导读:本文包含了车辆轮对论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:轮对,内距尺,校准结果,不确定度评定
车辆轮对论文文献综述
刘艳,陶斌,王利眉[1]（2019）在《机车车辆轮对内距尺校准结果不确定度评定》一文中研究指出轮对内距尺是测量铁路机车车辆轮对内侧距离的专用计量器具,测量范围为1 345 mm～1 365 mm。使用时将定位钩放在车轮轮缘上,内距尺的固定测头和活动测头分别靠在被测车轮内侧,寻找读数拐点,读数最小值则为轮对内距值。使用专用检具对轮对内距尺校准,并对测量结果开展不确定度评定,以给出车辆轮对内距测量值的可信程度。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2019年11期）
周浩,李彦武[2]（2019）在《地铁车辆轮对异常磨耗原因分析研究》一文中研究指出以西安地铁1号线运营3年来出现的轮对踏面磨耗情况为研究对象,从轮轨匹配、线路、机械制动和电空配合控制方面进行了分析研究,总结出了轮对异常磨耗原因并提出了改进措施。(本文来源于《铁道车辆》期刊2019年11期）
王化君,刘天傲[3]（2019）在《关于铁路货车车辆轮对故障分析及解决方案的研究》一文中研究指出近年来,随着我国铁路事业的迅猛发展,铁路货车运用的安全性、稳定性和经济性日益受到重视。轮对作为货车车辆的重要组成部分,对车辆行车安全起到至关重要的作用,在相对复杂的工况下,高速旋转的轮对在长时间运用后难免会出现一些问题或故障,如果在运用过程中缺乏对这些问题和故障的重视,势必会对车辆的运行造成影响,并且还会存在一定的风险和安全隐患,从长远看也不利于铁路货车事业的健康稳定发展。针对这种情况,本文首先对货车轮对运用中常出现的问题和故障进行梳理和分析,同时结合多年车辆设计和检修方面的经验提出几点意见和建议,为提高货车轮对的运用提供一些参考。(本文来源于《科技视界》期刊2019年25期）
陶伟文,刘韦,罗跟东,卜继玲,刘振光[4]（2019）在《基于小波分析的铁路车辆轮对纵向非稳态振动研究》一文中研究指出基于小波分析法研究铁路车辆轮对纵向非稳态振动问题,分别采用傅立叶变换、离散小波变换和连续小波变换法研究一系定位刚度突变、车辆变速运行工况下轮对的纵向振动特点。结果表明:傅立叶变换无法分析轮对的非稳态振动问题,而采用小波分析方法可以很方便地提取轮对定位系统参数突变或受到瞬时冲击的信息以及车辆在变速运行过程中轮对的非稳态振动信息。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年04期）
贾玉申,赵会妙,张迎辉[5]（2019）在《基于数字化的铁路车辆轮对检修模式分析》一文中研究指出为提高铁路货车轮对检修质量与检修效率,本文基于铁路车辆轮对检修现状,提出了车辆轮对检修数字化模式改造方案,并提出了一系列具体建设措施,以期有助于铁路车辆轮对检修,更好的保障铁路车辆安全运输。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年14期）
刘丙林,李忠山,陈磊,朱佳,管凯凯[6]（2019）在《地铁车辆轮对不圆度规律及成因分析》一文中研究指出车轮不圆(又称"车轮多边形磨损")是轨道交通车辆车轮的主要损伤之一,不仅会引起车辆与轨道的剧烈振动,产生噪声污染,影响乘坐舒适性,而且其导致的循环冲击载荷会缩短车辆和轨道零部件的寿命,从而增加运营成本。通过对某地铁线路轮对不圆度情况进行调查分析,对不同区间轮轨状态、匹配及正线车辆振动特性进行抽样调查,初步判断该线路轮对不圆度的异常发展与线路固有频率、钢轨焊接接头不平顺相关。理论分析后,以对比试验的形式对钢轨焊接接头不平顺问题进行验证,并针对这一问题以及相关的闸瓦修形、车辆启动加速度问题提出后续改进建议。(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2019年07期）
付建鹏,刘锡顺,田树坤[7]（2019）在《西安地铁车辆轮对踏面异常磨耗原因及解决措施》一文中研究指出地铁车辆轮对踏面的异常磨耗,是困扰许多车辆运营部门的一个难题。轮对踏面异常磨耗也分为凹形磨耗、W形磨耗以及梯形磨耗等多种不同形状,主要与轮对在轨道上运行时踏面与轨道间摩擦以及制动时闸瓦和轮对踏面的摩擦有关。针对西安地铁一号线发生的车辆轮对踏面梯形磨耗进行的调查分析,指出了产生异常磨耗的原因,提出了一种解决踏面异常磨耗的方案。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2019年03期）
麻勇[8]（2019）在《铁路机车车辆轮对内距尺检定装置检定结果验证方法探讨》一文中研究指出为提高铁路机车车辆轮对内距尺检定装置检定结果验证的可靠性,根据内距尺的特殊结构,提出一种采用传递比较法验证铁路机车车辆轮对内距尺检定装置检定结果的方法。通过方法描述、不确定度评定和实验结果验证,全面展示铁路机车车辆轮对内距尺检定装置检定结果的验证方法。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2019年05期）
陆明[9]（2019）在《JJG 1153—2018《铁路机车车辆轮对内距尺》解读》一文中研究指出2018年9月25日JJG 1153—2018《铁路机车车辆轮对内距尺》实施,替代JJG(铁道)173—2004《机车车辆轮对内距尺》。从显示装置、限位钩、测量力、示值误差、环境条件和其他注意事项等6个方面解读JJG 1153—2018的技术内容,比较其与JJG人员进一步理解新规程,保证检定工作质量。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2019年02期）
申樟虹,卢桂英,侯妍君,李四春,沈建文[10]（2019）在《市域快线车辆轮对检测方案及设备配置研究》一文中研究指出列车轮对系统的安全性是保障列车正常运行的关键指标。通过对国内外中高速轨道交通车辆轮对探伤设备调研,发现相控阵探伤设备已成熟应用于国外轨道交通系统及国内高速铁路系统。我国市域快线车辆具有发车密度小、运行时间长,折返次数多等特点,车辆日运行里程与高速铁路相近,其日常维护需要配置先进的轮对探伤设备。以平谷线为例,结合市域快线线网级需求,得到燕郊车辆基地轮对探伤检测设备的配置数量及方案。(本文来源于《交通科技与经济》期刊2019年01期）
车辆轮对论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以西安地铁1号线运营3年来出现的轮对踏面磨耗情况为研究对象,从轮轨匹配、线路、机械制动和电空配合控制方面进行了分析研究,总结出了轮对异常磨耗原因并提出了改进措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车辆轮对论文参考文献
[1].刘艳,陶斌,王利眉.机车车辆轮对内距尺校准结果不确定度评定[J].铁道技术监督.2019
[2].周浩,李彦武.地铁车辆轮对异常磨耗原因分析研究[J].铁道车辆.2019
[3].王化君,刘天傲.关于铁路货车车辆轮对故障分析及解决方案的研究[J].科技视界.2019
[4].陶伟文,刘韦,罗跟东,卜继玲,刘振光.基于小波分析的铁路车辆轮对纵向非稳态振动研究[J].噪声与振动控制.2019
[5].贾玉申,赵会妙,张迎辉.基于数字化的铁路车辆轮对检修模式分析[J].内燃机与配件.2019
[6].刘丙林,李忠山,陈磊,朱佳,管凯凯.地铁车辆轮对不圆度规律及成因分析[J].现代城市轨道交通.2019
[7].付建鹏,刘锡顺,田树坤.西安地铁车辆轮对踏面异常磨耗原因及解决措施[J].铁道机车车辆.2019
[8].麻勇.铁路机车车辆轮对内距尺检定装置检定结果验证方法探讨[J].铁道技术监督.2019
[9].陆明.JJG1153—2018《铁路机车车辆轮对内距尺》解读[J].铁道技术监督.2019
[10].申樟虹,卢桂英,侯妍君,李四春,沈建文.市域快线车辆轮对检测方案及设备配置研究[J].交通科技与经济.2019