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摘要：最近几年，公路桥梁对车辆通行运输起到了非常重要的辅助作用，其施工标准与技术亦日渐规范。唯有施工单位选用正确的施工技术，才能提高路基路面的质量，确保桥梁工程性能，延长桥梁寿命。故而，施工单位应注重把控桥梁施工技术，提高桥梁施工质量，进一步促进公路经济发展。
关键词：公路桥梁；路基路面；施工技术；管理措施
引言
公路桥梁不仅能够对城市之间往来起到良好的保障作用，而且能够为人们的日常出行提供安全保证。因此，在对公路桥梁进行施工时，要加强对公路桥梁路基路面的施工管理，利用与实际要求相符的技术、机械设备以及建筑材料对其进行施工。在公路桥梁路基路面施工平整度能够达到一定标准的基础上，保证公路桥梁的整体施工质量。
1路基路面施工技术要点分析
1.1挖土地基施工技术
路基的挖掘方式通常是采用横挖法。需要注意的是，在挖掘之前，最好先用逐层挖掘的方式将杂草、杂土清理干净，以免影响施工。其次，还要对路基挖方位置进行勘察确定，并制定出科学可行的挖掘方案。在挖土地基施工过程中，为了不让曲线的内侧发生外溢，施工人员要保证曲线前后沟底和平曲线的外边沟沟底互相连接在一起，这一点是应当特别注意的地方。其次，为了避免积水冲刷路基，排水沟渠的设置也是必不可少的。除此之外，排水设施是否合理也十分重要，因为不合理的排水设置会对路基造成危害。
1.2填土和压实施工技术
在路基路面的施工过程中，填土和压实技术是最难把握的，因为具体施工技术的选择要由施工现场的实际情况来决定。施工环境不同，对路基的施工技术要求也就不同。在压实施工开始前，施工人员要根据具体的路面的宽度以及压路机的轮宽和轮距，设计出合理的施工计划，控制好碾压顺序、碾压次数和碾压速度。碾压顺序应当按照先两侧然后中间的顺序进行。如果有标高的平曲线段，那么应当先从内侧压实，然后再向外侧压实。碾压的次数应当控制在6~8次左右。在进行前两次的碾压时，碾压速度大约是1.6km/h，之后可将碾压速度调整到2.0km/h~2.5km/h。如果路面状况比较稳定，可先用6t~8t重的压路机先碾压两次，然后再用重型压路机完成后面的路面碾压工作。
同时，还要处理好掉头处和接缝处，可采用搭接的方法进行处理。另外，在接缝处理时要尽量避免出现纵向接缝。在碾压过程中，要确保路两侧的压实程度符合设计要求。施工现场的天气情况，对路基路面的填土和压实施工的效果也会有一定程度上的影响。如果施工时的天气潮湿多雨，那么可以将压实要求降低到2%左右，同时要在路基填料中适当地加入些生石灰。另外，还应当在天气状况良好时施工，避免反复碾压。在对路面进行整形过程中，要注意保持路面的湿度。只有当混合料的含水量达到理想标准时，采用轻型压路机压实结构才能达到全幅宽压实的效果。施工时，要时刻注意路面的整洁，未施工完的路面要注意保护，不能遭到破坏，以免影响工程质量。
1.3排水施工技术
水对路基路面也存在较大的破坏作用，如果路面被雨水长时间地浸泡，不仅会导致路面的承载能力下降，而且还不利于路面的稳定，路基路面的质量问题大多是由于水侵蚀引起的。施工人员在对排水系统进行设计时，要充分考虑到施工现场周边是否存在农田或者水利设施。排水施工主要从3个方面进行：路面排水、地面排水以及地下排水。对路面进行排水，主要是为了防止路面因长时间浸泡在雨水中，而使路基路面被雨水侵蚀。排水技术主要有两种：集中排水、分散排水。地面排水的主要方式有设置地表排水管、截水沟和边沟等。现在，我国高速公路以及一级公路的地面排水施工进行得非常顺利，并对一些比较成熟的施工技术的使用已制定了标准规范制度。地下排水技术主要是设置暗沟和渗井，这两种排水方法的效果也很明显。除此之外，在对路面路基的排水系统进行设计时，还应当充分考虑到当地的气候环境因素，如果当地降水量并不多甚至还属于干旱缺水地区，那么就不必过多考虑排水问题。
2路基路面施工的质量控制
2.1科学选取路基施工土料
所有路面的工程性质、路基材料的性能都有所不同，要依据计划要求和规定对其进行选用。合理的使用施工材料，对于保证整个工程质量非常重要，一般都是以自然土壤作为填充材料。为了保证工程质量，需要在施工前对土壤中的不同杂质成分进行检验和分析，将其合理的运用到工程中去。另一个主要数据就是土质颗粒，也要对其进行严格把控。一般砂土是回填的主要材料，因为它可以加大整体的坚硬程度，使施工要求达到标准，从而使工程的总质量达到要求。
2.2路面基层平整度的科学控制
由于路面基层不一样对平整度的要求也会不一样，要把各个数据都严格把控好。为了使平整度符合工程标准，刮平可以使用平地机来进行。路面基础材料选用的不一样，提升不整度的难度系数也不一样。选用石灰土难度系数相对要低，而先用水泥稳固碎石难度系数就会加大。由于选用的材料不一样，从而影响碾压力度，使质量也受到影响。水泥层的平整度对于最后的应用质量有很大影响，为了不影响行车安全，可以加入适量的缓凝剂，使初次凝固的时间变长。
2.3对路面裂缝的控制
路面施工质量严重影响路基质量，在对这一环节进行施工时要使用合理的办法降低路面裂缝的形成，对路面进行全方位的保护。在使用有裂缝的路面时，在雨水多的季节，水分会经过裂缝直接渗透到路面基层，对基层的整体结构造成严重破坏。施工过程不按设计要求来完成，选用的材料也对裂缝的形成有直接影响，施工材料由于其含水量的不出，使其性质也不一样，所以要根据有关的要求来选用不一样的材料，在材料中加入适量的防凝减水剂。使用沥青材料发生裂缝的机率会很高，是因其对路面温度反应很明显，受环境影响也很严重所造成的，如果在施工中选用沥青和水泥，为了保证最终的质量，要进行详细的规划，不同的路段使用不同的施工办法。
2.4针对软基公路桥梁路基路面施工注意要点
软基是一种在公路桥梁路基、路面的施工中较为常见也是施工难度较大的一种情况，针对这一情况可以采用水泥粉喷桩复合地基法、塑料排水板法、超载预压法以及强夯法等多种应对措施来对公路桥梁路基、路面进行施工。上述几种方法都具有各自的优、缺点，从优点上来说，水泥粉喷桩复合地基法在施工周期以及施工效果方面上都具有较大的优势，缺点是施工成本较高；塑料排水板法具有施工周期短、排水效果好等的优点，不足之处是此种方法对于公路桥梁路基、路面的施工质量与施工技术要求较高，从而进一步推升了公路桥梁路基、路面工程的施工成本；超载预压法相较于上述两种方法在施工方便性上有较大的优势，但是缺点则是工期较长且在公路桥梁路基、路面的后期使用中会面临着沉降问题；最后一种强夯法能够较快地完成施工作业，但是此种方法的应用会受到工程项目客观条件的制约。在选用上述何种施工方法上需要结合施工现场的客观实际情况来进行选择，通过对施工现场进行精确地勘测并进行精确地权衡考虑而采用正确的施工措施。对于软基土层在3m范围内的施工中可以采用碎土垫层的施工方式。
结束语
在我国社会经济不断快速发展的背景下，交通设施在其中占据的位置越来越重要。公路桥梁建设对我国现阶段发展具有现实意义，不仅能够为各个地区形成良好的衔接，而且能够为人们的出行提供安全的质量保证。公路桥梁质量不仅能够保证各类运输行业的发展，而且对城市交通建设也能够产生一定的影响。因此，公路桥梁路基路面施工管理和技术操作质量是公路桥梁建设中非常重要的环节，也是保证公路桥梁路基路面质量的重点技术。
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