全文摘要
本实用新型涉及一种农村道路用升降式限高杆，限高杆包括立柱和横杆，立柱内部设置有升降机构，升降机构设置有定位机构，升降机构包括主动轮、从动轮、升降块和绳索，主动轮和从动轮分别位于立柱内中下部和顶部，升降块位于立柱内部且位于横杆下方，升降块与横杆固定连接，绳索的一端与升降块下端固定连接、另一端穿过横杆与升降块上端固定连接，主动轮和从动轮通过绳索传动连接，定位机构包括转轴、伸缩转杆和手柄，转轴位于主动轮中心处且与主动轮固定连接，转轴轴向设置有伸缩转孔，伸缩转杆与转轴滑动连接，伸缩转杆一端位于伸缩转孔内、另一端伸出立柱外侧。本实用新型提供一种能够调节横杆高度的农村道路用升降式限高杆。
主设计要求
1.一种农村道路用升降式限高杆，限高杆包括立柱（1）和横杆（2），所述立柱（1）为对称设置的两个，所述横杆（2）架设在两个立柱（1）之间，其特征在于，所述立柱（1）内部设置有升降机构，所述横杆（2）通过升降机构沿立柱（1）上下升降，所述升降机构设置有定位机构；所述升降机构包括主动轮（3）、从动轮（4）、升降块（5）和绳索（6），所述主动轮（3）和从动轮（4）分别位于立柱（1）内中下部和顶部，主动轮（3）和从动轮（4）均与立柱（1）转动连接，所述升降块（5）位于立柱（1）内部且位于横杆（2）下方，升降块（5）与横杆（2）固定连接，所述绳索（6）的一端与升降块（5）下端固定连接、另一端穿过横杆（2）与升降块（5）上端固定连接，绳索（6）缠绕形成的环形套在主动轮（3）和从动轮（4）上，主动轮（3）和从动轮（4）通过绳索（6）传动连接；所述定位机构包括转轴（7）、伸缩转杆（8）和手柄（9），所述转轴（7）位于主动轮（3）中心处且与主动轮（3）固定连接，转轴（7）两端与立柱（1）转动连接，转轴（7）轴向设置有伸缩转孔，所述伸缩转杆（8）与转轴（7）滑动连接，伸缩转杆（8）一端位于伸缩转孔内、另一端伸出立柱（1）外侧，所述手柄（9）一端与伸缩转杆（8）伸出立柱（1）的一端固定连接、另一端内侧固定设置有定位柱（10），立柱（1）外壁上设置有与定位柱（10）对应的定位孔。
设计方案
1.一种农村道路用升降式限高杆，限高杆包括立柱（1）和横杆（2），所述立柱（1）为对称设置的两个，所述横杆（2）架设在两个立柱（1）之间，其特征在于，所述立柱（1）内部设置有升降机构，所述横杆（2）通过升降机构沿立柱（1）上下升降，所述升降机构设置有定位机构；
所述升降机构包括主动轮（3）、从动轮（4）、升降块（5）和绳索（6），所述主动轮（3）和从动轮（4）分别位于立柱（1）内中下部和顶部，主动轮（3）和从动轮（4）均与立柱（1）转动连接，所述升降块（5）位于立柱（1）内部且位于横杆（2）下方，升降块（5）与横杆（2）固定连接，所述绳索（6）的一端与升降块（5）下端固定连接、另一端穿过横杆（2）与升降块（5）上端固定连接，绳索（6）缠绕形成的环形套在主动轮（3）和从动轮（4）上，主动轮（3）和从动轮（4）通过绳索（6）传动连接；
所述定位机构包括转轴（7）、伸缩转杆（8）和手柄（9），所述转轴（7）位于主动轮（3）中心处且与主动轮（3）固定连接，转轴（7）两端与立柱（1）转动连接，转轴（7）轴向设置有伸缩转孔，所述伸缩转杆（8）与转轴（7）滑动连接，伸缩转杆（8）一端位于伸缩转孔内、另一端伸出立柱（1）外侧，所述手柄（9）一端与伸缩转杆（8）伸出立柱（1）的一端固定连接、另一端内侧固定设置有定位柱（10），立柱（1）外壁上设置有与定位柱（10）对应的定位孔。
2.根据权利要求1所述的一种农村道路用升降式限高杆，其特征在于，所述横杆（2）上设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲弹簧（11），所述缓冲弹簧（11）的数量为两个，两个缓冲弹簧（11）分别位于横杆（2）的两端，缓冲弹簧（11）套在绳索（6）上，缓冲弹簧（11）上端与横杆（2）固定连接、下端与升降块（5）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种农村道路用升降式限高杆，其特征在于，所述缓冲机构还包括缓冲套（12），所述缓冲套（12）呈圆管状，缓冲套（12）转动套合在横杆（2）中部。
4.根据权利要求1所述的一种农村道路用升降式限高杆，其特征在于，所述立柱（1）内中部竖直固定设置有导板（13），所述导板（13）位于主动轮（3）和从动轮（4）之间，导板（13）与立柱（1）侧壁之间形成升降通道，所述升降块（5）位于升降通道内。
5.根据权利要求1所述的一种农村道路用升降式限高杆，其特征在于，所述立柱（1）外侧设置有锁板（14），所述锁板（14）位于伸缩转杆（8）处，锁板（14）呈“［”形，锁板（14）一端与立柱（1）铰接、另一端与立柱（1）扣合。
6.根据权利要求5所述的一种农村道路用升降式限高杆，其特征在于，所述锁板（14）与立柱（1）扣合处设置有挂锁（15）。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于公路设备技术领域，具体涉及一种农村道路用升降式限高杆。
背景技术
限高杆是在公路上对来往车辆高度进行限制和警示的公路设备，一般由石墩、支撑杆和横向阻挡杆组成。农村道路上通常设置有限高杆，防止大型车辆通过对道路造成破坏，现有的限高杆通常限高是固定数值，当出现特殊状况需要消防车、救护车等大型车辆通过时，会临时拆除限高杆，不仅费时、费力，而且会延误车辆通过的时间。
现有限高杆的横杆大多与立柱固定连接，当遇到超高车辆通过限高杆时，车辆会与限高杆的横杆碰撞，对限高杆和车辆造成较大的损坏，给车辆驾驶人员带来安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有的不足，提供一种能够调节横杆高度且设置有缓冲机构的农村道路用升降式限高杆。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种农村道路用升降式限高杆，限高杆包括立柱和横杆，所述立柱为对称设置的两个，所述横杆架设在两个立柱之间，所述立柱内部设置有升降机构，所述横杆通过升降机构沿立柱上下升降，所述升降机构设置有定位机构；
所述升降机构包括主动轮、从动轮、升降块和绳索，所述主动轮和从动轮分别位于立柱内中下部和顶部，主动轮和从动轮均与立柱转动连接，所述升降块位于立柱内部且位于横杆下方，升降块与横杆固定连接，所述绳索的一端与升降块下端固定连接、另一端穿过横杆与升降块上端固定连接，绳索缠绕形成的环形套在主动轮和从动轮上，主动轮和从动轮通过绳索传动连接；
所述定位机构包括转轴、伸缩转杆和手柄，所述转轴位于主动轮中心处且与主动轮固定连接，转轴两端与立柱转动连接，转轴轴向设置有伸缩转孔，所述伸缩转杆与转轴滑动连接，伸缩转杆一端位于伸缩转孔内、另一端伸出立柱外侧，所述手柄一端与伸缩转杆伸出立柱的一端固定连接、另一端内侧固定设置有定位柱，立柱外壁上设置有与定位柱对应的定位孔。
进一步地，所述横杆上设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的数量为两个，两个缓冲弹簧分别位于横杆的两端，缓冲弹簧套在绳索上，缓冲弹簧上端与横杆固定连接、下端与升降块固定连接。
进一步地，所述缓冲机构还包括缓冲套，所述缓冲套呈圆管状，缓冲套转动套合在横杆中部。
进一步地，所述立柱内中部竖直固定设置有导板，所述导板位于主动轮和从动轮之间，导板与立柱侧壁之间形成升降通道，所述升降块位于升降通道内。
进一步地，所述立柱外侧设置有锁板，所述锁板位于伸缩转杆处，锁板呈“［”形，锁板一端与立柱铰接、另一端与立柱扣合。
进一步地，所述锁板与立柱扣合处设置有挂锁。
本实用新型的有益效果是：
1. 本实用新型设置有升降机构，通过转动主动轮使绳索带动升降块和横杆上升或下降，调节横杆的高度，使消防车、救护车等大型车辆能通过限高杆，省时省力，不会延误车辆通行。
2. 本实用新型的立柱外侧设置有定位机构，定位机构处设置有锁板，调节横杆高度时，不仅需要打开锁板与立柱之间的挂锁，还要两人同时转动两个手柄，防止误操作，确保安全性。
3. 本实用新型的设置有缓冲机构，当车辆超高碰触到限高杆时，会拉伸缓冲弹簧，缓冲套将车辆对横杆的横向冲击转变为向上滚动，降低车辆对横杆的冲击力，保障车辆驾驶人员的人身安全。
附图说明
图1是本实用新型一种农村道路用升降式限高杆的结构示意图。
图2是本实用新型一种农村道路用升降式限高杆的图1中A-A处剖视图。
图3是本实用新型一种农村道路用升降式限高杆的立柱的内侧视图。
图4是本实用新型一种农村道路用升降式限高杆的立柱的外侧视图。
图5是本实用新型一种农村道路用升降式限高杆的横杆的结构示意图。
图6是本实用新型一种农村道路用升降式限高杆的图1中B处放大图。
图7是本实用新型一种农村道路用升降式限高杆的定位机构打开时的图1中B处放大图。
附图中标号为：1为立柱，2为横杆，3为主动轮，4为从动轮，5为升降块，6为绳索，7为转轴，8为伸缩转杆，9为手柄，10为定位柱，11为缓冲弹簧，12为缓冲套，13为导板，14为锁板，15为挂锁。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细描述：
如图1~图7所示，一种农村道路用升降式限高杆，限高杆包括立柱1和横杆2，所述立柱1为对称设置的两个，所述横杆2架设在两个立柱1之间，所述立柱1内部设置有升降机构，所述横杆2通过升降机构沿立柱1上下升降，所述升降机构设置有定位机构；
所述升降机构包括主动轮3、从动轮4、升降块5和绳索6，所述主动轮3和从动轮4分别位于立柱1内中下部和顶部，主动轮3和从动轮4均与立柱1转动连接，所述升降块5位于立柱1内部且位于横杆2下方，升降块5与横杆2固定连接，所述绳索6的一端与升降块5下端固定连接、另一端穿过横杆2与升降块5上端固定连接，绳索6缠绕形成的环形套在主动轮3和从动轮4上，主动轮3和从动轮4通过绳索6传动连接；
所述定位机构包括转轴7、伸缩转杆8和手柄9，所述转轴7位于主动轮3中心处且与主动轮3固定连接，转轴7两端与立柱1转动连接，转轴7轴向设置有伸缩转孔，所述伸缩转杆8与转轴7滑动连接，伸缩转杆8一端位于伸缩转孔内、另一端伸出立柱1外侧，所述手柄9一端与伸缩转杆8伸出立柱1的一端固定连接、另一端内侧固定设置有定位柱10，立柱1外壁上设置有与定位柱10对应的定位孔。
本实施例中，立柱1为两端封闭的矩形管，立柱1内侧竖直设置有长槽，横杆2两端穿过长槽位于立柱1内部，横杆2两端呈立方体状、中部呈圆柱状，横杆2两端立方体状处设置有竖直的过孔，伸缩转杆8的截面和伸缩转孔的截面为相等的正方形。
为了降低车辆对横杆2的冲击力，保障车辆驾驶人员的人身安全，本实施例中，所述横杆2上设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲弹簧11，所述缓冲弹簧11的数量为两个，两个缓冲弹簧11分别位于横杆2的两端，缓冲弹簧11套在绳索6上，缓冲弹簧11上端与横杆2固定连接、下端与升降块5固定连接；所述缓冲机构还包括缓冲套12，所述缓冲套12呈圆管状，缓冲套12转动套合在横杆2中部。
为了优化产品结构，本实施例中，所述立柱1内中部竖直固定设置有导板13，所述导板13位于主动轮3和从动轮4之间，导板13与立柱1侧壁之间形成升降通道，所述升降块5位于升降通道内。
为了防止误操作，所述立柱1外侧设置有锁板14，所述锁板14位于伸缩转杆8处，锁板14呈“［”形，锁板14一端与立柱1铰接、另一端与立柱1扣合；所述锁板14与立柱1扣合处设置有挂锁15。
调节横杆2高度时，先打开挂锁15并转开锁板14，向外抽出伸缩转杆8，使定位柱10从定位孔内脱离，然后两个操作人员同时同向转动手柄9，使手柄9通过伸缩转杆8和转轴7带动主动轮3转动，进而使绳索6带动升降块5和横杆2上升或下降，调节横杆2的高度，使消防车、救护车等大型车辆能通过限高杆，省时省力，不会延误车辆通行。
车辆超高碰触到限高杆时，会拉伸缓冲弹簧11，缓冲套12将车辆对横杆2的横向冲击转变为向上滚动，降低车辆对横杆2的冲击力，保障车辆驾驶人员的人身安全。
以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920109175.4
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209555815U
授权时间:20191029
主分类号:E01F 13/00
专利分类号:E01F13/00
范畴分类:36A;33B;
申请人:武民乾
第一申请人:武民乾
申请人地址:461000 河南省许昌市魏都区仓库路147号
发明人:武民乾;刘亚涛;郑永兴;乔艳丽;王永浩;刘会琦;张帅军;靳玉龙;王春利;李乐壮;陈伟
第一发明人:武民乾
当前权利人:武民乾
代理人:陈勇
代理机构:41111
代理机构编号:郑州大通专利商标代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计