一种可转动测量平台论文和设计-李胜

全文摘要

本实用新型公开了一种可转动测量平台，包括两个相对的支撑架，两个支撑架的相对侧分别设有支撑板，支撑板和支撑架通过转轴相连，其中一块支撑板连接的转轴连接一动力元件，动力元件配备有自锁结构，两支撑板跨接一测量平板，测量平板上设有贯通圆孔，测量平板的一侧设有内径与贯通圆孔相等的固定环，固定环的外侧设有转动环，测量平板上设有若干个夹爪，夹爪可在贯通圆孔的径向直线移动，夹爪外侧设有导向销，转动环上设有导向弧孔，导向销位于导向弧孔内，夹爪内设有长条形的滑孔，转动环上还设有能锁紧转动环和测量平板的固定螺栓。本实用新型的好处是能够完成减速机的翻转测量，提高减速机的检测效率。

主设计要求

1.一种可转动测量平台，其特征是，包括两个相对的支撑架，两个支撑架的相对侧分别设有支撑板，支撑板和支撑架通过转轴相连，其中一块支撑板连接的转轴连接一动力元件，动力元件配备有自锁结构，两支撑板跨接一测量平板，测量平板上设有贯通圆孔，测量平板的一侧设有内径与贯通圆孔相等的固定环，固定环的外侧设有转动环，转动环可相对固定环转动，测量平板上设有若干个夹爪，夹爪可在贯通圆孔的径向直线移动，夹爪外侧设有导向销，转动环上设有导向弧孔，导向销位于导向弧孔内，夹爪内设有长条形的滑孔，转动环上还设有能锁紧转动环和测量平板的固定螺栓。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种可转动测量平台，其特征是，所述测量平板上设有限位槽，限位槽从贯通圆孔的壁面沿贯通圆孔径向向外延伸，限位槽的上侧设有向限位槽内伸出的限位凸条，导向销的一端位于限位槽内，导向销上设有与限位槽下侧配合的凸帽，固定环上设有能限位夹爪的固定部，固定部为折线形。

3.根据权利要求1或2所述的一种可转动测量平台，其特征是，所述固定环上端的外侧设有外凸的限位凸环，转动环上设有配合限位凸环的限位环槽。

4.根据权利要求1所述的一种可转动测量平台，其特征是，所述支撑板包括一端垂直连接的横板和竖板，竖板和转轴连接，测量平板固定在横板上。

5.根据权利要求1所述的一种可转动测量平台，其特征是，所述动力元件采用电机，自锁结构为蜗轮蜗杆减速机，电机轴与蜗杆相连，蜗轮与转轴位置固定。

6.根据权利要求1所述的一种可转动测量平台，其特征是，所述支撑架包括位于同一平面的第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆的一端固定在同一个点上，第一支撑杆和第三支撑杆对称设置，第二支撑杆位于第一支撑杆和第三支撑杆的角平分线上，第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆的另一端固定在同一连接板上，连接板垂直第二支撑杆。

7.根据权利要求1或4或6所述的一种可转动测量平台，其特征是，所述支撑板和支撑架之间设有圆柱形的垫环，垫环套设在转轴外侧。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及减速机测量技术领域，尤其涉及一种可转动测量平台。

背景技术

在减速机使用的过程中，即使是同型号的减速机，由于应用了非标准化设计的零件，导致零件尺寸也存在差异，所以在使用时需要对减速机的各个部件外露的配合部分进行尺寸测量。现有技术在测量过程中需要逐个对减速机不同面进行检测，缺少通用的测量设备，减速机由于有两根伸出壳体的轴端，限位不便，零件和工装定位后位置固定，需要多个工位测量，测量效率差。

中国专利文献中授权公告号为CN203357314U，授权公告日为2013年12月25日公开的名为“一种减速机装配翻转机”的实用新型专利，该申请案公开了一种减速机装配翻转机，涉及机械装配技术领域。其特征在于：机身（1）上部支撑安装翻转装置，翻转装置一端连接提供动力的驱动装置，另一端安装有装夹工件的装夹装置，翻转装置与装夹装置之间设有可带动装夹装置升降的升降装置，所述的翻转装置包括轴套（2）和转轴（3），轴套（2）安装在机身（1）上部并贯穿机身（1）左右两侧，转轴（3）通过两端的轴承（4）转动支撑在轴套（2）内，转轴（3）两端分别伸出轴套（2）左右两端，转轴（3）右端连接驱动装置，左端连接法兰盘（5），法兰盘（5）通过升降装置连接装夹装置。该减速机装配翻转机可用于不同规格减速机装配，提高装配效率，节省人力，节约生产成本。然而现有技术中没有对应减速机的转动测量工装，减速机的测量效率低。

因此设计一种可转动测量平台用于装夹并完成减速机翻转，提高减速机的测量效率就很有必要了。

实用新型内容

本实用新型要克服现有技术中的减速机零件检测效率差的不足，提供了一种可转动测量平台，能够定位减速机壳体并能实现减速机转动，方便完成减速机各个面零件尺寸的测量。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种可转动测量平台，包括两个相对的支撑架，两个支撑架的相对侧分别设有支撑板，支撑板和支撑架通过转轴相连，其中一块支撑板连接的转轴连接一动力元件，动力元件配备有自锁结构，两支撑板跨接一测量平板，测量平板上设有贯通圆孔，测量平板的一侧设有内径与贯通圆孔相等的固定环，固定环的外侧设有转动环，转动环可相对固定环转动，测量平板上设有若干个夹爪，夹爪可在贯通圆孔的径向直线移动，夹爪外侧设有导向销，转动环上设有导向弧孔，导向销位于导向弧孔内，夹爪内设有长条形的滑孔，转动环上还设有能锁紧转动环和测量平板的固定螺栓。

减速机通常包括壳体和若干根伸出壳体的传动轴，壳体的外侧设有不同尺寸的定位环能够分别对应套设在不同传动轴的外侧，壳体上通常设有螺钉孔用于完成减速机和其他零件的固定，旋转转动环，转动环上的导向弧孔带动导向销，夹爪沿贯通圆孔的径向作直线移动，夹爪顶住壳体的定位环，通过螺栓可以固定壳体上的螺钉孔和夹爪内的滑孔，拧紧固定螺栓就完成了减速机和测量平板的固定，驱动动力元件就能转动测量平板，能够定位减速机壳体并能实现减速机360度翻转，方便完成减速机各个面外露零件部分的测量，提高减速机检测的便捷性；测量平板上的夹爪能沿贯通圆孔径向移动，能够完成不同尺寸减速机的测量，完成减速机壳体不同面的固定，提高测量平台的使用范围和实用性。

作为优选，测量平板上设有限位槽，限位槽从贯通圆孔的壁面沿贯通圆孔径向向外延伸，限位槽的上侧设有向限位槽内伸出的限位凸条，导向销的一端位于限位槽内，导向销上设有与限位槽下侧配合的凸帽，固定环上设有能限位夹爪的固定部，固定部为折线形。固定部卡住夹爪的外侧，凸帽卡住限位槽，固定部和限位槽都为夹爪导向，方便夹爪的移动，提高夹爪直线滑动的稳定性。

作为优选，固定环上端的外侧设有外凸的限位凸环，转动环上设有配合限位凸环的限位环槽。限位凸环和限位环槽配合完成转动环的固定，转动环能相对固定环转动，平台组装时先将固定环和转动环配合，然后将固定环固定在测量平板上即可，安装方便。

作为优选，支撑板包括一端垂直连接的横板和竖板，竖板和转轴连接，测量平板固定在横板上。竖板和横板的一端相连，测量平板固定在横板上，可以确保减速机始终安装在横板朝向转轴的一侧，减小测量平板安装减速机后转动时所经过的空间；测量平板转动前后，减速机的朝上的待测量面始终接近同一高度，提高减速机测量的便捷性。

作为优选，动力元件采用电机，自锁结构为蜗轮蜗杆减速机，电机轴与蜗杆相连，蜗轮与转轴位置固定。电机轴转动时带动蜗杆转动，电机轴不转时，蜗杆和蜗轮自锁，保证测量平板的位置固定，防止测量时测量平板自转，提高测量平板的操作稳定性。

作为优选，支撑架包括位于同一平面的第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆的一端固定在同一个点上，第一支撑杆和第三支撑杆对称设置，第二支撑杆位于第一支撑杆和第三支撑杆的角平分线上，第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆的另一端固定在同一连接板上，连接板垂直第二支撑杆。第一支撑杆、第三支撑杆和连接板组成稳定的三角形结构支撑，第二支撑杆加强支撑架的支撑强度，提高支撑架支撑的稳定性，方便测量。

作为优选，支撑板和支撑架之间设有圆柱形的垫环，垫环套设在转轴外侧。方便测量平板转动，垫环隔开支撑板和支撑架，防止测量平板转动时支撑板和支撑架发生摩擦，防止产生转动干扰，提高测量平板转动的稳定性。

本实用新型的有益之处在于：1、驱动动力元件就能转动测量平台，完成减速机外露零件部分的测量，提高减速机检测的便捷性；2、测量平板上的夹爪能沿贯通圆孔径向移动，能够完成不同尺寸减速机的测量，完成减速机壳体不同面的固定，提高测量平台的使用范围和实用性；3、结构简单，制造方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中测量平板的结构示意图。

图3是图2中A-A处的剖视图。

图4是本实用新型中支撑架的结构示意图。

图中：支撑架1 第一支撑杆11 第二支撑杆12 第三支撑杆13 连接板14 支撑板2 横板21 竖板22 转轴3 测量平板4 贯通圆孔40 限位槽401 限位凸条402固定环41 限位凸环411 固定部412 转动环42 导向弧孔421 夹爪43 导向销431滑孔432 固定螺栓44 电机5 蜗轮蜗杆减速机6 垫环7。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步描述。

图1到图4中，一种全方位测量平台，应用于减速机的外部零件测量，包括两个相对的支撑架1，两个支撑架1的相对侧分别设有支撑板2，支撑板2和支撑架1通过转轴3相连，支撑板2可相对支撑架1转动，其中一块支撑板2连接的转轴3连接一动力元件，动力元件配备有自锁结构，两支撑板2跨接一测量平板4，测量平板4上设有贯通圆孔40，测量平板4的一侧设有内径与贯通圆孔40相等的固定环41，固定环41的外侧设有转动环42，固定环41上端的外侧设有外凸的限位凸环411，转动环42上设有配合限位凸环411的限位环槽，限位凸环411和限位环槽配合完成转动环的固定，转动环42可相对固定环41转动。测量平板4上设有四个夹爪43，夹爪43内设有长条形的滑孔432，夹爪43外侧设有导向销431，测量平板4上设有限位槽401，限位槽401从贯通圆孔40延贯通圆孔40径向向外延伸。限位槽401的上侧设有向限位槽401内伸出的限位凸条402，导向销431的一端位于限位槽401内，导向销431上设有与限位槽401下侧配合的凸帽，固定环41上设有能限位夹爪43的固定部412，固定部412为折线形。两个固定部412分别位于夹爪43的左右两侧，固定部412间隙配合夹爪43的左侧或右侧，固定部412和夹爪43的上端面间隙配合。固定部412卡住夹爪43的外侧，凸帽卡住限位槽401，固定部412和限位槽401都为夹爪43导向，夹爪43可在贯通圆孔40的径向直线移动；转动环42上设有导向弧孔421，导向弧孔421的圆心角为九十度，导向销431位于导向弧孔421内，转动环42上还设有能锁紧转动环42和测量平板4的固定螺栓44。

支撑板2包括端部垂直连接的横板21和竖板22，竖板22和转轴3连接，竖板22和转轴3通过法兰和螺栓固定，测量平板4固定在横板21上，测量平板4和横板21螺栓固定。动力元件采用电机5，自锁结构为蜗轮蜗杆减速机6，电机轴与蜗杆相连，蜗轮与转轴3位置固定。支撑架1包括位于同一平面的第一支撑杆11、第二支撑杆12和第三支撑杆13，第一支撑杆11、第二支撑杆12和第三支撑杆13的一端固定在同一个点上，第一支撑杆11和第三支撑杆13对称设置，第二支撑杆12位于第一支撑杆11和第三支撑杆13的角平分线上，第一支撑杆11、第二支撑杆12和第三支撑杆13的另一端固定在同一连接板14上，连接板14垂直第二支撑杆12。支撑板2和支撑架1之间设有圆柱形的垫环7，垫环7套设在转轴3外侧。

减速机通常包括壳体和若干根伸出壳体的传动轴，壳体的外侧设有不同尺寸的定位环能够分别对应套设在不同传动轴的外侧，壳体上通常设有螺钉孔用于完成减速机和其他零件的固定，旋转转动环42，转动环42上的导向弧孔421带动导向销431，夹爪43沿贯通圆孔40的径向作直线移动，夹爪43顶住壳体的定位环，通过螺栓可以固定壳体上的螺钉孔和夹爪43内的滑孔432，拧紧固定螺栓44就完成了减速机和测量平板4的固定，驱动电机5就能转动测量平板4，能够定位减速机壳体并能实现减速机360度翻转，方便完成减速机各个面外露零件部分的测量，提高减速机检测的便捷性；测量平板4上的夹爪43能沿贯通圆孔40径向移动，能够完成不同尺寸减速机的测量，完成减速机壳体不同面的固定，提高测量平台的使用范围和实用性。

设计图

一种可转动测量平台论文和设计

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