论文摘要
路边单元(RSU)是车联网中为其无线覆盖范围内过往车辆提供信息服务的基础设施,路边单元间的分组传输可通过移动车辆"存储–载带–转发"的方式进行,其传输过程中分组的端到端时延由源RSU缓存中的排队时延与车辆载带过程的传播时延两部分组成.为使RSU间分组传输过程中平均端到端时延最小化,本文提出一种联合车速–队列感知的路边单元分组调度随机优化方法,该方法根据源RSU缓存队列长度和经过源RSU覆盖范围的车辆速度状态作分组调度决策.通过马尔科夫决策(MDP)框架对分组传输过程中的平均排队时延和平均传播时延进行分析,建立一个非线性平均端到端时延最小化问题并求解.仿真结果表明,所提出的RSU分组调度随机优化方法可以显著降低RSU间分组传输过程中的平均端到端时延,并提高系统中分组传输的吞吐量.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 代亮,张亚楠,钱超,孟芸,黄鹤
关键词: 车联网,路边单元,分组调度,随机优化,车速感知
来源: 控制理论与应用 2019年10期
年度: 2019
分类: 信息科技,基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,计算机软件及计算机应用
单位: 长安大学电子与控制工程学院
基金: 国家自然科学基金项目(61701044),长安大学研究生科研创新实践项目(2018078),中国博士后特别项目(2015T80998),中央高校基本科研业务费专项资金项目(300102328204)资助~~
分类号: U495
页码: 1707-1718
总页数: 12
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