全文摘要
本实用新型公开了一种闸机控制装置，属于通行设备技术领域，包括主控单元、与所述主控单元相连的驱动电路、电源模块以及与所述电源模块相连并向所述主控单元和所述驱动电路供电的电源管理单元，其特征在于：还包括断电检测单元，所述断电检测单元包括交流继电器和电阻，所述交流继电器的输入端分别与市电的火线和零线相连、输出端与所述电源模块相连、两个辅助触点分别与所述主控单元的I\/O端口以及所述电源模块的负极相连，所述电阻的两端分别与所述电源模块的正极、与所述主控单元的I\/O端口相连的辅助触点相连。本实用新型仅通过检测电网掉电，利用控制装置储能元件和电源模块中的储能元件余电，保证闸机能够利用余电打开道路，方便通行。
主设计要求
1.一种闸机控制装置，包括主控单元（1）、与所述主控单元（1）相连的驱动电路（2）、电源模块（3）以及与所述电源模块（3）相连并向所述主控单元（1）和所述驱动电路（2）供电的电源管理单元（7），其特征在于：还包括断电检测单元（4），所述断电检测单元（4）包括交流继电器（5）和电阻（6），所述交流继电器（5）的输入端分别与市电的火线和零线相连、输出端与所述电源模块（3）相连、两个辅助触点分别与所述主控单元（1）的I\/O端口以及所述电源模块（3）的负极相连，所述电阻（6）的两端分别与所述电源模块（3）的正极、与所述主控单元（1）的I\/O端口相连的辅助触点相连。
设计方案
1.一种闸机控制装置，包括主控单元（1）、与所述主控单元（1）相连的驱动电路（2）、电源模块（3）以及与所述电源模块（3）相连并向所述主控单元（1）和所述驱动电路（2）供电的电源管理单元（7），其特征在于：还包括断电检测单元（4），所述断电检测单元（4）包括交流继电器（5）和电阻（6），所述交流继电器（5）的输入端分别与市电的火线和零线相连、输出端与所述电源模块（3）相连、两个辅助触点分别与所述主控单元（1）的I\/O端口以及所述电源模块（3）的负极相连，所述电阻（6）的两端分别与所述电源模块（3）的正极、与所述主控单元（1）的I\/O端口相连的辅助触点相连。
2.根据权利要求1所述的闸机控制装置，其特征在于：所述电源模块（3）包括与市电相连的整流滤波电路、与所述整流滤波电路相连的逆变和控制电路以及与所述逆变和控制电路相连的直流输出电路。
3.根据权利要求2所述的闸机控制装置，其特征在于：所述电源模块（3）还包括与所述整流滤波电路和\/或所述直流输出电路相连的储能元件。
4.根据权利要求3所述的闸机控制装置，其特征在于：所述储能元件是电解电容。
5.根据权利要求1所述的闸机控制装置，其特征在于：在所述电源管理单元（7）内设有储能元件。
6.根据权利要求5所述的闸机控制装置，其特征在于：所述储能元件是电解电容。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于通行设备技术领域，尤其涉及一种能够检测电网掉电的用于闸机的控制装置。
背景技术
随着生活水平的提高，各大公共场所、小区、轨道交通站点等出入口对安防的需求正在逐步增加。人行通道闸机成为了解决出入口管理难题的较好方案。对比传统的三辊闸和摆闸相比，翼闸有单位时间通行量大，以及安全性好，防止尾随的优点。而现在市场上的翼闸有着一些缺陷，比如有些机芯断电不能自动放行，会增加紧急疏散的危险。
现有掉电开闸功能一般采用如下两种方式实现，包括：采用拉簧或卷簧累机械机构直接开闸。这种种方式要求机械装置具有相当的可靠度，但由于机械磨损和老化，往往会造成装置失灵，因此需要人员频繁检修和更换。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种闸机控制装置，利用继电器感应电网掉电并利用MCU读出掉电信号，充分利用电源管理单元和电源模块中的储能元件的蓄能作用，利用蓄能元件所储存的电能控制电机在短时间内运转达到闸机打开目的。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种闸机控制装置，包括主控单元、与所述主控单元相连的驱动电路、电源模块以及与所述电源模块相连并向所述主控单元和所述驱动电路供电的电源管理单元，其特征在于：还包括断电检测单元，所述断电检测单元包括交流继电器和电阻，所述交流继电器的输入端分别与市电的火线和零线相连、输出端与所述电源模块相连、两个辅助触点分别与所述主控单元的I\/O端口以及所述电源模块的负极相连，所述电阻的两端分别与所述电源模块的正极、与所述主控单元的I\/O端口相连的辅助触点相连。
进一步的，所述电源模块包括与市电相连的整流滤波电路、与所述整流滤波电路相连的逆变和控制电路以及与所述逆变和控制电路相连的直流输出电路。
进一步的，所述电源模块还包括与所述整流滤波电路和\/或所述直流输出电路相连的储能元件，所述储能元件是电解电容。
进一步的，在所述电源管理单元内设有储能元件，所述储能元件是电解电容。
本实用新型的有益技术效果是：
（1）电路结构简单：仅通过一个交流继电器和一个电阻检测电网掉电，主控单元只是利用控制装置储能元件和电源模块中的储能元件余电控制闸机动作打开道路，方便通行；
（2）功能可靠：继电器响应时间快，保证在最短时间内检测掉电；
（3）成本低：充分利用控制和驱动电路各部件性能，仅利用几个低成本元器件即可实现。
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型闸机控制装置的控制原理图；
图2 是本实用新型闸机控制装置中断电检测单元的接线图；
图3是本实用新型闸机控制装置中电源模块的原理图。
在附图中：1是主控单元，2是驱动电路，3是电源模块，4是断电检测单元，5是交流继电器，6是电阻，7是电源管理单元。
具体实施方式
参见附图1和2，本实用新型提供了一种闸机控制装置，包括主控单元1、与主控单元1相连的驱动电路2、电源模块3以及与电源模块3相连并向主控单元1和驱动电路2供电的电源管理单元7，关键在于：还包括断电检测单元4，断电检测单元4包括交流继电器5和用于信号上拉的电阻6，交流继电器5的输入端（两个主触点）分别与市电的火线和零线相连、输出端与电源模块3相连、两个辅助触点分别与主控单元1的I\/O端口以及电源模块3的负极相连，电阻6的两端分别与电源模块3的正极、与主控单元1的I\/O端口相连的辅助触点相连。
参见附图3，电源模块3包括与市电相连的整流滤波电路（将电网交流电转换为平直的直流电）、与整流滤波电路相连的逆变和控制电路以及与逆变和控制电路相连的直流输出电路。电源模块3还包括与整流滤波电路和\/或直流输出电路相连的储能元件，储能元件是电解电容并且总容量不小于1000uF，用于向电源管理单元7供电，使得即使在断电状态下能够给闸机的驱动电机供电，打开闸道。在电源管理单元7内设有储能元件，储能元件是电解电容并且总容量不小于1000uF，用于在断电状态下短时间向主控单元1和驱动电路2供电，控制电机动作。在电源管理单元7和电源模块3内设置的多个储能元件，储能元件（如电解电容器）接到电源的正负极之间，为系统运行提供瞬时能量，能够在系统正常运行过程中瞬间充满能量，这些能量能够保证在断电瞬间保证闸门打开。主控单元1包括MCU以及配套的控制电路。
本实用新型的闸机控制装置工作过程如下：首先通过交流继电器5并接入电网中，电网中有交流电流过继电器5的初级时，交流继电器5的输出端吸合，此时MCU的I\/O口读取到低电平。当电网掉瞬间，因交流继电器5的初级电流消失，次级输出端断开，此时由于次级的一端与电源模块3的正极相连，控制装置内部和电源模块3的余电MCU的I\/O端口读出的电平为高。在本实施例中电阻6约为2.2KΩ。
当电网掉电后，由于电源管理单元7和电源模块3内部储能元件的储能作用，MCU将继续工作一小段时间，能够保证MCU读到I\/O端口电平变高（其中VCC系供电电压），并向驱动单发送开闸命令，因驱动单元内的驱动电路供电系统为电源模块3内部使用多个储能元件（如电容等）进行蓄能，这些能量能够保证驱动单元内的驱动电机转动并带动闸门直至打开状态。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920112176.4
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209669749U
授权时间:20191122
主分类号:E01F 13/04
专利分类号:E01F13/04
范畴分类:36A;33B;
申请人:苏州德亚交通技术有限公司
第一申请人:苏州德亚交通技术有限公司
申请人地址:215121 江苏省苏州市工业园区唯亭科技园唯西路52号
发明人:焦伟;陈武英;杨彬
第一发明人:焦伟
当前权利人:苏州德亚交通技术有限公司
代理人:高宁宁
代理机构:13123
代理机构编号:石家庄众志华清知识产权事务所(特殊普通合伙) 13123
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计