全文摘要
一种模块组合式分动箱，在分动箱的壳体内设置有输入轴以及位于输入轴两侧且与其啮合传动的输出轴，壳体为模块组合式结构，包括一固定输入轴的主模块壳体和固定两条输出轴的分模块壳体，且主模块壳体和分模块壳体之间通过可拆卸方式固定连接，以便于在两者间加装中心调整垫块、过渡模块壳体或另外的分模块壳体。本实用新型通过将输入轴与壳体做成一个独立的主模块壳体，将输出轴和壳体也做成一个独立得分模块壳体，通过将两者进行可拆卸连接的方式固定，从而根据需要在两者间增加中心调整垫块、过渡模块壳体或者是新的分模块壳体，从而实现多速比输出、输出方向调整和增加分动箱输出头的功能，大大提高了分动箱的有效利用率。
主设计要求
1.一种模块组合式分动箱，在分动箱的壳体内设置有输入轴（1）以及位于输入轴（1）两侧且与其啮合传动的输出轴（2），其特征在于：所述的壳体为模块组合式结构，包括一固定输入轴（1）的主模块壳体（4）和固定两条输出轴（2）的分模块壳体（3），且主模块壳体（4）和分模块壳体（3）之间通过可拆卸方式固定连接，以便于在两者间加装中心调整垫块（9）、过渡模块壳体（11）或另外的分模块壳体（3）。
设计方案
1.一种模块组合式分动箱，在分动箱的壳体内设置有输入轴（1）以及位于输入轴（1）两侧且与其啮合传动的输出轴（2），其特征在于：所述的壳体为模块组合式结构，包括一固定输入轴（1）的主模块壳体（4）和固定两条输出轴（2）的分模块壳体（3），且主模块壳体（4）和分模块壳体（3）之间通过可拆卸方式固定连接，以便于在两者间加装中心调整垫块（9）、过渡模块壳体（11）或另外的分模块壳体（3）。
2.根据权利要求1所述的一种模块组合式分动箱，其特征在于：所述主模块壳体（4）和分模块壳体（3）之间设置中心调整垫块（9），以改变输入轴（1）和两条输出轴（2）的间距，从而实现多速比输出。
3.根据权利要求1所述的一种模块组合式分动箱，其特征在于：所述主模块壳体（4）和分模块壳体（3）之间设置固定有过渡轴（10）的过渡模块壳体（11），以改变与过渡轴（10）啮合的输出轴（2）的旋向。
4.根据权利要求1所述的一种模块组合式分动箱，其特征在于：所述过渡模块壳体（11）的两端采用轴向盖板（5）将其密封，以便于轴向盖板（5）拆掉时能够作为拓展的动力输出头。
5.根据权利要求1所述的一种模块组合式分动箱，其特征在于：所述主模块壳体（4）和分模块壳体（3）之间设置固定有过渡轴（10）的过渡模块壳体（11）或分模块壳体（3），从而增加分动箱的输出头。
6.根据权利要求1所述的一种模块组合式分动箱，其特征在于：所述分模块壳体（3）的两侧分别设置有相配合的定位凸台（301）和定位卡台（302），以通过两个分模块壳体（3）上定位凸台（301）和定位卡台（302）的配合实现两个分模块壳体（3）的连接。
7.根据权利要求6所述的一种模块组合式分动箱，其特征在于：所述主模块壳体（4）的两侧分别设置有与分模块壳体（3）两侧的定位凸台（301）和定位卡台（302）配合的结构，以实现主模块壳体（4）与分模块壳体（3）的配合连接。
8.根据权利要求1所述的一种模块组合式分动箱，其特征在于：所述主模块壳体（4）和分模块壳体（3）的一端均设置有轴向盖板（5）进行密封。
9.根据权利要求1所述的一种模块组合式分动箱，其特征在于：所述分模块壳体（3）的侧边通过侧盖板（6）进行密封固定。
10.根据权利要求1所述的一种模块组合式分动箱，其特征在于：所述主模块壳体（4）和分模块壳体（3）的两侧均设置有相对应贴合的连接板（8），通过使用连接螺栓（7）穿入连接板（8）上的螺栓孔内，实现主模块壳体（4）和分模块壳体（3）之间的可拆卸固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及到机械领域动力传动用的分动箱，具体的说是一种模块组合式分动箱。
背景技术
随着液压系统在工业领域的广泛应用，工业设备的液压泵数量也相应增多，而动力源通常只有一个，因此，分动箱作为解决方案被广泛应用；如各类工程机械、矿山机械、农业机械等。
目前市场上存在的分动箱，主要为中心距固定的单级齿轮传动分动箱，即各输出口速比相同，且旋向与输入口旋向相反。然而，工业设备的需求多样，常常会遇到各组液压泵转速不同的情况，因此，要求分动箱的各输出口转速不同，即各输出口相对于输入口的速比不同；国内外常用的办法是开发专用的多速比分动箱，这也导致了分动箱的种类多样，而每种分动箱的实际利用率较低，成本较高。
另一方面，同样因为工业设备的需求多样，应用中还会遇到各组液压泵旋向要求不同的情况，即某几组液压泵要求旋向与输入轴旋向相同，而另几组液压泵则要求旋向与输入轴旋向相反；目前分动箱的解决方案也是开发专用的多级传动分动箱，可想而知，必将导致分动箱利用率低，成本高的问题。
实用新型内容
为了解决现有的分动箱实际利用率低的问题，本实用新型提供了一种模块组合式分动箱，该模块组合式分动箱将输入轴和输出轴分别设计成主模块壳体和分模块壳体，并采用可拆卸的安装方式进行连接，通过在主模块壳体和分模块壳体之间加入不同的组件，来实现分动箱功能的多元化，提高分动箱的实际利用率。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种模块组合式分动箱，在分动箱的壳体内设置有输入轴以及位于输入轴两侧且与其啮合传动的输出轴，所述的壳体为模块组合式结构，包括一固定输入轴的主模块壳体和固定两条输出轴的分模块壳体，且主模块壳体和分模块壳体之间通过可拆卸方式固定连接，以便于在两者间加装中心调整垫块、过渡模块壳体或另外的分模块壳体。
本实用新型的一种优选实施方案为，所述主模块壳体和分模块壳体之间设置中心调整垫块，以改变输入轴和两条输出轴的间距，从而实现多速比输出。
本实用新型的另一种优选实施方案为，所述主模块壳体和分模块壳体之间设置固定有过渡轴的过渡模块壳体，以改变与过渡轴啮合的输出轴的旋向。
本实用新型上一种优选实施方案的进一步改进和完善方案为，所述过渡模块壳体的两端采用轴向盖板将其密封。
本实用新型的另一种优选实施方案为，所述主模块壳体和分模块壳体之间设置固定有过渡轴的过渡模块壳体或分模块壳体，从而增加分动箱的输出头。
本实用新型的再一种优选实施方案为，所述分模块壳体的两侧分别设置有相配合的定位凸台和定位卡台，定位凸台和定位卡台的尺寸和位置相对应，以通过两个分模块壳体上定位凸台和定位卡台的配合实现两个分模块壳体的连接。
本实用新型上一种优选实施方案的进一步改进和完善方案为，所述主模块壳体的两侧分别设置有与分模块壳体两侧的定位凸台和定位卡台配合的结构，以实现主模块壳体与分模块壳体的配合连接。
本实用新型的又一种优选实施方案为，所述主模块壳体和分模块壳体的一端均设置有轴向盖板进行密封，在轴向盖板和固定轴的轴承之间还可以设置密封圈等密封结构。
本实用新型的再一种优选实施方案为，所述分模块壳体的侧边通过侧盖板进行密封固定，侧盖板上设置有与分模块壳体上设有的连接板贴合的板状件，通过连接螺栓将两者固定。
本实用新型的再一种优选实施方案为，所述主模块壳体和分模块壳体的两侧均设置有相对应贴合的连接板，通过使用连接螺栓穿入连接板上的螺栓孔内，实现主模块壳体和分模块壳体之间的可拆卸固定连接。
本实用新型中，主模块壳体和分模块壳体以及过渡模块壳体的结构可以做成相互匹配的，比如两侧设置可以对应匹配的定位凸台和定位卡台，从而实现重复叠加，继而实现各种功能拓展。而如果不需要拓展时，最外侧的定位凸台和定位卡台，只需通过侧盖板进行封堵即可。
有益效果：本实用新型通过将输入轴与壳体做成一个独立的主模块壳体，将输出轴和壳体也做成一个独立得分模块壳体，通过将两者进行可拆卸连接的方式固定，从而根据需要在两者间增加中心调整垫块、过渡模块壳体或者是新的分模块壳体，从而实现多速比输出、输出方向调整和增加分动箱输出头的功能，大大提高了分动箱的有效利用率。
附图说明
图1为本实用新型的基本结构示意图；
图2为分模块壳体的结构示意图；
图3为加入中心调整垫块后的结构示意图；
图4为加入过渡模块壳体的结构示意图；
图5为加入另外的分模块壳体来增加输出头的示意图；
附图标记：1、输入轴，2、输出轴，3、分模块壳体，4、主模块壳体，5、轴向盖板，6、侧盖板，7、连接螺栓，8、连接板，9、中心调整垫块，10、过渡轴，11、过渡模块壳体。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型做进一步的阐述。
实施例1
如图1和2所示，一种模块组合式分动箱，在分动箱的壳体内设置有输入轴1以及位于输入轴1两侧且与其啮合传动的输出轴2，所述的壳体为模块组合式结构，包括一固定输入轴1的主模块壳体4和固定两条输出轴2的分模块壳体3，且主模块壳体4和分模块壳体3之间通过可拆卸方式固定连接，以便于在两者间加装中心调整垫块9、过渡模块壳体11或另外的分模块壳体3。
实施例2
如图3所示，本实施例是对实施例1的一种改进实施方案，在所述主模块壳体4和分模块壳体3之间设置中心调整垫块9，以改变输入轴1和两条输出轴2的间距，从而实现多速比输出。
实施例3
如图4所示，本实施例是对实施例1的另一种改进实施方案，在所述主模块壳体4和分模块壳体3之间设置固定有过渡轴10的过渡模块壳体11，以改变与过渡轴10啮合的输出轴2的旋向。
实施例4
本实施例是对实施例3的进一步完善，在所述过渡模块壳体11的两端采用轴向盖板5将其密封，以便于轴向盖板5拆掉时能够作为拓展的动力输出头，轴向盖板5是否拆除依据实际需要来定。
实施例5
如图5所示，本实施例是对实施例1的再一种改进实施方案，所述主模块壳体4和分模块壳体3之间设置固定有过渡轴10的过渡模块壳体11或分模块壳体3，从而增加分动箱的输出头。
实施例6
本实施例是对实施例1的一种详细实施方案，所述分模块壳体3的两侧分别设置有相配合的定位凸台301和定位卡台302，定位凸台301和定位卡台302的尺寸和位置相对应，以通过两个分模块壳体3上定位凸台301和定位卡台302的配合实现两个分模块壳体3的连接。
实施例7
本是对实施例6的进一步完善，所述主模块壳体4的两侧分别设置有与分模块壳体3两侧的定位凸台301和定位卡台302配合的结构，以实现主模块壳体4与分模块壳体3的配合连接。
实施例8
本实施例是对实施例1的另一种详细实施方案，所述主模块壳体4和分模块壳体3的一端均设置有轴向盖板5进行密封，在轴向盖板5和固定轴的轴承之间还可以设置密封圈等密封结构。
实施例9
本实施例是对实施例1的又一种详细实施方案，所述分模块壳体3的侧边通过侧盖板6进行密封固定，侧盖板上设置有与分模块壳体3上设有的连接板8贴合的板状件，通过连接螺栓7将两者固定。
实施例10
本实施例是对实施例1的再一种详细实施方案，所述主模块壳体4和分模块壳体3的两侧均设置有相对应贴合的连接板8，通过使用连接螺栓7穿入连接板8上的螺栓孔内，实现主模块壳体4和分模块壳体3之间的可拆卸固定连接。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920056824.9
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209483903U
授权时间:20191011
主分类号:F16H 57/022
专利分类号:F16H57/022;F16H57/02;F16H57/029
范畴分类:27D;
申请人:潍坊瑞德传动设备有限公司
第一申请人:潍坊瑞德传动设备有限公司
申请人地址:262400 山东省潍坊市昌乐县方山路6219号龙腾金都6号商住楼1912A室
发明人:谢乐乐;王芳芳;李攀阳
第一发明人:谢乐乐
当前权利人:潍坊瑞德传动设备有限公司
代理人:狄干强
代理机构:41156
代理机构编号:洛阳九创知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：分动箱论文;