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摘要：在我国航空亊业的持续发展与壮大的背景下，民用航空器的维修质置显得越来越重要。我国对民用航空器的维修单位有着严格的规定，按照《民用航空法＞，航空器维修领域相继制定了一系列规章和条例，这标志着航空器维修进入现代化。
关键词：民用航空器；维修质量；管理
引言
在民用航空器维修中，维修人员应遵照相关的法律法规及民航规章，严格执行维修流程，确保维修质量。民用航空器的维修是一项非常具有使命感的工作，它的品质会直接影响到航空器的安全使用，与乘机人员性命攸关。所以，不管是政府管理部门、民用航空器维修企业和第三方审核机构，都应对维修工作进行全方位严格管控，真正把民用航空器的维修安全落到实处。对于民用航空维修系统来讲，民用航空器维修的安全管理意义重大。因此必须以安全第一为原则，以预防为主为宗旨，对民用航空器的维修进行安全管理，从而保障维修品质，预防和杜绝隐患，减少民用航空器运行事故。随着社会的不断发展、科学技术的不断更新、工业制造技术的不断进步，以及工业维修手段的不断创新，民用航空器的维修逐步走向自动化、程序化，从另一层面也推动民用航空器维修安全管理水平的提升。
1民用航空的定义
所谓的民用航空，是指运用各种航空器从事除了军事性质之外的全部的航空活动。目前把民用航空分为两大类，分别是商业航空和通用航空。其中，商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，通用航空就是除去商业航空后民用航空其他所有部分。航空器维修指对民用航空器的部件损伤和缺陷进行适当的处理，保证处理过后能够达到规定的使用范围之内继续完成工作运行。
2民用航空器维修问题分析
2.1维修水平较低
在对民用航空器进行维修的过程中，相关部门未能合理应用先进的维修技术对其处理，且技术人员的专业水平参差不齐，在一定程度上，会导致其发展受到严重影响。相关部门未能针对维修技术进行统一的管理，难以通过合理方式对其处理，通常情况下，维修工作人员在接受培训之后，会例行完成相关故障排查工作，但是，由于工作人员维修技能水平普遍较低，导致故障排查效率降低，不能及时发现其中存在的故障并对其处理。
2.2维修成本较高
当前，我国一些航空公司在实际工作期间，运营成本较高，而航空器维修工作成本占有15%左右，维修费用很高，使得经营主体面临较重的成本负担。同时，我国在民用航空事业发展的过程中，用于维修与航材费用达到几百亿元左右，严重影响其经济效益。
2.3.管理方式落后
在民用航空器维修的过程中，还在使用手工管理方式对其处理，未能合理使用先进的信息化技术对其处理，经常会出现人力资源、物力资源与财力资源浪费的现象，导致管理工作效率降低。在实际管理工作中，未能及时发现机械设备的故障问题，难以采取合理方式提升维修质量。
3民用航空器维修质量管理措施
3.1制定完善的责任制度
在维修质量管理期间需完善相关责任制度与奖惩制度，领导人员要发挥自身的带头作用，结合当前的工作要求与原则，创建现代化的管理体制。首先，要将维修质量管理划分成为几个责任区域，在明确具体职责之后，对其进行全面的管理，加大各个部门之间的合作力度，创建现代化质量管理体系。其次，在明确负责人之后，需充分落实相关制度，要求岗位人员全面了解与掌握自身工作内容，以便于提升工作效果，最后，需将奖惩制度融入其中，及时发现责任区域内存在的维修质量问题，对负责人进行严格的惩罚，同理，在维修质量较高的情况下，需对负责人进行奖励，以便于提升其管理积极性。
3.2加大人才的培养
民用航空器的安全维修，主要依靠管理和技术，管理的目的是要求民用航空器的维修具有技术性和安全性。企业要定期对员工进行管理和维修培训，管理方法的改进和维修技术的完善是一个漫长而繁杂的过程，这其中包括对航空器设计原理的研究、对制造结构的深入探索、对维修方法进行科学的创新、对安全设施有效的维护等，这些都是维修人员需要研究的课题。企业要对员工进行入职培训和在职培训，并对每位员工的培训效果进行考核和评估，以确保维修人员具备符合维修工作的能力要求。员工维修水平的提升，可以有效地保障航空器的维修质量，从而减少飞行安全事故的发生。
3.3机务维修的技术和质量管理方面
众所周知，技术与质量控制是整个维修工作的重中之重，技术水平和管理的质量决定了维修的工作能力和完成质量，技术和管理水平的不足会造成维修工作受到很大限制，技术人员和专业设备的达标对飞机技术管理和维护质量控制有很大影响。加强机务维修过程对故障的预防和研究，也能有效的减少人为差错。相比发达国家，我们在飞机的可靠性控制上要落实到具体环节，注重维修人员的培训机制，加强对维修知识理论的掌握，形成有效的理论，对飞机维修控制理论加以控制和推广，形成科学化管理模式的良性循环，同时还要加强动手能力，积累足够维修技能经验，增强飞机维修效率和质量。
3.4增加资金与维修资料的支持，加强维修资源管理
通常情况下，我国在现阶段民用航空的飞机大部分从国外购买，匮乏核心技术，飞机出现特殊故障问题多数都要送到国外维修，鉴于国外高额的维修和人力费用，导致维修成本的增加，为避免此种情况，应当增加资金投入，获取尽可能详细的维修资料并配备先进的工具设备，提升自己机队的综合维修能力。另外由于航空维修人才属于高技能复合型人才，所需的培养周期长、难度大，需要加大对所需的设施设备投入和人才培养的成本，维修实训基地的建设需要不断更新，与国际化接轨，增加与国外企业的交流。
3.5由被动管理转为主动管理、由经验型管理转为数据型管理
目前我国的维修管理相对被动，多为不安全事件发生后再进行整顿，难以预防未曾出现过的维修差错，应完善管理制度在一定程度上鼓励维修人员主动上报维修中的隐患问题，将事故隐患提前暴露出来。随着航空技术的发展，新型的设备和维修技术都不断更新，单纯地遵循以往的经验管理难以达到预期的效果，数据型管理能够有助于更加准确地做到事故的趋势预测，防止事故的发生，例如对之前多次事故类型、系统、区域、所属章节等进行分类，遇见新的故障无法准确判断时，可先将其归类，根据之前统计数据作为参考，更客观地判断出故障的影响趋势，对故障可能带来的影响提前做出预判。
3.6管理层发挥带头作用
维修企业管理层应努力建立符合统一标准的质量管理体系，并推动其有效地落地实施。组织应确定质量管理体系中维修工作所需程序，确定好成本与支出的平衡，有效地预估风险，确定风险防患的相关准则、方法，掌握绩效指标的实施方式。同时，在维修过程中，要及时确认，有效控制维修的过程，确保过程和预期结果相符合。最高管理者应充分发挥带头作用，他的职责包括（1）确定质量方针、建立相关质量目标，并确保其与公司的发展目标、方向保持一致；（2）让组织内的工作人员充分理解质量方针的内涵，了解其如何贯测实施，确保组织业务运作符合质量管理体系的要求；（3）在实施过程中，培训维修人员，提高他们的业务水平。总之，对民用航空器维修企业来说，安全管理意义重大，不断提升安全管理水平已经成为共识，不断探索安全管理的新思路成为企业的共同选择。
结语
在民用航空器维修期间，相关部门需重点关注维修工作质量，制定完善的管理方案，充分落实质量保证制度，建设高素质维修人才队伍，在动态化监督方式的支持下，完善管控工作内容，增强管理效果，保证相关工作水平符合规定。
参考文献
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