一种顶驱导轨插入连接装置论文和设计-郑菲菲

全文摘要

本实用新型涉及一种顶驱导轨插入连接装置，包括加强钢、下导轨、插板、槽形钢和上导轨，两个第一加强钢分别牢固焊装在两个第二加强钢外面上，第二加强钢与下导轨的下部焊接在一起，第一槽形钢、第二槽形钢分别焊装在两个对称的第一加强钢的上端部，构成下接头；两个对称的第三加强钢分别焊装在两个对称的第四加强钢的外面上，两个第四加强钢装在上导轨上，第四加强钢与装在上导轨和第一加强钢之间的第一插板、第二插板构成上接头，上导轨和下导轨的直径相同，上导轨的下端与下导轨的上端同心连接在一起，第三加强钢与第一槽形钢连接在一起，本实用新型安装使用方便，效果好，提高了导轨在装卸中的安全性、互换性，经济和社会效益显著。

主设计要求

1.一种顶驱导轨插入连接装置，包括加强钢、下导轨（2）、插板、槽形钢和上导轨（6），其特征是：所述的加强钢包括第一加强钢（1a）、第二加强钢（1b）、第三加强钢（1c）和第四加强钢（1d），插板包括第一插板（3a）、第二插板（3b），槽形钢包括第一槽形钢（4a）、第二槽形钢（4b），第一加强钢（1a）有两个，第二加强钢（1b）有两个，两个第一加强钢（1a）分别牢固焊装在两个第二加强钢（1b）外面上，第二加强钢（1b）与下导轨（2）的下部焊接在一起，第一槽形钢（4a）、第二槽形钢（4b）分别焊装在两个对称的第一加强钢（1a）的上端部，构成下接头；两个对称的第三加强钢（1c）分别焊装在两个对称的第四加强钢（1d）的外面上，两个第四加强钢（1d）对称装在上导轨（6）上，第四加强钢（1d）与装在上导轨（6）和第一加强钢（1a）之间的第一插板（3a）、第二插板（3b）构成上接头，上导轨（6）和下导轨（2）的直径相同，上导轨（6）的下端与下导轨（2）的上端同心连接在一起，第三加强钢（1c）的下端与第一槽形钢（4a）的上端连接在一起，负荷销（5）横向穿过第二槽形钢（4b）、第二插板（3b）、下导轨（2）、第一插板（3a）、第一槽形钢（4a）经第二定位块（8b）和安全销（7）将第二槽形钢（4b）、第二插板（3b）、下导轨（2）、第一插板（3a）、第一槽形钢（4a）固定在一起，负荷销（5）的下方装有相间开的备用销（9），备用销（9）穿过第二槽形钢（4b）、第二插板（3b）、下导轨（2）、第一插板（3a）、第一槽形钢（4a）并由第一定位块（8a）和安全销（7）将第二槽形钢（4b）、第二插板（3b）、下导轨（2）、第一插板（3a）、第一槽形钢（4a）固定在一起，第一插板（3a）和第二插板（3b）的两边的第二加强钢（1b）的上端焊接在一起，第一插板（3a）和第二插板（3b）的上端分别于装在上导轨（6）两边上的第四加强钢（1d）下端连接在一起，构成一体结构。

设计方案

2.根据权利要求1所述的顶驱导轨插入连接装置，其特征是：所述的第一加强钢（1a）、第二加强钢（1b）均为槽形长钢体。

3.根据权利要求1所述的顶驱导轨插入连接装置，其特征是：所述下导轨（2）呈长钢板状，左右两边对称焊接有第一槽形钢（4a）、第二槽形钢（4b），第一槽形钢（4a）、第二槽形钢（4b）中部有上下横向平行相间开的负荷销孔和备用销孔，负荷销孔内穿有负荷销（5），备用销孔内装有备用销（9），第一槽形钢（4a）、第二槽形钢（4b）与下导轨（2）的上端焊接在一起，在第二槽形钢（4b）的外侧两通孔处焊接有第一定位块（8a）、第二定位块（8b），第一定位块（8a）、第二定位块（8b）均为方形，第一定位块（8a）、第二定位块（8b）有上下对应同心的销孔，销孔内插装有安全销（7），确保下接头连接牢固。

4.根据权利要求1所述的顶驱导轨插入连接装置，其特征是：所述的第一槽形钢（4a）、第二槽形钢（4b）与下导轨（2）两边之间形成的空隙内插装有第一插板（3a）、第二插板（3b），第一插板（3a）、第二插板（3b）均呈长方形，对称焊接在上导轨（6）的下部，把上导轨（6）夹在中间，下端与下接头的第二加强钢（1b）上端焊接在一起，所述的第一插板（3a）、第二插板（3b）的外侧上部对称焊接有第三加强钢（1c）和第四加强钢（1d），第一槽形钢（4a）、第二槽形钢（4b）上端与上导轨（6）的下端部平齐，把第一插板（3a）、第二插板（3b）夹在第一槽形钢（4a）、第二槽形钢（4b）、第三加强钢（1c）和第四加强钢（1d）与上导轨（6）、下导轨（2）之间形成的间隙内，第一加强钢（1a）、第二加强钢（1b）上端平齐，第一加强钢（1a）、第二加强钢（1b）下端平齐，下导轨（2）的下端缩入第一加强钢（1a）、第二加强钢（1b）之间构成的下导轨槽内，上导轨（6）的上端伸出第三加强钢（1c）和第四加强钢（1d）之间构成的上导轨槽内。

5.根据权利要求1所述的顶驱导轨插入连接装置，其特征是：所述的负荷销（5）、备用销（9）均为圆柱体，插装有安全销（7）的一端上有挡帽，安全销（7）为一头大一头小的不等径圆柱体。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及石油钻井设备，特别是一种顶驱导轨插入连接装置。

背景技术

在钻井施工过程中，经常用到顶驱钻井技术，其中顶驱设备是顶驱钻井技术中的重要一环，顶驱设备的正常运转均在导轨行程内动作完成，而导轨工作过程中的导向和承受反力矩等多方面的应力比较复杂，但由于导轨运行要求距离较长，现场应用又不能加工成一个整体，为止，导轨只能分段加工后现场组合与分拆，但由于现场条件有限，导轨加工就要适合现场的组装条件，要保证运行精度，又要保证运行安全可靠，还要现场组装方便，目前导轨连接采用挂钩提起穿销式固定模式，现场使用比较方便，由于是采用焊接组合，即零部件加工好后，再进行组装焊接，但组焊成形后，技术参数难已达标，提高了加工生产成本。因此，改进导轨连接结构，降低生产难度，并保证现场拆卸组装的便利和安全，创新势在必行。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的是提供一种顶驱导轨插入连接装置，可有效解决现有导轨生产组装难的问题。

本实用新型解决的技术方案是，一种顶驱导轨插入连接装置，包括加强钢、下导轨、插板、槽形钢和上导轨，所述的加强钢包括第一加强钢、第二加强钢、第三加强钢和第四加强钢，插板包括第一插板、第二插板，槽形钢包括第一槽形钢、第二槽形钢，第一加强钢有两个，第二加强钢有两个，两个第一加强钢分别牢固焊装在两个第二加强钢外面上，第二加强钢与下导轨的下部焊接在一起，第一槽形钢、第二槽形钢分别焊装在两个对称的第一加强钢的上端部，构成下接头；两个对称的第三加强钢分别焊装在两个对称的第四加强钢的外面上，两个第四加强钢对称装在上导轨上，第四加强钢与装在上导轨和第一加强钢之间的第一插板、第二插板构成上接头，上导轨和下导轨的直径相同，上导轨的下端与下导轨的上端同心连接在一起，第三加强钢的下端与第一槽形钢的上端连接在一起，负荷销横向穿过第二槽形钢、第二插板、下导轨、第一插板、第一槽形钢经第二定位块和安全销将第二槽形钢、第二插板、下导轨、第一插板、第一槽形钢固定在一起，负荷销的下方装有相间开的备用销，备用销穿过第二槽形钢、第二插板、下导轨、第一插板、第一槽形钢并由第一定位块和安全销将第二槽形钢、第二插板、下导轨、第一插板、第一槽形钢固定在一起，第一插板和第二插板的两边的第二加强钢的上端焊接在一起，第一插板和第二插板的上端分别于装在上导轨两边上的第四加强钢下端连接在一起，构成一体结构。

本实用新型结构简单，新颖独特，安装使用方便，效果好，提高了导轨在装卸中的安全性，特别是提高了产品的互换性，是导轨结构上的创新，降低了成本，经济和社会效益显著。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖面主视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体使用情况对本实用新型的具体实施方式做详细说明。

如图1所示，本实用新型一种顶驱导轨插入连接装置，包括加强钢、下导轨2、插板、槽形钢和上导轨6，所述的加强钢包括第一加强钢1a、第二加强钢1b、第三加强钢1c和第四加强钢1d，插板包括第一插板3a、第二插板3b，槽形钢包括第一槽形钢4a、第二槽形钢4b，第一加强钢1a有两个，第二加强钢1b有两个，两个第一加强钢1a分别牢固焊装在两个第二加强钢1b外面上，第二加强钢1b与下导轨2的下部焊接在一起，第一槽形钢4a、第二槽形钢4b分别焊装在两个对称的第一加强钢1a的上端部，构成下接头；两个对称的第三加强钢1c分别焊装在两个对称的第四加强钢1d的外面上，两个第四加强钢1d对称装在上导轨6上，第四加强钢1d与装在上导轨6和第一加强钢1a之间的第一插板3a、第二插板3b构成上接头，上导轨6和下导轨2的直径相同，上导轨6的下端与下导轨2的上端同心连接在一起，第三加强钢1c的下端与第一槽形钢4a的上端连接在一起，负荷销5横向穿过第二槽形钢4b、第二插板3b、下导轨2、第一插板3a、第一槽形钢4a经第二定位块8b和安全销7将第二槽形钢4b、第二插板3b、下导轨2、第一插板3a、第一槽形钢4a固定在一起，负荷销5的下方装有相间开的备用销9，备用销9穿过第二槽形钢4b、第二插板3b、下导轨2、第一插板3a、第一槽形钢4a并由第一定位块8a和安全销7将第二槽形钢4b、第二插板3b、下导轨2、第一插板3a、第一槽形钢4a固定在一起，第一插板3a和第二插板3b的两边的第二加强钢1b的上端焊接在一起，第一插板3a和第二插板3b的上端分别于装在上导轨6两边上的第四加强钢1d下端连接在一起，构成一体结构。

为保证使用效果和使用方便，

所述的第一加强钢1a、第二加强钢1b均为槽形长钢体。

所述下导轨2呈长钢板状，左右两边对称焊接有第一槽形钢4a、第二槽形钢4b，第一槽形钢4a、第二槽形钢4b中部有上下横向平行相间开的负荷销孔和备用销孔，负荷销孔内穿有负荷销5，备用销孔内装有备用销9，第一槽形钢4a、第二槽形钢4b与下导轨2的上端焊接在一起，在第二槽形钢4b的外侧两通孔处焊接有第一定位块8a、第二定位块8b，第一定位块8a、第二定位块8b均为方形，第一定位块8a、第二定位块8b有上下对应同心的销孔，销孔内插装有安全销7，确保下接头连接牢固。

所述的第一槽形钢4a、第二槽形钢4b与下导轨2两边之间形成的空隙内插装有第一插板3a、第二插板3b，第一插板3a、第二插板3b均呈长方形，对称焊接在上导轨6的下部，把上导轨6夹在中间，下端与下接头的第二加强钢1b上端焊接在一起，所述的第一插板3a、第二插板3b的外侧上部对称焊接有第三加强钢1c和第四加强钢1d，第一槽形钢4a、第二槽形钢4b上端与上导轨6的下端部平齐，把第一插板3a、第二插板3b夹在第一槽形钢4a、第二槽形钢4b、第三加强钢1c和第四加强钢1d与上导轨6、下导轨2之间形成的间隙内，第一加强钢1a、第二加强钢1b上端平齐，第一加强钢1a、第二加强钢1b下端平齐，下导轨2的下端缩入第一加强钢1a、第二加强钢1b之间构成的下导轨槽内，上导轨6的上端伸出第三加强钢1c和第四加强钢1d之间构成的上导轨槽内。

所述的负荷销5、备用销9均为圆柱体，插装有安全销7的一端上有挡帽，安全销7为一头大一头小的不等径圆柱体。

由上述结构可以看出，为了保证不出差错，本实用新型一种顶驱导轨插入连接结构，包括第一加强钢1a、第二加强钢1b、第三加强钢1c、第四加强钢1d、下导轨2、第一插板3a、第二插板3b、第一槽形钢4a、第二槽形钢4b、负荷销5、备用销9、上导轨6、安全销7、第一定位块8a、第二定位块8b组成，其中第一加强钢1a、第二加强钢1b、下导轨2、第一槽形钢4a、第二槽形钢4b组成下接头，第三加强钢1c、第四加强钢1d、第一插板3a、第二插板3b、上导轨6组成上接头，第一加强钢1a、第二加强钢1b为槽形长钢体结构，与下导轨2对称焊接在一起，离下导轨2端部有一个第一槽形钢4a（或第二槽形钢4b)的高度，下导轨2呈长钢板状，靠端部附近有两通孔呈竖直线排列，其下导轨2端部两边均对称焊有第一槽形钢4a、第二槽形钢4b，第一槽形钢4a、第二槽形钢4b呈槽形结构，其中部竖排两孔，与下导轨2上的两孔相对应，第一槽形钢4a、第二槽形钢4b与下导轨2组焊在一起，在左方第二槽形钢4b的外侧两通孔上下端焊接有第一定位块8a、第二定位块8b)，其第一定位块8a、第二定位块8b呈两小方块，中间有一孔，焊接时，保持焊接在第二槽形钢4b的中部上下对应并同心，便于安全销7的插入，确保连接可靠组成下接头，第一槽形钢4a、第二槽形钢4b与下导轨2之间形成的空间正好容下第一插板3a、第二插板3b插入，第一插板3a、第二插板3b呈长方形状，其中一部分对称焊接在上导轨6的下端部，把上导轨6夹在中间，并露出一段与下接头配合，露出的一段中部有竖直两孔，与插入后的下导轨2和第一槽形钢4a、第二槽形钢4b上的两孔相对应，呈现通孔状，以便顺利插入两只负荷销5、备用销9，第一插板3a、第二插板3b的外侧对称焊有第三加强钢1c、第四加强钢1d，并使其焊接在上轨道6的下端部平齐，把第一插板3a、第二插板3b夹在其内组成上接头，负荷销5、备用销9为一头大一头小的不等径圆柱体，且大头端垂直于轴线的通孔，便于安全销7插入，安全销7为一头大一头小的不等径圆柱体，可以方便插入第一定位块8a、第二定位块8b上的孔和负荷销5、备用销9上的孔，锁死所有动件，保证相对成为一个整体，上导轨6与下导轨2连通并平直，便于顶驱设备在轨道上畅通无阻，上接头上的第一插板3a、第二插板3b对准下接头第一槽形钢4a、第二槽形钢4b形成的空间插入，当插到底后，所有两孔对应，插入负荷销5、备用销9，并让负荷销5、备用销9的销孔同心，再用安全销7从第一定位块8a、第二定位块8b的孔上插入，直穿定位孔、两负荷销5、备用销9孔、定位孔这四孔，让负荷销5、备用销9不能退出和转动，确保安装拆卸方便的同时安全可靠，当负荷销5不起作用时，备用销9能及时起到负荷销5的作用，确保安全可靠。

所述的第一加强钢1a、第二加强钢1b为槽形长钢体结构，与下导轨2对称焊接在一起，离下导轨2端部有一个第一槽形钢4a（或第二槽形钢4b)的高度，下导轨2呈长钢板状，靠端部附近有两通孔呈竖直线排列，其下导轨2端部两边均对称焊有第一槽形钢4a、第二槽形钢4b，第一槽形钢4a、第二槽形钢4b呈槽形结构，其中部竖排两孔，与下导轨2上的两孔相对应，第一槽形钢4a、第二槽形钢4b与下导轨2组焊在一起，在左方第二槽形钢4b的外侧两通孔上下端焊接有第一定位块8a、第二定位块8b，其第一定位块8a、第二定位块8b呈两小方块，中间有一孔，焊接时，保持焊接在第二槽形钢4b的中部上下对应并同心，便于安全销7的插入，确保连接可靠组成下接头。

所述的第二槽形钢4a、第二槽形钢4b与下导轨2之间形成的空间正好容下第一插板3a、第二插板3b插入，第一插板3a、第二插板3b呈长方形状，其中一部分对称焊接在上导轨6的下端部，把上导轨6夹在中间，并露出一段与下接头配合，露出的一段中部有竖直两孔，与插入后的下导轨2和第一槽形钢4a、第二槽形钢4b上的两孔相对应，呈现通孔状，以便顺利插入两只负荷销5、备用销9，第一插板3a、第二插板3b的外侧对称焊有第三加强钢1c、第四加强钢1d，并使其焊接在上轨道6的下端部平齐，把第一插板3a、第二插板3b夹在其内组成上接头。

所述的负荷销5、备用销9为圆柱体，伸出第二槽形钢4b一侧的端部上，开有垂直于轴线的通孔，便于安全销7插入，安全销7为一头大一头小的不等径圆柱体，可以方便插入第一定位块8a、第二定位块8b上的孔和负荷销5、备用销6上的孔，锁死所有动件，保证相对成为一个整体，上导轨6与下导轨2连通并平直，便于顶驱设备在轨道上畅通无阻。

所述的负荷销5、备用销9不能退出和转动，确保安装拆卸方便的同时安全可靠，当负荷销5不起作用时，备用销9能及时起到负荷销5的作用，确保安全可靠。

本实用新型具体使用时，将本实用新型顶驱导轨拉到井场，先提上一截导轨座于井口，并让下接头向上，再提起另一截导轨，让上接头向下，让第一插板3a、第二插板3b对准下接头，插上负荷销5、备用销9，让两销上的孔与第一定位块8a、第二定位块8b上的孔同心，再插上安全销7，即可进行下一段的导轨连接，直到达到安装要求为止，并固定井架上设计的位置，顶驱就可在轨道上工作了，当使用时间长，负荷销5受损，备用销9这里可起到负荷销5的作用，并能及时顶替上去，当井队需要搬安装时，可以按上述相反的顺序进行拆卸，实现导轨的顺利安装、使用和拆卸。

本实用新型结构简单，安装使用方便，提高了顶驱导轨插入连接结构互换性，降低了导轨焊接结构加工难度，节约资源，适合于石油、地质、水文、煤矿等钻井中的顶驱导轨中使用，是导轨结构上的创新，社会和经济效益显著。

设计图

一种顶驱导轨插入连接装置论文和设计

一种顶驱导轨插入连接装置论文和设计-郑菲菲

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主设计要求

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