全文摘要
本实用新型涉及一种汽车后底板快换小车固定定位台，包括沿汽车后底板快换小车推进方向水平布置的轨道，轨道底部设置支撑板，轨道上沿其长度方向设置定位滑轨，所述的定位滑轨包括设置于轨道之间的定位方槽，定位方槽的中间位置设置第一接近开关，定位方槽内位于第一接近开关的前、后方位依次设置有第一定位伸缩轴组件和第二定位伸缩轴组件；所述的第一定位伸缩轴组件包括左右对称布置的第一定位伸缩轴和驱动第一定位伸缩轴的气缸伸缩行程的第一PLC控制阀，所述的第二定位伸缩轴组件包括左右对称布置的第二定位伸缩轴和驱动第二定位伸缩轴的气缸伸缩行程的第二PLC控制阀，所述的第一定位伸缩轴、第二定位伸缩轴均竖直伸缩。
主设计要求
1.一种汽车后底板快换小车固定定位台，其特征在于：包括沿汽车后底板快换小车推进方向水平布置的轨道(10)，轨道(10)底部设置支撑板(20)，轨道(10)上沿其长度方向设置定位滑轨(30)，所述的定位滑轨(30)包括设置于轨道(10)之间的定位方槽(31)，定位方槽(31)的中间位置设置第一接近开关(32)，定位方槽(31)内位于第一接近开关(32)的前、后方位依次设置有第一定位伸缩轴组件(33)和第二定位伸缩轴组件(34)；所述的第一定位伸缩轴组件(33)包括左右对称布置的第一定位伸缩轴(33a)和驱动第一定位伸缩轴(33a)的气缸伸缩行程的第一PLC控制阀(33b)，所述的第二定位伸缩轴组件(34)包括左右对称布置的第二定位伸缩轴(34a)和驱动第二定位伸缩轴(34a)的气缸伸缩行程的第二PLC控制阀(34b)，所述的第一定位伸缩轴(33a)、第二定位伸缩轴(34a)均竖直伸缩；定位方槽(31)的前端立置有翻板(40)，翻板(40)的顶部设置有第二接近开关(42)。
设计方案
1.一种汽车后底板快换小车固定定位台，其特征在于：包括沿汽车后底板快换小车推进方向水平布置的轨道(10)，轨道(10)底部设置支撑板(20)，轨道(10)上沿其长度方向设置定位滑轨(30)，所述的定位滑轨(30)包括设置于轨道(10)之间的定位方槽(31)，定位方槽(31)的中间位置设置第一接近开关(32)，定位方槽(31)内位于第一接近开关(32)的前、后方位依次设置有第一定位伸缩轴组件(33)和第二定位伸缩轴组件(34)；所述的第一定位伸缩轴组件(33)包括左右对称布置的第一定位伸缩轴(33a)和驱动第一定位伸缩轴(33a)的气缸伸缩行程的第一PLC控制阀(33b)，所述的第二定位伸缩轴组件(34)包括左右对称布置的第二定位伸缩轴(34a)和驱动第二定位伸缩轴(34a)的气缸伸缩行程的第二PLC控制阀(34b)，所述的第一定位伸缩轴(33a)、第二定位伸缩轴(34a)均竖直伸缩；定位方槽(31)的前端立置有翻板(40)，翻板(40)的顶部设置有第二接近开关(42)。
2.根据权利要求1所述的汽车后底板快换小车固定定位台，其特征在于：定位方槽(31)的后端设置有电气快换接口组件(50)，所述的电气快换接口组件(50)包括位于定位方槽(31)后端的外侧立置的启动气缸(51),启动气缸(51)的伸缩端竖直向上布置，启动气缸(51)的伸缩端铰接有电气快换接口板(52)，所述的电气快换接口板(52)沿定位滑轨(30)的布置方向翻转，其翻转的终止位置为与所述的定位滑轨(30)平行的位置。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后底板快换小车固定定位台，其特征在于：沿轨道(10)的长度方向向前延伸设置有延长轨(60)，延长轨(60)的自由端设置有储件方槽(70)。
4.根据权利要求3所述的汽车后底板快换小车固定定位台，其特征在于：所述的支撑板(20)沿轨道(10)布置方向垂直轨道(10)依次平行、等间隔的布置有多个。
5.根据权利要求4所述的汽车后底板快换小车固定定位台，其特征在于：定位滑轨(30)的后端开设导向口。
6.根据权利要求5所述的汽车后底板快换小车固定定位台，其特征在于：定位滑轨(30)的前端设置有限位挡块(35)。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于车辆生产制造领域，具体涉及一种汽车后底板快换小车固定定位台。
背景技术
汽车后底板是位于汽车后段的辅助支撑件，其生产制造包括外缘翻边、整形、压印、焊接等生产工艺流程，这就需要对汽车后底板进行不断快换至所需工装工位，以保证各生产的流畅。为了提高快换效率现在有用到汽车后底板快换小车，用于江淮S3和S4型号汽车后底板的生产制造车间。
发明内容
本实用新型目的是提供一种汽车后底板快换小车固定定位台，实现汽车后底板快换小车的稳定固定定位，便于工装的稳定上件、快换。
为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车后底板快换小车固定定位台，包括沿汽车后底板快换小车推进方向水平布置的轨道，轨道底部设置支撑板，轨道上沿其长度方向设置定位滑轨，所述的定位滑轨包括设置于轨道之间的定位方槽，定位方槽的中间位置设置第一接近开关，定位方槽内位于第一接近开关的前、后方位依次设置有第一定位伸缩轴组件和第二定位伸缩轴组件；所述的第一定位伸缩轴组件包括左右对称布置的第一定位伸缩轴和驱动第一定位伸缩轴的气缸伸缩行程的第一PLC控制阀，所述的第二定位伸缩轴组件包括左右对称布置的第二定位伸缩轴和驱动第二定位伸缩轴的气缸伸缩行程的第二PLC控制阀，所述的第一定位伸缩轴、第二定位伸缩轴均竖直伸缩；定位方槽的前端立置有翻板，翻板的顶部设置有第二接近开关。
进一步的，定位方槽的后端设置有电气快换接口组件，所述的电气快换接口组件包括垂直定位方槽后端的外侧立置的启动气缸,启动气缸的伸缩端竖直向上布置，启动气缸的伸缩端铰接有电气快换接口板，所述的电气快换接口板沿定位滑轨的布置方向翻转，其翻转的终止位置为与所述的定位滑轨平行的位置。
进一步的，沿轨道的长度方向向前延伸设置有延长轨，延长轨的自由端设置有储件方槽。
再进一步的，所述的支撑板沿轨道布置方向垂直轨道依次平行、等间隔的布置有多个。
再进一步的，定位滑轨的后端开设导向口。
再进一步的，定位滑轨的前端设置有限位挡块。
本实用新型的技术效果在于：采用本实用新型结构布置于江淮S3和S4型号汽车后底板的生产制造车间，与汽车后底板的生产制造车间的汽车后底板快换小车配合实现汽车后底板快换小车的稳定固定定位，便于工装的稳定上件、快换。
具体的，快换小车沿轨道布置方向推进固定定位台，推进到位，即第二接近开关感应到快换小车到位，此时，第一接近开关感应汽车后底板快换小车位于定位方槽上，即第二接近开关、第一接近开关均感应到快换小车到位，这样通过快换小车两个不同方位的多自由度的感应，确保快换小车到位于固定定位台，避免第一定位伸缩轴组件和第二定位伸缩轴组件的误启动，进而避免误限位。这样，第二接近开关、第一接近开关感应到快换小车到位，控制第一定位伸缩轴组件和第二定位伸缩轴组件启动，具体的，第一PLC控制阀、第二PLC控制阀分别控制第一定位伸缩轴顶升、第二定位伸缩轴顶升，这两组顶升与快换小车上的限位孔位置一一对应，形成多孔限位，这样第一定位伸缩轴组件和第二定位伸缩轴组件形成的定位组件限位到位，这样就实现汽车后底板快换小车的稳定固定定位，便于工装的稳定上件、快换。后续的，推出快换小车时，启动固定定位台上的按钮，控制固定定位台第一定位伸缩轴组件和第二定位伸缩轴组件的气缸回缩。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构图；
图2为本实用新型的俯视结构图。
具体实施方式
参照附图，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种汽车后底板快换小车固定定位台，包括沿汽车后底板快换小车推进方向水平布置的轨道10，轨道10底部设置支撑板20，轨道10上沿其长度方向设置定位滑轨30，所述的定位滑轨30包括设置于轨道10之间的定位方槽31，定位方槽31的中间位置设置第一接近开关32，定位方槽31内位于第一接近开关32的前、后方位依次设置有第一定位伸缩轴组件33和第二定位伸缩轴组件34；所述的第一定位伸缩轴组件33包括左右对称布置的第一定位伸缩轴33a和驱动第一定位伸缩轴33a的气缸伸缩行程的第一PLC控制阀33b，所述的第二定位伸缩轴组件34包括左右对称布置的第二定位伸缩轴34a和驱动第二定位伸缩轴34a的气缸伸缩行程的第二PLC控制阀34b，所述的第一定位伸缩轴33a、第二定位伸缩轴34a均竖直伸缩；定位方槽31的前端立置有翻板40，翻板40的顶部设置有第二接近开关42。
采用本实用新型结构布置于江淮S3和S4型号汽车后底板的生产制造车间，与汽车后底板的生产制造车间的汽车后底板快换小车配合实现汽车后底板快换小车的稳定固定定位，便于工装的稳定上件、快换。
具体的，快换小车沿轨道10布置方向推进固定定位台，推进到位，即第二接近开关42感应到快换小车到位，此时，第一接近开关32感应汽车后底板快换小车位于定位方槽31上，即第二接近开关42、第一接近开关32均感应到快换小车到位，这样通过快换小车两个不同方位的多自由度的感应，确保快换小车到位于固定定位台，避免第一定位伸缩轴组件33和第二定位伸缩轴组件34的误启动，进而避免误限位。这样，第二接近开关42、第一接近开关32感应到快换小车到位，控制第一定位伸缩轴组件33和第二定位伸缩轴组件34启动，具体的，第一PLC控制阀33b、第二PLC控制阀34b分别控制第一定位伸缩轴33a顶升、第二定位伸缩轴34a顶升，这两组顶升与快换小车上的限位孔位置一一对应，形成多孔限位，这样第一定位伸缩轴组件33和第二定位伸缩轴组件34形成的定位组件限位到位，这样就实现汽车后底板快换小车的稳定固定定位，便于工装的稳定上件、快换。后续的，推出快换小车时，启动固定定位台上的按钮，控制固定定位台第一定位伸缩轴组件33和第二定位伸缩轴组件34的气缸回缩。
基于上述动作的同时，进一步的，定位方槽31的后端设置有电气快换接口组件50，所述的电气快换接口组件50包括位于定位方槽31后端的外侧立置的启动气缸51,启动气缸51的伸缩端竖直向上布置，启动气缸51的伸缩端铰接有电气快换接口板52，所述的电气快换接口板52沿定位滑轨30的布置方向翻转，其翻转的终止位置为与所述的定位滑轨30平行的位置。
这样，即第二接近开关42、第一接近开关32均感应到快换小车到位的同时，控制电气快换接口组件50启动，具体的，启动气缸51伸缩带动电气快换接口板52置与江淮汽车S3和S4型号汽车后底板的外缘翻边、整形、压印、焊接生产工装的电气快换接口的所在位形成自动对接。且电气快换接口板52铰接于启动气缸51的伸缩端，这样方便调节电气快换接口板52角度位置与汽车后底板的外缘翻边、整形、压印、焊接生产工装的电气快换接口的所在位形成更稳定的接触匹配。
进一步的，沿轨道10的长度方向向前延伸设置有延长轨60，延长轨60的自由端设置有储件方槽70。
这样通过设置延长轨60上设置储件方槽70，储件方槽70供辅具及辅料的方便置放，更便于工装快换布置。
再进一步的，所述的支撑板20沿轨道10布置方向垂直轨道10依次平行、等间隔的布置有多个。
这样平稳架起轨道10，架成具有缓冲空间，并由支撑板20连接固定，保证轨道10的布置。
再进一步的，定位滑轨30的后端开设导向口。
这样方便汽车后底板快换小车快换的导入、导出。
再进一步的，定位滑轨30的前端设置有限位挡块35。
设置的限位挡块35其一、保证快换小车的到位精度，防止快换小车过到位，其二，保护翻板40及翻板40上的第二接近开关42。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920116462.8
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209635253U
授权时间:20191115
主分类号:B65G 35/00
专利分类号:B65G35/00;B65G43/00
范畴分类:32F;
申请人:安徽新大洋汽车配件有限公司
第一申请人:安徽新大洋汽车配件有限公司
申请人地址:230000 安徽省合肥市肥西县桃花工业园万佛山路11号
发明人:宣宏
第一发明人:宣宏
当前权利人:安徽新大洋汽车配件有限公司
代理人:王桂名
代理机构:33240
代理机构编号:杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计