拌和施工前，应当首先进行试验检测，即是小剂量的调配原料，并且根据温度循序渐进的梯度变化，去找出最适宜的加热温度。一般来说，70号的重交沥青最佳的出厂温度是在145到165摄氏度上下，到场温度应在140到155摄氏度上下，摊铺的最佳温度应在135到150摄氏度，改性沥青要额外提升约10到20摄氏度。出厂时应当确保混合料保持均匀一致，不出现结块等问题，如果无法达到质量要求便必须要马上废弃，不可才施工过程中加以利用。
三、施工阶段的管理要点分析
（一）沥青混合料运输
沥青材料是作为重要的施工材料，一般要选择利用汽车去进行运输，此外在开始进行装料前，必须要首先对车槽进行清洁，同时均匀涂刷植物油清洗剂以避免混合料出现黏贴车槽等问题，也同时能够避免车槽内部其他物质，对沥青混合料产生污染。装车过程要遵循前、中、后的次序去完成，为了避免混合料产生分离，维持混合料内部结构的稳定性。运输时必须要避免温度的大幅度变化，特别是温度的降低，会产生十分不利的影响。所以必须要采取保温处理方式，如果运输的路程较短，可以利用篷布去进行覆盖，而如果运输的路程较长，则需要利用加热搅拌车去在运输过程中同时进行搅拌，维持使用温度。在运输车抵达施工现场时不可直接打开篷布，要在相关人员指导之下完成卸料。为确保铺设时混合料的供给不间断，必须要保证运输车辆充足。？
（二）沥青混合料的铺设
为了确保沥青混合路面铺设施工的进程不受到阻碍，科学化、全面化的施工管理体系建立是必要的。为了保证现场施工的高效有序推进。在铺设施工开始之前，为了防止污染物对混合物产生负面影响，必须要首先对铺设路段进行清理，之后要足量喷洒透层油，确保透层油破乳，而后再去进行下一层的铺设，这能够进一步增加了不同层之间的粘合力。沥青混合料铺设施工过程中，必须要随时对铺设层的整体厚度及密度进行排查，确保每层厚度的差距在+10毫米~-5毫米左右，如果铺设过程中发现存在较大施工误差，必须及时进行调整优化。实际铺设过程中，要更加严谨的控制道路两侧人流以避免人为的踩踏等行为对沥青路面质量产生影响，如果实际产生了影响则要及时采取人工修补措施去制止问题发展，如果问题较为严重则要把路段的沥青彻底铲除同时开展二次铺设。
（三）沥青混合料碾压
碾压是在沥青铺设完成后的重要环节，碾压施工的工艺应用，关系到整个道路的平整性，影响着运输与出现的安全性。在实际施工过程中要遵循紧跟慢压、高频低幅的要点去落实。初压与复压环节都应当采用震动式压路机，鉴于碾压时温度会大幅度提升，而且二次碾压与一次的相隔时间短暂，所以为避免沥青凝固等问题。终压要使用胶轮压路机去完成，这样可以清除路面的碾压痕迹，还能达成填补缺陷及规整路面的目标。
（四）接缝处理工艺
接缝的处理，影响着工程整体的密实度与稳定性，所以必须要提起重视。在接缝施工前必须要首先采取人工措施进行切齐，清理出废料与其他杂物，并涂一层透层油，处理完成后方可进行沥青铺设施工，碾压时对于接缝部分应当采取横向压实处理，然后进行人工的填补修正。
结语
沥青混凝土路面在我国道路工程体系中是广泛应用的路面施工技术类型，其施工影响工程整体的质量以及服务寿命，为了保证工程的稳定运作，必须要进一步针对技术要点进行分析，提出有利的意见，方可确保工程收益，及施工单位的发展。
参考文献：
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