基于GMS软件的基坑降水数值模拟

论文摘要

在现场降水试验数据基础上,建立适用于南宁盆地的三维渗流数学模型,对车站深基坑降水过程进行数值模拟。模拟结果与实测值吻合较好,证明该模型适用于南宁特殊地层基坑的降水设计。对基坑水位降深随时间发展的规律以及地下连续墙对降水井涌水量的影响进行预测,得到以下结论:距地下连续墙越远,涌水量越大,水位降深越小;地下连续墙越长,隔水效果越好,水位降深越大;车站出入口位于地下连续墙中部时,水位降深受地下连续墙影响最大。

论文目录

• 1 工程背景
•   1.1 场地地层分布
•   1.2 水文地质特征
• 2 降水试验
•   2.1 试验方案
•   2.2 降水试验结果
• 3 三维数值模型的建立及应用
•   3.1 建立水文地质概念模型
•   3.2 建立数学模型
•   3.3 水文地质参数反演
•   3.4 三维数值模拟降水预测分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 欧孝夺,全守岳,李胜,江杰,黄颂扬

关键词: 地铁,基坑工程,降水设计,数值模型

来源: 城市轨道交通研究 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 广西大学土木建筑工程学院,广西大学工程防灾与结构安全重点实验室

基金: 国家自然科学基金项目(51568006,41372361)

分类号: U231.3

DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.05.005

页码: 22-27

总页数: 6

文件大小: 1722K

下载量: 233