基于运行速度的龙永高速公路限速方案研究

论文摘要

目前我国主要采用设计速度作为高速公路限制速度,而这样的限速值往往是偏低的,不能体现出高速公路实际设计指标为驾驶人提供的高效运输环境特征。本文以龙永高速公路为研究对象,将运行速度作为初定限速值。根据相关标准和规范,对龙永高速平面、纵断面、横断面、平纵线形组合设计和视距,按运行速度100km/h的标准进行论证。特殊路段如隧道、窄桥、急弯、长下坡路段等,单独考虑其具体线形、设施条件,确定适当的限速方案,调整龙永高速公路的限制速度。结果表明,龙永高速公路采用运行速度作为限制速度并与分段限速和分车型限速结合的方式,提高小客车限制速度,控制大客车、货车的速度,可以最大可能提高高速公路通行效率。

论文目录

• 1 数据调查与分析
•   1.1 调查地点与调查内容
•     1.1.1 断面交通流量数据
•     1.1.2 交通事故数据
•     1.1.3 各车型特征断面运行速度
•   1.2 数据分析
• 2 交通组成及运行速度分析
•   2.1 交通车型及组成
•   2.2 交通流量分析
•   2.3 各车型运行速度特征分析
•     2.3.1 运行速度特征预测
•     2.3.2 运行速度的一致性
• 3 限速方案分析
•   3.1 一般路段
•     3.1.1 公路主要设计指标
•     3.1.2 分车型限速
•   3.2 特殊路段
•     3.2.1 隧道路段
•     3.2.2 视距不足路段
•     3.2.3 互通及出口路段
•     3.2.4 事故相对多发路段
•     3.2.5 其他措施
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈明,刘兴旺,刘会学

关键词: 运行速度,限制速度,龙永高速公路

来源: 公路交通科技(应用技术版) 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 湖南省交通运输厅规划与项目办公室,北京中交华安科技有限公司

分类号: U491

页码: 297-301

总页数: 5

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