全文摘要
本实用新型公开一种横滚支撑传动结构，包括横滚组焊件，横滚组焊件包括支承座和与支承座固定的支撑柱，背离支承座的支撑柱的末端分别固定连接有相对设置的横滚轴承座一和横滚轴承座二，支撑柱背离支承座的一端内壁上架设有减速器，减速器的输入轴依次伸出支撑柱和横滚轴承座一后与驱动电机的输出轴连接，驱动电机与横滚轴承座一固定连接，减速器的输出轴依次伸出支撑柱和横滚轴承座二后在其末端套装固定带轮一，带轮一通过同步带与带轮二传动连接，带轮二套装固定在横滚轴的端部，横滚轴承座二上设带轮张紧装置，横滚轴的两端分别通过轴承架设在横滚轴承座一和横滚轴承座二上。本实用新型支撑能力好，节省工序和空间，轻便可靠，静音稳定。
主设计要求
1.一种横滚支撑传动结构，其特征在于，包括横滚组焊件(1)，所述横滚组焊件(1)包括支承座和与支承座固定连接的支撑柱，背离支承座的支撑柱的末端分别固定连接有横滚轴承座一(2)和横滚轴承座二(5)，所述横滚轴承座一(2)和横滚轴承座二(5)相对设置，所述支撑柱背离支承座的一端内壁上架设有减速器(13)，所述减速器(13)的输入轴依次伸出支撑柱和横滚轴承座一(2)后与驱动电机(12)的输出轴连接，所述驱动电机(12)与横滚轴承座一(2)固定连接，所述减速器(13)的输出轴依次伸出支撑柱和横滚轴承座二(5)后在其末端套装固定带轮一(14)，所述带轮一(14)通过同步带(18)与带轮二(7)传动连接，所述带轮二(7)套装固定在横滚轴(3)的端部，横滚轴承座二(5)上设置有用于张紧带轮二(7)的带轮张紧装置，所述横滚轴(3)的两端分别通过轴承(15)架设在横滚轴承座一(2)和横滚轴承座二(5)上。
设计方案
1.一种横滚支撑传动结构，其特征在于，包括横滚组焊件(1)，所述横滚组焊件(1)包括支承座和与支承座固定连接的支撑柱，背离支承座的支撑柱的末端分别固定连接有横滚轴承座一(2)和横滚轴承座二(5)，所述横滚轴承座一(2)和横滚轴承座二(5)相对设置，所述支撑柱背离支承座的一端内壁上架设有减速器(13)，所述减速器(13)的输入轴依次伸出支撑柱和横滚轴承座一(2)后与驱动电机(12)的输出轴连接，所述驱动电机(12)与横滚轴承座一(2)固定连接，所述减速器(13)的输出轴依次伸出支撑柱和横滚轴承座二(5)后在其末端套装固定带轮一(14)，所述带轮一(14)通过同步带(18)与带轮二(7)传动连接，所述带轮二(7)套装固定在横滚轴(3)的端部，横滚轴承座二(5)上设置有用于张紧带轮二(7)的带轮张紧装置，所述横滚轴(3)的两端分别通过轴承(15)架设在横滚轴承座一(2)和横滚轴承座二(5)上。
2.如权利要求1所述的一种横滚支撑传动结构，其特征在于，所述支撑柱背离支承座的端部套装固定进线板(6)。
3.如权利要求1所述的一种横滚支撑传动结构，其特征在于，所述横滚轴承座一(2)和横滚轴承座二(5)之间设置有多个定位轴(4)，所述定位轴(4)的两端分别通过连接件三与横滚轴承座一(2)和横滚轴承座二(5)固定连接。
4.如权利要求1所述的一种横滚支撑传动结构，其特征在于，所述带轮张紧装置包括压紧轮安装板(10)，所述压紧轮安装板(10)上开设有用于导向的滑槽，所述滑槽内设置有用于与横滚轴承座二(5)可拆卸连接的连接件一，所述压紧轮安装板(10)的其中一端的上方设置有压紧轮(16)，所述压紧轮(16)的上下分别设置有定位环(11)，连接件二依次穿过定位环(11)、压紧轮(16)和定位环(11)后与压紧轮安装板(10)可拆卸式连接。
5.如权利要求1所述的一种横滚支撑传动结构，其特征在于，所述支撑柱包括多个首尾依次固定连接的钢管。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于船载天线的结构设计技术领域，具体涉及一种横滚支撑传动结构。
背景技术
天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介中传播的电磁波，或者进行相反的变换，当前船载天线的转台多数为齿轮传动，噪音高，容易磨损及生锈，且横滚组成多为铝板机加工组装，比较笨重，占用了较大空间，材料的加工成本高昂，组装费时费力，且在组装调试中容易将表面光洁度破坏。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种成本低，组装维护简单，节省空间，传动可靠，并且使用过程中噪音能得到有效控制的横滚支撑传动结构，以解决现有技术的不足。
本实用新型的技术方案是：
一种横滚支撑传动结构，包括横滚组焊件，所述横滚组焊件包括支承座和与支承座固定连接的支撑柱，背离支承座的支撑柱的末端分别固定连接有横滚轴承座一和横滚轴承座二，所述横滚轴承座一和横滚轴承座二相对设置，所述支撑柱背离支承座的一端内壁上架设有减速器，所述减速器的输入轴依次伸出支撑柱和横滚轴承座一后与驱动电机的输出轴连接，所述驱动电机与横滚轴承座一固定连接，所述减速器的输出轴依次伸出支撑柱和横滚轴承座二后在其末端套装固定带轮一，所述带轮一通过同步带与带轮二传动连接，所述带轮二套装固定在横滚轴的端部，横滚轴承座二上设置有用于张紧带轮二的带轮张紧装置，所述横滚轴的两端分别通过轴承架设在横滚轴承座一和横滚轴承座二上。
优选的，所述支撑柱背离支承座的端部套装固定进线板。
优选的，所述横滚轴承座一和横滚轴承座二之间设置有多个定位轴，所述定位轴的两端分别通过连接件三与横滚轴承座一和横滚轴承座二固定连接。
优选的，所述带轮张紧装置包括压紧轮安装板，所述压紧轮安装板上开设有用于导向的滑槽，所述滑槽内设置有用于与横滚轴承座二可拆卸连接的连接件一，所述压紧轮安装板的其中一端的上方设置有压紧轮，所述压紧轮的上下分别设置有定位环，连接件二依次穿过定位环、压紧轮和定位环后与压紧轮安装板可拆卸式连接。
优选的，所述支撑柱包括多个首尾依次固定连接的钢管。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种横滚支撑传动结构，采用钢管一体焊接组成，一体性好，质量更轻，节省空间，支撑能力好，节省工序和空间，传动平稳可靠，实用性强，值得推广。
附图说明
图1为本实用新型的的整体结构示意图；
图2为本实用新型的A向结构示意图；
图3为本实用新型的A-A剖面结构示意图；
图4为本实用新型的B-B剖面结构示意图；
图5为本实用新型的C-C剖面结构示意图；
图6为本实用新型的横滚组焊件的结构示意图；
图7为本实用新型的横滚组焊件的剖面结构示意图；
图8为本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种横滚支撑传动结构，下面结合图1到图8的结构示意图，对本实用新型进行说明。
实施例1
如图1和图8所示，一种横滚支撑传动结构，包括横滚组焊件1，横滚组焊件1的结构如图6和图7所示，所述横滚组焊件1包括用于连接的支承座，支承座的上方设置有与与支承座固定连接的支撑柱，所述支撑柱包括多个首尾依次连接的钢管，多个钢管之间通过焊接的方式进行固定。
背离支承座的支撑柱的末端分别固定连接有横滚轴承座一2和横滚轴承座二5，所述横滚轴承座一2和横滚轴承座二5相对设置。
如图5所示，支撑柱背离支承座的一端的内壁上架设有减速器13，所述减速器13的输入轴依次伸出支撑柱和横滚轴承座一2后与驱动电机12的输出轴连接，所述驱动电机12与横滚轴承座一2固定连接，所述减速器13的输出轴依次伸出支撑柱和横滚轴承座二5后在其末端设置有传动装置。
传动装置包括与减速器13的输出轴套装固定的带轮一14，所述带轮一14通过同步带18与带轮二7传动连接，所述带轮二7套装固定在横滚轴3的端部，横滚轴承座二5上设置有用于张紧带轮二7的带轮张紧装置，所述横滚轴3的两端分别通过轴承15架设在横滚轴承座一2和横滚轴承座二5上。
其中，如图2和图4所示，带轮张紧装置包括压紧轮安装板10，所述压紧轮安装板10上开设有用于导向的滑槽，所述滑槽内设置有用于与横滚轴承座二5可拆卸连接的连接件一，所述压紧轮安装板10的其中一端的上方设置有压紧轮16，所述压紧轮16的上下分别设置有定位环11，连接件二依次穿过定位环11、压紧轮16和定位环11后与压紧轮安装板10可拆卸式连接，同步带18的松紧通过压紧轮16的位置的变换实现调节。
其中，连接件一包括圆柱头螺钉三26，圆柱头螺钉二26上套装设置有弹性垫圈二23和平垫二24。
其中，连接件二包括圆柱头螺钉四17，圆柱头螺钉四17上套装设置有六角螺母一27、弹性垫圈三28和平垫三29。
作为在上述基础上的进一步优化，如图3所示，所述支撑柱背离支承座的端部套装固定进线板6。
其中，进线板6通过连接件四与支撑柱固定，连接件四包括圆柱头螺钉一19，圆柱头螺钉一19上套装设置有附件弹性垫圈一20和平垫一21。
作为在上述基础上的进一步优化，所述横滚轴承座一2和横滚轴承座二5之间设置有多个定位轴4，所述定位轴4的两端分别通过连接件三与横滚轴承座一2和横滚轴承座二5固定连接。
其中，连接件三采用六角头螺栓22或者内六角螺栓31，六角头螺栓22或者内六角螺栓31上套装设置有六角螺母二25、弹性垫圈二23和平垫二24。
本实用新型提供的一种横滚支撑传动结构，装置主要包括横滚组焊件1、驱动电机12、带轮一14、同步带18、带轮二7、横滚轴承座一2、横滚轴承座二5和横滚轴3。
其中，如图5所示，通过紧定螺钉33实现带轮一14与减速器13的输出轴固定。
其中，驱动电机12采用内六角的圆柱头螺钉30实现连接固定。
其中，带轮二7通过连接件五与横滚轴3固定连接，连接件五包括圆柱头螺钉二32，圆柱头螺钉二32上套装设置有弹性垫圈二23和平垫二24。
其中，横滚轴3的两端分别通过两个轴承15与横滚轴承座一2和横滚轴承座二5连接。
本实用新型的驱动电机12的输出轴旋转时，与减速器13相连的带轮一14同步旋转，通过同步带18将动力传递给带轮二7，与带轮二7相连的横滚轴3将动力输出至输出端。
本实用新型公开了一种横滚支撑传动结构，包括由支撑座和支撑柱构成的横滚组焊件1，横滚轴承座一2和横滚轴承座二5、横滚轴3、定位轴4、进线板6、带轮二7、带轮一14、驱动电机12和同步带18。
横滚组焊件1是由支撑座、支撑柱焊接而成，其中支撑柱是由轻型方管折弯焊接而成，所述横滚轴承座一2和横滚轴承座二5分别固定于横滚组焊件1之上，所述横滚轴3位于横滚轴承座一2和横滚轴承座二5之间用于固定轴承，所述定位轴4位于横滚轴承座一2和横滚轴承座二5之间且其两端分别与横滚轴承座一2和横滚轴承座二5固定，起到支撑与定位的作用。进线板6位于支撑柱的上方，用于进线时使用。带轮二7连接于横滚轴3之上，用于驱动横滚轴3。压紧轮安装板10位于横滚组焊件1上，用于固定压紧轮16调节同步带18的松紧，所述带轮一14位于驱动电机12的输出轴末端，通过同步带18将动力传递到带轮二7上。
本实用新型提供的一种横滚支撑传动结构，采用钢管一体焊接组成，一体性好，质量更轻，节省空间，支撑能力好，无需像传统那样步步组装，节省工序和空间，整个装置轻便可靠，静音稳定，实用性强，值得推广。
以上公开的仅为本实用新型的较佳的具体实施例，但是本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921128316.3
申请日:2019-07-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:87(西安)
授权编号:CN209766646U
授权时间:20191210
主分类号:H01Q3/02
专利分类号:H01Q3/02;H01Q1/12;F16H7/12
范畴分类:38G;
申请人:陕西天鼎无线技术股份有限公司
第一申请人:陕西天鼎无线技术股份有限公司
申请人地址:710100 陕西省西安市国家民用航天产业基地航创路1123号启航创新园A3栋5层西户
发明人:蔡永刚;张豫冀;张宏波;魏行
第一发明人:蔡永刚
当前权利人:陕西天鼎无线技术股份有限公司
代理人:李振瑞
代理机构:61223
代理机构编号:西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙) 61223
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计