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摘要：近年，国家大力支持交通事业的发展，公路工程建设数量逐渐增多。沥青路面是公路施工的主要内容，其施工质量直接影响着公路工程的整体质量，因此在施工过程中，必须准确把握其工程质量要求，并有针对性的落实各项试验检测工作，如此才能为工程质量提供坚实的保障，促进我国公路建设的持续发展。
关键词：沥青公路路面；试验检测；技术
引言
当前，交通事业异常发达，快速交通的发展促进了公路的建设，与此同时，公路质量也成为工程建设的重点，公路沥青路面是公路最常见的路面建设形态，对沥青路面的试验检测是确保工程施工质量的关键之一。
1沥青公路路面试验检测技术
1.1材料检测技术
第一，由于沥青路面材料具有一定的变异性，因此沥青路面实际施工期间混合料的矿料级配会与工程中的矿料级配存在差异。为确保在实际施工期间混合料不会出现大的波动，检测部门不仅需对进入到施工现场的原材料的各项性能进行检测，还要在试验室中对材料质量进行跟踪，并对施工材料的综合质量进行对比分析。第二，检测人员需对沥青混凝土混合料进行定期检测，严格按照相关规范进行试验操作，确保检测工作的专业性及规范性，从根本上提升沥青路面质量，延长路面使用寿命。以沥青材料为例，沥青具有热塑性、受力变形等特性，因此在对其进行试验检测时，应全面衡量沥青的稳定性以及在特殊环境下的适应性等性能，据此对其质量进行判定。
1.2弯沉值检测技术
沥青路面弯沉值检测是在路面的压实度及强度均符合相关设计标准的前提下，对其弯沉值进行检测。在弯沉值检测期间，需保证支架的平稳性，将检测点设置在两轮胎中间部位，避免检测点倾斜导致检测结果数值偏低。同时，保证测量用车各项性能良好，轮胎气压充足。尽量在天气晴朗的条件下进行检测，以防止沥青路面中含水量过大而影响检测数据的准确性。在测定测量用车与沥青路面接触面积时，需在光滑的地面用千斤顶将车辆顶起，测算轮胎下方的新轮胎痕迹。
1.3抗滑性检测技术
沥青路面抗滑性检测采用手工铺砂的方式，需要根据规定明确检测距离。为提升路面抗滑性检测结果的准确性，需要在平行处多次测定，将测点之间的距离控制在标准范围之内。由于手工铺砂法的工序较多，一旦其中某一工序出现问题，就极有可能导致检测结果不准确，从而浪费大量的人力、物力资源。因此，实际检测过程中需要借助相应的检测设备，降低传统手工检测带来的误差。例如，利用摆式摩擦系数装置进行沥青路面防滑性检测，可以切实提升检测效果。
1.4平整度检测技术
（1）3m直尺检测
首先，要注重检测过程的连续性，根据沥青路面使用年限选择相应的检测点，如老旧沥青路面，需将平整度检测点放置在路面中间；其次，要注重沥青路面平整度测量方式及直尺与路面最大间隙的位置，确保检测精度符合标准，并及时记录检测数据，为后期的工程质量评定提供重要的理论依据；最后，对沥青路面直尺平整度检测数据进行计算，得到沥青路面平整度的合格率。
（2）连续式平整度测量
首先，做好测量准备工作，选定测量路段及测量位置；其次，做好测量地点的清理工作，检查相关仪器的运行效果，提升试验检测效率；然后，根据沥青路面试验检测标准，把连续式平整度测量仪放置在测量路面起点，将测量车后部的平整度测量仪器的挂钩放置好，放下测量定轮，让测量车向同一方向行驶，观察并记录下仪器显示的数值。一旦发现仪器数据显示异常，应立即停车，检查仪器及车辆。需要注意的是，测量车的行驶速度应不高于12km/h，确保试验结果符合实际路况。
2沥青公路路面试验检测中存在的问题和解决措施
2.1问题
首先，实际操作中存在的问题。在沥青路面试验检测过程中，因为机器设备和人为的原因，直接影响检测结果的准确性。其中，人的原因更为严重，因为试验检测人员的专业素质不强、工作态度不好、操作不规范等原因，导致检测结果出现偏差。而且试验检测的周期一般都比较长，工作人员长期处于工作状态，觉得枯燥乏味，工作时间长了难免疏忽大意，影响检测结果，从而影响公路工程的质量。其次，室内检测时存在的问题。在进行沥青路面试验检测的时候，最基本的形式就是室内检测，在室内各项指标都可以进行更好的控制，与最佳路面环境对照，发现可能存在的问题和遗漏。但是这种检测也存在不小的缺陷，模拟的环境与现实环境相比较还是有很大的不同，得到的数据也不能真实体现路面的具体情况，所以此种方法无法推广运用。
2.2解决方法
2.2.1完善公路检测的相关制度
公路是重要的交通要道，车辆通行率高，并长期承载着重载货车的来去往返。在公路施工过程中，道路多年来修了坏、坏了修补、又重新建设的情况十分普遍，其中沥青路面质量问题更为突出，对此，需要在道路施工过程中进行严格把关，开展现场检测督查。在建设中心、监理、检测、跟踪审计四方在场的情况下，首先对整个路面进行弯沉实验，接着随机选取多个进行取芯压实度实验，抽芯取样的样品，要求平均值达到设计图纸规定的厚度，确保沥青路面建设完全符合国家对道路建设的标准。施工单位要制定完善的公路沥青路面质量检查制度和规范，相关施工标段提前做好班组人员质量、安全、环保技术交底及设备调试、配合比验证等一系列准备工作，摊铺过程中严格把控混合料的出场温度、到场温度、摊铺温度和碾压温度，现场摊铺的宽度、厚度、高程及碾压遍数等。每项工作都有专人负责测量并记录，按要求顺利完成试验段的摊铺施工。经中心试验室现场检测，试验段各项技术指标合格，满足设计及规范要求，试验段施工效果良好，达到了预期目的，后续可按照本次试验段所确定的工艺参数控制要求，大规模开展施工。
2.2.2加强对施工人员的管理
为进一步总结我国沥青路面新材料、新技术应用经验，探讨路用材料再生技术的发展趋势，大力推行集约节约、生态环保、节能高效的行业发展理念，加快成果转化产业化，施工单位还应该加强对高速公路沥青路面建设与养护技术人员的管理工作。就工程基础设施病害诊治技术发展与“工程医院”平台建设、未来的耐久性沥青路面性能、绿色公路评价标准对标、车辆行驶制动特性及沥青路面抗滑需求分析、新一代橡胶沥青路面研发及应用实践、高模量沥青混合料技术发展历程与创新实践、一体化摊铺超薄磨耗层技术在高速公路养护中的应用等最新的技术发展课题进行研究和探讨，提升施工人员的质量意识和技术水准，促进高速公路沥青路面的建设过程中，施工人员能够把控好质量环节，促进路面质量检测顺利过关。
结语
综上所述，沥青路面试验检测是保障公路工程施工质量的重要措施之一。相关检测人员应全面收集并分析试验检测数据，找出沥青路面病害的成因并采取相应的处治措施，制定质量控制标准，做好沥青混合料的配合比控制，从而提升公路工程整体质量，保障出行安全。
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