考虑区域协调性的城际列车开行方案优化

论文摘要

针对城际列车开行方案没有有效匹配城市轨道交通运能的问题,提出一种考虑区域协调性的城际列车开行方案优化方法。首先,以旅客出行费用最小和铁路运输效益最大为优化目标,考虑城际列车载客能力、出发地目的地(Original Destination,OD)客流需求和通过能力等约束;然后,在此基础上增加运能匹配度的限制,构建了考虑区域协调性的城际列车开行方案多目标非线性规划模型,并设计改进的模拟退火算法求解模型;最后,以广深城际铁路为例并进行两组对比分析。实验结果表明:考虑区域协调性的列车开行方案可以使旅客出行总广义费用降低约4.06%,铁路部门的效益提高约9. 58%,旅客和铁路的系统总成本降低约23. 27%;与遗传算法相比,改进的模拟退火算法在求解质量与收敛速度上均有较大提高。所提模型和算法可充分兼顾旅客和铁路双方利益,能够为城际列车开行方案优化问题提供有效解决方法。

论文目录

• 0 引言
• 1 研究问题假设
• 2 模型构建
•   2.1 目标函数
•   2.2 约束条件
•   2.3 综合优化模型
• 3 求解算法
•   3.1 构造初始解
•   3.2 构造邻域解
•   3.3 算法步骤
• 4 算例分析
•   4.1 算例数据
•   4.2 算例结果
•   4.3 模型对比分析
•   4.4 算法对比分析
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 林立,孟学雷,宋仲仲

关键词: 城际列车,开行方案,多目标优化,非线性模型,模拟退火算法

来源: 计算机应用 2019年02期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 兰州交通大学交通运输学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(61563028),甘肃自然科学基金资助项目(1610RJZA047)~~

分类号: U292

页码: 598-603

总页数: 6

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