导读:本文包含了磨粒磨损论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:磨损,合金,铸铁,子群,子粒,模型,表面。
磨粒磨损论文文献综述
周晨鸣,李烨飞,易大伟,马胜强,柳红刚[1]（2019）在《定向凝固Fe-B铸造合金磨粒磨损性能研究》一文中研究指出研究了不同位向硼化物的Fe-B铸造合金的组织与磨损性能,讨论了合金基体与硬质硼化物的磨粒磨损交互作用。结果表明:定向凝固Fe-B铸造合金主要由珠光体、铁素体以及共晶硼化物组成。在磨粒磨损试验中,当硼化物择优生长方向[002]晶向垂直于磨损面时,铁硼合金的相对耐磨值最大,此时基体与硼化物的协同相对耐磨性在Fe-B铸造合金总体相对耐磨性中占比最大为20.9%。(本文来源于《中国铸造装备与技术》期刊2019年05期）
吴杰,王忠华,吕健[2]（2019）在《HVOF喷涂超细结构WC-12Co涂层磨粒磨损性能》一文中研究指出以喷雾转换法制备的球壳形WC-12Co复合粉为原料,采用超音速火焰喷涂(HVOF)在45~#钢上制备超细结构WC-12Co涂层,并测试涂层的显微硬度、开裂韧性。利用XRD、SEM和磨损试验机分析涂层物相组成、微观结构和耐磨损性能。结果表明:多孔球壳形WC-12Co复合粉在HVOF喷涂过程中发生了中度脱碳,涂层中不仅含有WC、W_2C相,还有少量W相;涂层微观结构致密,组织呈岩层状,截面平均显微硬度HV_(0.3)为1 205.5、平均开裂韧性为4.96 MPa·m~(1/2);磨损过程中,粘结相被SiO_2犁削出非连续状槽沟,WC晶粒剥离或裂解出的细小WC晶粒成为新的磨粒,对粗大晶粒产生磨削或积于裂纹处加剧开裂。(本文来源于《稀有金属与硬质合金》期刊2019年04期）
杨文君,孙耀宁,杨延竹,凡辉,王国建[3]（2019）在《基于磨粒磨损机理的机械磨损状态监测》一文中研究指出针对机械设备磨损状态监测准确率较低的问题,基于不同磨损机理下磨粒具有不同的形状和纹理特征,提出了一种基于磨粒特征识别的机械磨损状态监测的数学模型。通过形状特征识别球状磨粒和切削磨粒,结合形状、纹理特征识别疲劳磨粒和严重滑动磨粒,基于提取的特征参数建立机械磨损状态监测的特征向量,通过量子粒子群优化(QPSO)的径向基函数神经网络模型,实现对机械磨损状态的监测和判别。实验结果表明:QPSO-RBF神经网络数学模型结构简单,比传统PSO-RBF神经网络模型的识别准确率高5%,可用于常见机械磨损状态的检测。(本文来源于《航空动力学报》期刊2019年06期）
董季澄[4]（2019）在《织构化配流副动压支承与磨粒磨损运移机理研究》一文中研究指出双配流副的润滑状态与摩擦磨损条件是双盘配流式径向柱塞泵工况优劣的重要影响因素。恰当的表面织构可以有效地减摩降噪,因此本文将表面织构技术引入了双盘配流式径向柱塞泵配流副的研究。以织构减摩降噪为出发点,研究了织构对动压支承的影响、磨粒磨损模型建立以及配流间隙及织构空间内磨粒磨损与运移的机理,本论文的主要内容如下:第一章,简述了新型液压蓄能式风力机组和双盘配流式径向柱塞泵的原理和主要优势;介绍了表面织构技术的国内外研究现状,并分析了织构减摩的机理;引入了织构化配流副的磨粒磨损,简述了磨粒磨损的国内外研究现状。第二章,以织构化配流副二维简化模型为研究对象,研究了织构形状、深径比、数量以及织构的富集、复合效应对动压支承的影响,揭示了文中所示工况下织构空间的最佳深径比和织构的耦合机理。第叁章,分析了研究磨粒磨损的重要性,建立了球形、圆锥形和圆台形磨粒磨损的数学模型,得到了磨粒磨损的磨损率和摩擦因数与对应磨粒尺寸、形状及数量等参数之间的关系;并对磨粒在配流间隙及织构空间内运移受力进行了详细分析。第四章,针对磨粒运移特性,建立了磨粒在配流间隙及织构空间内运移的二维耦合模型,分析了不同形状、数量、大小磨粒在不同形状、数量、深度织构空间内的运移特性;发现了磨粒在配流间隙及织构空间内的运移规律,并设计了织构化配流副磨粒磨损与运移可视化研究试验平台原理图,为液压元件微观可视化提供了新的思路。在文中所设工况下,四种形状织构空间的动压效果依次为:半圆形>叁角形>梯形>矩形。磨粒磨损率、摩擦因数与形状、数量、半径等有关,不同形状磨粒在不同织构空间内运移都呈抛物线状,磨粒在配流间隙及织构空间内运移有旋转和波动现象;磨粒的运移特性与磨粒和织构空间的形状、数量等有关,并且织构空间可以有效地吸纳磨粒,降低磨粒磨损的程度。(本文来源于《兰州理工大学》期刊2019-05-30）
杨文君[5]（2019）在《基于磨粒磨损机理的机械磨损专家系统的开发》一文中研究指出机械设备在运行过程中的磨损不仅会造成零件材料损耗,而且会降低设备精度,增加故障率,以及缩短设备寿命。设备磨损所产生磨粒的类型与设备磨损部位息息相关,可以利用磨粒诊断出设备所发生故障的部位,以进行及时的保养和修护,对于正常的生产活动以及设备的使用寿命都有重要的作用。目前,铁谱分析技术与计算机技术相结合的智能识别是研究磨粒类型的主要方式,其主要内容是利用磨粒图像获取特征参数进行统计分析,并利用智能算法对其进行识别。本文将图像处理、模式识别以及专家系统相结合,建立了基于磨粒磨损机理的机械磨损专家系统,可以快速准确的识别磨粒的种类,进而确定设备磨损状态,解决了人工识别出现的弊端。本文的主要研究内容如下:1.获取目标磨粒。通过高斯滤波进行图像预处理,利用大津阈值法进行阈值分割,将目标磨粒从复杂背景中分离出来,而且获取的磨粒边缘的毛刺及目标区域的空洞都可以通过形态学处理得到很好的解决。2.提取特征参数。在分析了磨粒的几何和纹理的一系列特征的基础上,确定了通过形状特征识别球状磨粒和切削磨粒,结合形状、纹理特征识别疲劳磨粒和严重滑动磨粒的方法。3.进行磨粒识别。通过对各种识别算法的对比研究发现,以统计学习理论为基础支持向量机算法最适合本文中磨粒类型的识别,在选取了层次法作为分类方法及径向基函数作为核函数后,建立了分类器模型,实现了对磨粒图像的分类识别。4.利用HALCON软件联合C#编程搭建了简洁的UI界面,并且进行了仿真实验以验证系统的可行性。实验结果表明,该系统识别磨粒的准确率为93%,虽然没有将磨粒类型百分之百的正确识别出来,但是误差在可接受范围之内。由此可见,该系统可以用于磨粒图像种类的识别。(本文来源于《新疆大学》期刊2019-05-26）
郭克星,夏鹏举[6]（2019）在《钼对金属型铸造高铬铸铁组织和耐磨粒磨损的影响》一文中研究指出以高铬铸铁为试验原料,利用光学显微镜、扫描电镜、硬度试验机和MLD-10动载磨料磨损试验机等研究不同钼含量对高铬铸铁组织及耐磨料磨损性能的影响。结果表明:Mo的加入达到细化晶粒、改变碳化物形状和分布以及提高淬透性的目的;Mo含量不同磨损量也不同;磨损的主要形式为犁沟与凸缘。(本文来源于《兵器材料科学与工程》期刊2019年04期）
黄智泉,张永生,禹润缜,刘胜新,尼军杰[7]（2019）在《载荷对Fe–Cr–C–Nb堆焊合金松散磨粒磨损行为的影响?》一文中研究指出采用熔化极气体保护焊技术(gas metal arc welding,GMAW)制备了Fe-Cr-C-Nb堆焊合金,对合金在不同法向载荷(70～190N)下进行干砂/橡胶轮松散叁体磨粒磨损实验。通过X射线衍射分析、扫描电子显微镜观察、能谱分析、磨损失重测试、体视显微镜观察、激光扫描共焦显微镜观察和维氏硬度测量等手段表征了合金显微组织与磨痕特征,研究了合金在不同法向载荷作用下磨损行为的变化。结果表明:堆焊合金显微组织主要由初生奥氏体基体、网状共晶组织及分布于基体上的NbC硬质相组成;合金磨损损失、磨痕深度随法向载荷增大而增大,磨损机制主要为奥氏体基体的微切削及NbC、M_7C_3的脆性剥落;法向载荷的提高加剧了磨痕亚表面的加工硬化,从而提高了奥氏体基体耐磨性,这导致磨损损失及磨痕深度增长幅度缓慢。(本文来源于《粉末冶金技术》期刊2019年01期）
徐朋帅[8]（2019）在《橡胶密封在含颗粒水介质中的磨粒磨损失效行为研究》一文中研究指出橡胶密封圈因其良好的密封性能,机械加工性能等优点,广泛应用工业、航天、国防等各个领域的流体密封中,是保障流体机械正常运行的重要密封件。当有外界硬质颗粒等污染物侵入橡胶密封圈界面时,必然会破坏摩擦副之间的润滑膜,加剧对磨副的磨粒磨损,从而大大降低了流体机械的可靠性和服役寿命。因此,探究橡胶密封在含硬质颗粒环境下的摩擦学行为,揭示颗粒诱导橡胶磨损失效机理显得尤为重要。鉴于此,本文针对颗粒诱导橡胶磨损失效行为,基于摩擦原理。开展橡胶密封在含颗粒水介质环境下的磨粒磨损失效机理研究。首先,搭建了含颗粒介质的环境模拟装置。该装置可以营造不同颗粒尺寸和颗粒浓度的外界颗粒环境,本文借助该装置,提供7种颗粒尺寸和5种颗粒浓度的试验环境,开展丁腈橡胶和316L不锈钢配副在含Al_2O_3硬质颗粒水介质中的磨粒磨损研究。其次,通过大量试验探究颗粒尺寸和浓度对丁腈橡胶磨损失效的影响,基于摩擦原理。对比分析了不同颗粒环境下摩擦副的磨损形貌、磨损量和摩擦系数的时变曲线,结果表明:在含硬质颗粒环境下对磨时,丁腈橡胶的平均摩擦系数均大于纯水环境下的值,有别于干态环境下的“尺寸效应”;当颗粒尺寸大于500目时,摩擦副的磨损形式以微切削为主;当颗粒尺寸小于5000目时,摩擦副的磨损形式以滚动磨损为主;当颗粒尺寸介于两者之间时,摩擦副的磨损形式包含微切削和滚动磨损。嵌入丁腈橡胶摩擦面的硬质颗粒形成“类砂轮”似的打磨现象,并且随着颗粒尺寸和浓度的增加磨损严重程度增加。最后,综合颗粒尺寸和颗粒浓度两种影响因素,基于摩擦学原理。分析颗粒在水介质中对丁腈橡胶磨粒磨损的影响,结果表明:低颗粒浓度下,颗粒尺寸对丁腈橡胶磨粒磨损占主导作用,颗粒尺寸决定叁体磨损的形式,而颗粒浓度只能加剧或减缓磨损的程度。硬质颗粒侵入摩擦副时均能加速磨损,尤其侵入的硬质颗粒尺寸较大时,对摩擦副的磨损更为严重。通过本文的研究,为流体机械密封件抗磨粒磨损行为提供理论指导,同时建议在工程应用中,应在密封件外侧添加滤网、裙板等防护装置尽量减少乃至避免污染物侵入,以提高流体机械整机的可靠性和使用寿命。本文探讨了硬质颗粒对丁腈橡胶/316L不锈钢摩擦副材料去除的作用机制,澄清了颗粒尺寸和颗粒浓度对摩擦磨损的影响规律,为提高流体机械用橡胶密封的可靠性和使用寿命提供了理论支撑,下一步可以在本研究的基础上,开展实际工况中含油介质及不同颗粒成分对橡胶磨损失效的研究。(本文来源于《浙江工业大学》期刊2019-01-01）
张勇强,汪久根,陈芳华,洪玉芳[9]（2018）在《磨粒磨损的磨粒接触热分析》一文中研究指出针对磨粒磨损机制,采用球形磨粒模型和分形磨粒2种模型,利用有限元软件ANSYS分析磨粒磨损的滑动过程,探讨磨粒与磨损表面接触区内的温度变化、热应力分布及其随表层深度的变化情况,并对2种模型的分析结果进行对比分析。研究结果表明:球形磨粒模型中磨粒温度较高,接触体温度较低,磨粒与磨损表面温差较大,磨粒与表面接触处的Mises应力和剪应力分布比较分散;而分形磨粒模型中接触体温度较低,磨粒温度更低,磨粒与磨损表面温差较小,磨粒与表面接触处的Mises应力和剪应力分布比较集中,并且应力最大值比球形磨粒模型的大。(本文来源于《润滑与密封》期刊2018年10期）
桑兴华[10]（2018）在《轨道车辆制动盘磨粒磨损特性及机理研究》一文中研究指出制动盘是轨道车辆盘形制动装置的关键元件,其摩擦学特性对轨道车辆基础制动系统的制动性能有重要影响。铸铁材料生产成本低,加工工艺成熟,是目前轨道车辆制动系统中常用的制动盘类型。本文针对我国高寒、风沙地区运营的轨道车辆铸铁制动盘在服役过程中出现的磨粒磨损现象,采用单颗磨粒划擦试验与仿真相结合的方法研究铸铁制动盘的磨粒磨损特性及机理。采用有限元法与光滑粒子流体动力学法的耦合方法建立铸铁制动盘材料的仿真分析模型。结果表明:有限元网格与SPH粒子之间能够实现有效准确的耦合。且SPH粒子运动的迹线能够准确地描述制动盘材料的弹塑性变形—断裂行为。通过单颗磨粒划擦仿真,研究制动盘材料的划擦变形行为及表面形貌形成机理,分析磨粒的划擦速度、划擦深度对划擦力、划擦热的影响规律。仿真结果表明:单颗磨粒划擦下的耕犁、切削作用使制动盘材料产生塑性变形、撕裂及崩碎现象而形成沟槽和犁皱;磨粒的划擦力随着划擦深度的增加而增大,但划擦速度对划擦力的影响不大;磨粒的划擦温度随着划擦速度的增大而增加,但划擦深度对划擦温度的影响不大。磨粒的耕犁、切削作用不仅造成制动盘表面损伤,还会产生划擦力和划擦热,这将对制动系统的制动效能产生重要影响。设计单颗磨粒划擦试验工具及夹盘装置,在立式加工中心上搭建单颗磨粒磨损试验平台。进行不同划擦深度、速度下的单颗磨粒划擦试验。并采用光镜、扫描电镜和叁维轮廓仪观察、测量磨粒划擦后制动盘试样的表面形貌、划痕横截面形貌和形变层组织形貌。结果表明:划痕表面形貌由铸铁材料的塑性变形、撕裂、破碎形成;随着划擦速度的提高,划痕表面产生的孔洞、微裂纹等表面缺陷减少,碎化变形层厚度变小。随着磨粒划擦深度的增加,沟槽两侧产生的犁皱变大,表面缺陷更加严重,碎化变形层厚度亦变大。淋雨环境下制动盘磨损机理变得更加复杂化,试验发现:淋雨环境下试件碎化变形层厚度较小,且磨粒磨损表面更易发生腐蚀磨损。本文采用单颗磨粒划擦的试验与仿真方法,研究磨粒耕犁、切削作用下制动盘材料的磨粒磨损特性及机理,研究成果对耐寒、抗风沙制动盘摩擦界面的设计与制造提供理论参考。(本文来源于《大连交通大学》期刊2018-06-20）
磨粒磨损论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以喷雾转换法制备的球壳形WC-12Co复合粉为原料,采用超音速火焰喷涂(HVOF)在45~#钢上制备超细结构WC-12Co涂层,并测试涂层的显微硬度、开裂韧性。利用XRD、SEM和磨损试验机分析涂层物相组成、微观结构和耐磨损性能。结果表明:多孔球壳形WC-12Co复合粉在HVOF喷涂过程中发生了中度脱碳,涂层中不仅含有WC、W_2C相,还有少量W相;涂层微观结构致密,组织呈岩层状,截面平均显微硬度HV_(0.3)为1 205.5、平均开裂韧性为4.96 MPa·m~(1/2);磨损过程中,粘结相被SiO_2犁削出非连续状槽沟,WC晶粒剥离或裂解出的细小WC晶粒成为新的磨粒,对粗大晶粒产生磨削或积于裂纹处加剧开裂。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
磨粒磨损论文参考文献
[1].周晨鸣,李烨飞,易大伟,马胜强,柳红刚.定向凝固Fe-B铸造合金磨粒磨损性能研究[J].中国铸造装备与技术.2019
[2].吴杰,王忠华,吕健.HVOF喷涂超细结构WC-12Co涂层磨粒磨损性能[J].稀有金属与硬质合金.2019
[3].杨文君,孙耀宁,杨延竹,凡辉,王国建.基于磨粒磨损机理的机械磨损状态监测[J].航空动力学报.2019
[4].董季澄.织构化配流副动压支承与磨粒磨损运移机理研究[D].兰州理工大学.2019
[5].杨文君.基于磨粒磨损机理的机械磨损专家系统的开发[D].新疆大学.2019
[6].郭克星,夏鹏举.钼对金属型铸造高铬铸铁组织和耐磨粒磨损的影响[J].兵器材料科学与工程.2019
[7].黄智泉,张永生,禹润缜,刘胜新,尼军杰.载荷对Fe–Cr–C–Nb堆焊合金松散磨粒磨损行为的影响?[J].粉末冶金技术.2019
[8].徐朋帅.橡胶密封在含颗粒水介质中的磨粒磨损失效行为研究[D].浙江工业大学.2019
[9].张勇强,汪久根,陈芳华,洪玉芳.磨粒磨损的磨粒接触热分析[J].润滑与密封.2018
[10].桑兴华.轨道车辆制动盘磨粒磨损特性及机理研究[D].大连交通大学.2018
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