全文摘要
本实用新型公开了一种隧道半自动立钢拱架装置，包括主工作台、机架、侧面工作台、移动轮，所述机架的两侧均设置有两个侧面工作台，且机架的下方设置有移动轮，所述机架的上方设置有主工作台，还包括升降架、置放架、导轨、限位挡板，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设计了带有若干个钢拱架放置槽的置放架，可以一次携带多个钢拱架进入隧道内部，通过设计了升降架，在安装时，工作人员将升降架沿着导轨移动到置放架中间，托盘架移动到钢拱架的下方，控制液压缸动作顶起钢拱架，通过移动升降架控制钢拱架移动到安装位置，方便工作人员移动安装钢拱架，节省劳动力，提高工作人员的工作效率。
主设计要求
1.一种隧道半自动立钢拱架装置，包括主工作台(3)、机架(4)、侧面工作台(5)、移动轮(6)，所述机架(4)的两侧均设置有两个侧面工作台(5)，且机架(4)的下方设置有移动轮(6)，所述机架(4)的上方设置有主工作台(3)，其特征在于：还包括升降架(1)、置放架(2)、导轨(7)、限位挡板(8)，所述主工作台(3)的上表面中间位置设置有导轨(7)，所述导轨(7)的两端均设置有限位挡板(8)，所述置放架(2)设置有两个，且两个置放架(2)分别安装在导轨(7)的两侧，两个所述置放架(2)的中间设置有升降架(1)。
设计方案
1.一种隧道半自动立钢拱架装置，包括主工作台(3)、机架(4)、侧面工作台(5)、移动轮(6)，所述机架(4)的两侧均设置有两个侧面工作台(5)，且机架(4)的下方设置有移动轮(6)，所述机架(4)的上方设置有主工作台(3)，其特征在于：还包括升降架(1)、置放架(2)、导轨(7)、限位挡板(8)，所述主工作台(3)的上表面中间位置设置有导轨(7)，所述导轨(7)的两端均设置有限位挡板(8)，所述置放架(2)设置有两个，且两个置放架(2)分别安装在导轨(7)的两侧，两个所述置放架(2)的中间设置有升降架(1)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道半自动立钢拱架装置，其特征在于：所述升降架(1)包括托盘架(11)、导向套(12)、导向杆(13)、支撑架(14)、滑动脚(15)、液压缸(16)，其中，所述支撑架(14)的上方中间位置设置有液压缸(16)，且支撑架(14)的下方设置有滑动脚(15)，所述液压缸(16)的上方设置有托盘架(11)，所述托盘架(11)的下方两端均设置有导向杆(13)。
3.根据权利要求1所述的一种隧道半自动立钢拱架装置，其特征在于：所述置放架(2)的内部设置有若干个钢拱架放置槽。
4.根据权利要求1所述的一种隧道半自动立钢拱架装置，其特征在于：所述导轨(7)与滑动脚(15)的位置相互对应，且导轨(7)嵌入安装在滑动脚(15)的内部。
5.根据权利要求2所述的一种隧道半自动立钢拱架装置，其特征在于：所述导向杆(13)对应支撑架(14)上设置有导向套(12)，且导向杆(13)嵌入安装在导向套(12)的内部。
6.根据权利要求2所述的一种隧道半自动立钢拱架装置，其特征在于：所述液压缸(16)上的液压杆与托盘架(11)固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道半自动立钢拱架装置。
背景技术
随着我国道路交通建设规模不断扩大、速度不断提升的背景下，隧道工程已经成为其中一项十分重要的施工环节，在隧道施工过程中，需要利用钢拱架对隧道进行支护。隧道内，初期支护中，环向的钢支撑就叫钢拱架。它是特制环向的工字钢或其他型钢，也有用螺纹钢焊接组成的有点像笼子的格栅钢架，在隧道开挖后，初喷，挂网，立拱架。立拱架时采用半自动台车辅助工作人员安装钢拱架，以便工作人员安装钢拱架。
现有的技术的存在以下问题：工作人员劳动强度大，安装效率低。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种隧道半自动立钢拱架装置，具有方便安装钢拱架的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道半自动立钢拱架装置，包括主工作台、机架、侧面工作台、移动轮，所述机架的两侧均设置有两个侧面工作台，且机架的下方设置有移动轮，所述机架的上方设置有主工作台，还包括升降架、置放架、导轨、限位挡板，所述主工作台的上表面中间位置设置有导轨，所述导轨的两端均设置有限位挡板，所述置放架设置有两个，且两个置放架分别安装在导轨的两侧，两个所述置放架的中间设置有升降架。
优选的，所述升降架包括托盘架、导向套、导向杆、支撑架、滑动脚、液压缸，其中，所述支撑架的上方中间位置设置有液压缸，且支撑架的下方设置有滑动脚，所述液压缸的上方设置有托盘架，所述托盘架的下方两端均设置有导向杆。
优选的，所述置放架的内部设置有若干个钢拱架放置槽。
优选的，所述导轨与滑动脚的位置相互对应，且导轨嵌入安装在滑动脚的内部。
优选的，所述导向杆对应支撑架上设置有导向套，且导向杆嵌入安装在导向套的内部。
优选的，所述液压缸上的液压杆与托盘架固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设计了带有若干个钢拱架放置槽的置放架，可以一次携带多个钢拱架进入隧道内部，通过设计了升降架，在安装时，工作人员将升降架沿着导轨移动到置放架中间，托盘架移动到钢拱架的下方，控制液压缸动作顶起钢拱架，通过移动升降架控制钢拱架移动到安装位置，方便工作人员移动安装钢拱架，节省劳动力，提高工作人员的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的升降架结构示意图。
图中：1、升降架；11、托盘架；12、导向套；13、导向杆；14、支撑架；15、滑动脚；16、液压缸；2、置放架；3、主工作台；4、机架；5、侧面工作台；6、移动轮；7、导轨；8、限位挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种隧道半自动立钢拱架装置，包括主工作台3、机架4、侧面工作台5、移动轮6，机架4的两侧均设置有两个侧面工作台5，且机架4的下方设置有移动轮6，机架4的上方设置有主工作台3，还包括升降架1、置放架2、导轨7、限位挡板8，主工作台3的上表面中间位置设置有导轨7，导轨7的两端均设置有限位挡板8，置放架2设置有两个，为了方便携带多个钢拱架，置放架2的内部设置有若干个钢拱架放置槽；且两个置放架2分别安装在导轨7的两侧，两个置放架2的中间设置有升降架1。
为了方便工作人员安装钢拱架，本实施例中，优选的，升降架1包括托盘架11、导向套12、导向杆13、支撑架14、滑动脚15、液压缸16，其中，支撑架14的上方中间位置设置有液压缸16，为了固定托盘架11，液压缸16上的液压杆与托盘架11固定连接；且支撑架14的下方设置有滑动脚15，液压缸16的上方设置有托盘架11，托盘架11的下方两端均设置有导向杆13，为了稳定托盘架11升降，导向杆13对应支撑架14上设置有导向套12，且导向杆13嵌入安装在导向套12的内部；为了方便移动支撑架14，导轨7与滑动脚15的位置相互对应，且导轨7嵌入安装在滑动脚15的内部。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在进行安装钢拱架时，使用起重设备将钢拱架放置到置放架2上，机架4通过移动轮6移动到隧道内部，工作人员将升降架1沿着导轨7移动到置放架2中间，托盘架11移动到钢拱架的下方，控制液压缸16动作顶起钢拱架，使钢拱架脱离置放架2上放置槽，通过移动升降架1控制钢拱架移动到安装位置，在继续控制液压缸16动作顶起钢拱架，使钢拱架上表面贴合在隧道内壁上，再进行固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920015651.6
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:61(陕西)
授权编号:CN209413920U
授权时间:20190920
主分类号:E21D 11/18
专利分类号:E21D11/18
范畴分类:25A;
申请人:中铁一局集团第四工程有限公司
第一申请人:中铁一局集团第四工程有限公司
申请人地址:712000 陕西省咸阳市秦都区玉泉西路8号
发明人:何鹏;刘东飞;马小红;李关次;杨军;崔虎军;段强;丁雄彬;曹洲
第一发明人:何鹏
当前权利人:中铁一局集团第四工程有限公司
代理人:向志杰
代理机构:11390
代理机构编号:北京和信华成知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计