论文摘要
为了解环交口在不同交通条件下机动车油耗与污染物排放特性,以SIDRA公司INTERSECTION软件为研究工具,分别研究了不同交通总量、不同流向组成条件下,环交口机动车平均油耗和CO2、NO、CO等污染物排放量的分布规律,以及不同交通总量条件下,环交口与信控交叉口机动车平均油耗和污染物排放量的分布规律。结果表明,随交叉口交通总量增加,环交口机动车平均油耗和污染物排放量也呈逐渐增加趋势。当左转交通比例增加时,环交口机动车油耗和污染物排放量均呈增加态势;当右转交通比例增加时,环交口机动车油耗和污染物排放量则呈降低趋势。交叉口饱和度低于0. 46时,环交口机动车平均油耗和CO2排放量低于信控交叉口;交叉口饱和度低于0. 58时,环交口机动车NOx和CO等污染物排放量低于信控交叉口。因此,在交通负荷不大的情况下,环交口较信控交叉口具备更好的节能减排效果。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 涂圣文,赵振华,姚常伟,郑克梅
关键词: 环境工程学,环形交叉口,软件,油耗,污染物排放量
来源: 安全与环境学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 环境科学与资源利用,汽车工业
单位: 贵州师范大学材料与建筑工程学院
基金: 贵州省科技厅-贵州师范大学联合基金项目(黔科合LH字[2016]7225号),贵州省研究生教育创新计划项目(GZZ2017010),贵州师范大学2015年博士基金项目,2017年国家级大学生创新创业训练计划项目(201710663058)
分类号: X734.2;U471.23
DOI: 10.13637/j.issn.1009-6094.2019.06.029
页码: 2081-2087
总页数: 7
文件大小: 5931K
下载量: 94