导读:本文包含了惯性摩擦焊论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:摩擦,惯性,渗碳,合金,数值,强度,高温。
惯性摩擦焊论文文献综述
赵强,祝文卉,邵天巍,刘佳涛,帅焱林[1]（2019）在《惯性摩擦焊在航空发动机转子制造中的应用》一文中研究指出推重比和可靠性是航空发动机的关键考核指标。长期以来,先进航空发动机制造商都在为研发高推重比和可靠性的发动机进行诸多尝试,而惯性摩擦焊作为一种先进的制造技术是提高发动机推重比和可靠性的重要手段之一。惯性摩擦焊是一种先进焊接技术,国内外针对惯性摩擦焊已开展了大量深入的研究工作,并被成功地应用到一些先进航空发动机核心转子部件的制(本文来源于《航空动力》期刊2019年05期）
文恒玉,李佩琪,丁煜瀚,游国强[2]（2019）在《惯性摩擦焊研究现状》一文中研究指出惯性摩擦焊是一种优质、高效、节能、无污染的固态连接方法,其焊接质量好、工艺简单、自动化程度高,在航空航天、船舶、电力设备等领域有广泛应用。本文首先对惯性摩擦焊的主要工艺参数进行了介绍,然后重点对其研究现状进行了综述,主要包括同种材料与异种材料中的应用、焊接工艺(包括焊前预热、端面设计)、数值模拟、残余应力分析、惯性摩擦焊能量效率。(本文来源于《热加工工艺》期刊2019年19期）
王晓峰,邹金文,杨杰,刘光旭,许哲欣[3]（2019）在《FGH96合金惯性摩擦焊焊区的微观组织表征》一文中研究指出研究了FGH96镍基粉末高温合金的惯性摩擦焊微观组织。惯性摩擦焊在焊缝(WL)区形成非常陡峭的温度梯度,整个焊接过程发生在几秒以内,是快速加热和快速冷却过程,焊区发生了完全再结晶,焊缝区组织与基体组织有显着差异。在焊缝上分布有尺寸均匀的高密度细小γ'相,快速冷却得到的细小γ'相呈球形,随着轴向与焊缝的距离变大,球形γ'相逐渐转变为立方体形貌。同时由于存在再结晶过程,在焊缝大变形区域未发现有明显的变形晶粒。相比于标准焊后热处理,高温焊后热处理工艺能显着减小焊缝细晶区域的宽度,并能将焊缝处的二次γ'相体积分数从标准热处理的0%提高到25%以上,这为高效调控惯性摩擦焊构件的微观组织提供了实验依据。(本文来源于《中国材料进展》期刊2019年08期）
秦静筠,杜春晖[4]（2018）在《惯性摩擦焊研究与应用现状》一文中研究指出惯性摩擦焊(IFW)作为一种低能耗、高效的典型摩擦焊工艺,其具有工艺简单、焊接接头力学性能良好、焊接时间短等优点。惯性摩擦焊同时可以实现各种金属材料之间的有效连接,有效降低了异种金属间的焊接难度。现阶段惯性摩擦焊已经大规模应用于焊接生产领域。本文主要阐述了惯性摩擦焊的焊接工艺、焊接设备以及其国内研究新进展。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年18期）
张传臣,赵春玲,张田仓,李辉[5]（2018）在《K447A+GH4169惯性摩擦焊工艺试验研究》一文中研究指出本工作针对铸造高温合金K447A+变形高温合金GH_4169异质材料惯性摩擦焊接(IFW)接头的微观组织和力学性能进行分析,结果表明,K447A+GH_4169惯性摩擦焊接头飞边主要由GH_4169一侧产生;GH_4169及K447A一侧在界面近域均形成了细小再结晶区,热处理后焊缝组织中析出细小的γ′相,GH_4169一侧焊缝中δ相几乎全部溶解,热力影响区中δ相部分回溶,时效处理后无明显析出现象;界面元素浓度检测结果显示在结合界面处形成了元素扩散过渡区。GH_4169+K447A惯性摩擦焊接头的抗拉强度与K447A相当,高温持久性能测试试验时间超过75h。(本文来源于《材料导报》期刊2018年16期）
李潍[6]（2018）在《TC4钛合金惯性摩擦焊焊接过程的数值模拟》一文中研究指出惯性摩擦焊通过飞轮的储能将机械能转化为内能,使焊件焊接面温度迅速升高,焊件达到热塑性状态,通过顶锻压力的作用完成焊接。在这一过程中包含着复杂的热力耦合作用。由于惯性摩擦焊是一种节能、高效、环保的固态焊接方法,因此被广泛应用于汽车制造、航空航天等众多领域之中。正是因为惯性摩擦焊有着这样的优越性,所以国内外的学者对这项技术展开了广泛而又深入的研究。普通的试验研究方法周期长、成本高,并且具有盲目性,选用有限元分析的方法可以有效规避这些问题,大大缩小了研发的时间以及降低了价格成本,有限元分析的方法对于试验的进行也有着非常重要的指导作用。本文在总结了国内外对于惯性摩擦焊研究的基础上,以TC4钛合金为研究对象,根据惯性摩擦焊的焊接特点,将焊接模型简化为二维轴对称模型。结合弹塑性力学,为数值模拟中材料变化分析提供理论支持。通过分析惯性摩擦焊中的摩擦行为、摩擦扭矩、角速度以及热力耦合行为,结合热分析理论得到数值模拟中的边界条件。本文采用ALE技术以及Johnson-Cook损伤模型控制网格畸变以及模拟材料变形。对建立好的数值模型进行分析,根据摩擦行为以及材料变化将惯性摩擦焊整个过程分为四个阶段,并对每个阶段的温度变化进行了分析。得到了惯性摩擦焊焊接过程中轴向缩短量以及轴向应力与径向应力变化规律,分析得到了飞边形成的原因。通过单一因素变量法分析得到转速、顶锻压力、转动惯量以及焊件直径对惯性摩擦焊温度以及轴向缩短量的影响。当焊件直径一定的情况下通过正交实验确定其余叁个因素哪个是对惯性摩擦焊焊接影响最大的因素,并基于上述两个试验得到最佳工艺参数。根据模拟分析所得的TC4钛合金惯性摩擦焊工艺参数,以及该工艺参数对于惯性摩擦焊的影响进行了实际的焊接试验。焊接后对于焊件的轴向缩短量以及焊接时飞边的温度变化进行了测量,而后又进行了焊件的拉伸试验以验证焊接质量的优劣。试验表明,数值模拟以及正交实验得出的工艺参数在一定范围内对于惯性摩擦焊的焊接优化具有一定的指导作用,实际焊接出的结果表明焊接质量良好,变化基本符合数值模拟焊接的规律。(本文来源于《长春工业大学》期刊2018-06-01）
郭伟[7]（2018）在《AZ31镁合金与7A04铝合金异种惯性摩擦焊的研究》一文中研究指出镁及镁合金是目前最轻的商用金属结构材料,具有比强度和比刚度高、导热导电性与阻尼减震性好、电磁屏蔽、易于成型加工及回收再生等优点。同时,铝合金是工业生产中应用最广泛的轻质金属结构材料,具有密度小、比强度及比刚度高、导热及导电性好、耐蚀性好、成型性好、无磁性等优点。为了进一步提高复合结构的设计灵活性,将二者各自的优点结合起来,有必要实现镁合金和铝合金的异种连接。然而,铝合金与镁合金的焊接面临着巨大的挑战,因为焊接过程往往会形成脆硬的金属间化合物,从而降低力学性能。本论文选用AZ31镁合金和7A04铝合金进行了Mg-Al惯性摩擦焊接,分析了轴向压力(摩擦压力)对焊接接头显微组织和力学性能的影响。还通过摩擦焊接设置锌合金中间层,分析了基于中间层摩擦焊的接头结构和中间层对接头力学性能的影响。此外,由于Al-钢的良好焊接性,为了探索更为有效的中间层,还进行了Mg-钢的摩擦焊接,以及Mg与镀Zn/Zn-Ni钢的焊接,并分析了接头的微观组织及力学性能。结果表明:(1)研究了摩擦压力对Mg-Al异种惯性摩擦焊的影响,接头界面生成了金属间化合物层,主要由Mg_(17)Al_(12)和Mg_2Al_3组成,化合物层存在大量的微裂纹。随着摩擦压力的增加,金属间化合物层的厚度明显下降,大约为3~7μm。由于焊缝界面镁合金侧晶粒细化,其显微硬度高于镁合金母材,而铝合金基体在焊接条件下硬度会下降,这表明铝合金侧发生了热软化。随着摩擦压力的增大,接头的抗拉强度显着提高,在124 MPa摩擦压力下,接头平均抗拉强度达到了96 MPa。所有的接头拉伸试样在金属间化合物层和铝基体之间的界面上以准解理断裂方式断裂。(2)通过摩擦焊接在铝合金侧设置5 mm厚的锌合金中间层,基于中间层的Mg-Al摩擦焊接头形成了良好的结合界面,但是接头从中间层断裂,接头抗拉强度约为18.95 MPa,由此可知中间层的强度对接头的力学性能很重要。(3)合适工艺条件下,可获得Mg-钢界面紧密结合的接头,在摩擦热和塑性变形作用下,不相溶的Mg-Fe组合发生元素相互扩散,界面上形成了非平衡固溶体。末端约束接头的烧损比没有约束的接头要小得多,此外,末端约束的接头界面紧密结合,没有杂质和碎屑,约束条件适度地促进了Fe扩散到Mg,以及Al元素在界面上的聚集。由于摩擦焊接是热加工过程,再结晶晶粒细化,镁侧界面附近组织显微硬度高于母材,而钢基体的硬度比母材略低。随着摩擦压力的增加,两种焊接条件下接头的抗拉强度都会显着增加。另外,末端约束接头的抗拉强度明显高于无约束接头,平均最大抗拉强度分别达到110 MPa和126 MPa,所有的拉伸试样都在界面上断裂。(4)基于电镀纯Zn和Zn-Ni镀层的Mg-钢摩擦焊接头显微组织及力学性能研究结果表明:纯Zn镀层与钢基体结合强度不高,导致摩擦过程中几乎完全被挤除,没有发挥连接桥的作用,接头力学性能较差,抗拉强度为23.02 MPa;Zn-Ni镀层与钢基体结合良好,焊接过程中在界面形成过渡层,但由于热输入低,冶金反应不充分,界面处存在裂纹,接头力学性能较差,抗拉强度为28.95 MPa。对于摩擦焊,设置过渡层需要考虑镀层与基体的结合强度,以及促进冶金反应的充分进行。(本文来源于《重庆大学》期刊2018-04-01）
[8]（2018）在《西南技术工程研究所 高强精密惯性轴向摩擦焊技术》一文中研究指出利用飞轮储能,通过两焊件接触面的相对高速旋转摩擦将机械热能转化为热能,实现轴向连接的一种固相焊接技术。该技术可实现全自动化焊接、焊接质量好、生产效率高,绿色、环保。具有25T、60T、130T惯性轴向摩擦焊机。适用于高温合金与钢、不锈钢/渗碳钢等异种材料的焊接,镍基合金与钢焊接接头强度≥755MPa,不锈钢与渗碳钢焊接接头强度≥590MPa,焊件合格率达95%以上。(本文来源于《精密成形工程》期刊2018年01期）
吴玮,邓发[9]（2017）在《304不锈钢与42CrMo钢惯性摩擦焊工艺》一文中研究指出研究了304不锈钢与42CrMo钢惯性摩擦焊接工艺,采用光学显微镜、扫描电镜、能谱分析和性能测试等方法对接头组织性能进行了分析。结果表明:接头飞边尺寸与热输入有关,42CrMo侧飞边大;近缝区Cr元素出现"峰值",焊缝界面处C元素和Fe元素增加;42CrMo侧未见明显脱碳层,其组织从焊缝到母材主要有贝氏体、马氏体、铁素体和索氏体,热输入影响马氏体的形态;304不锈钢侧晶粒细化,有碳化物生成,大热输入时生成σ相;硬度最高值在42CrMo侧焊缝,增大热输入,304不锈钢焊缝硬度增加,42CrMo侧降低;拉伸强度最大为687.55MPa,均断在304不锈钢母材上,是以韧窝为主的韧性断裂。(本文来源于《重庆理工大学学报(自然科学)》期刊2017年12期）
[10]（2017）在《西南技术工程研究所 高强精密惯性轴向摩擦焊技术》一文中研究指出利用飞轮储能,通过两焊件接触面的相对高速旋转摩擦将机械热能转化为热能,实现轴向连接的一种固相焊接技术。该技术可实现全自动化焊接、焊接质量好、生产效率高,绿色、环保。适用于高温合金与钢、小锈钢/渗碳钢等异种材料的焊接,镍基合金与钢焊接接头强度≥755MPa,不锈钢与渗碳钢焊接接头强度≥590MPa,焊件合格率达95%以上。适用于多焊接界面构件同次焊接成(本文来源于《精密成形工程》期刊2017年06期）
惯性摩擦焊论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
惯性摩擦焊是一种优质、高效、节能、无污染的固态连接方法,其焊接质量好、工艺简单、自动化程度高,在航空航天、船舶、电力设备等领域有广泛应用。本文首先对惯性摩擦焊的主要工艺参数进行了介绍,然后重点对其研究现状进行了综述,主要包括同种材料与异种材料中的应用、焊接工艺(包括焊前预热、端面设计)、数值模拟、残余应力分析、惯性摩擦焊能量效率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
惯性摩擦焊论文参考文献
[1].赵强,祝文卉,邵天巍,刘佳涛,帅焱林.惯性摩擦焊在航空发动机转子制造中的应用[J].航空动力.2019
[2].文恒玉,李佩琪,丁煜瀚,游国强.惯性摩擦焊研究现状[J].热加工工艺.2019
[3].王晓峰,邹金文,杨杰,刘光旭,许哲欣.FGH96合金惯性摩擦焊焊区的微观组织表征[J].中国材料进展.2019
[4].秦静筠,杜春晖.惯性摩擦焊研究与应用现状[J].内燃机与配件.2018
[5].张传臣,赵春玲,张田仓,李辉.K447A+GH4169惯性摩擦焊工艺试验研究[J].材料导报.2018
[6].李潍.TC4钛合金惯性摩擦焊焊接过程的数值模拟[D].长春工业大学.2018
[7].郭伟.AZ31镁合金与7A04铝合金异种惯性摩擦焊的研究[D].重庆大学.2018
[8]..西南技术工程研究所高强精密惯性轴向摩擦焊技术[J].精密成形工程.2018
[9].吴玮,邓发.304不锈钢与42CrMo钢惯性摩擦焊工艺[J].重庆理工大学学报(自然科学).2017
[10]..西南技术工程研究所高强精密惯性轴向摩擦焊技术[J].精密成形工程.2017
论文知识图
