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摘要：从某种角度来讲，一个城市的交通发展水平能够清楚体现这一城市的经济发展程度，二者呈现明显的相互促进与制约关系，在一定程度上国家发展也与会受到交通发展的深远影响。所以，国家尤为重视城市交通的发展水平，作为城市交通主要组成要素的轨道交通，它的发展也会对城市交通的未来发展造成直接性影响。基于此，相关部门应把握城市轨道交通的现状制定出科学的发展策略，以此推动城市轨道交通的进一步发展。
关键词：城市轨道交通；现状；发展策略
引言：要想实现城市轨道交通的进一步发展，应该提高科学技术的投入水平、建设水平以及相应的运营管理水平，只有这样才能保证城市轨道交通可以良性健康发展，发挥其重要效用最大限度处理城市交通拥堵问题，能够为城市的稳速发展打下坚实的基础。
1简析我国城市轨道交通发展的基本现况
现阶段今我国许多城市交通都将轨道交通作为其核心，要是依据技术特征对城市轨道交通进行划分可以分为以下几种主要形式：第一种是人们经常接触的以地铁为典型代表的地下轨道交通；第二种则是能够在地表行驶的轻轨铁路；最后一种则是单轨的独轨铁路。现下对于我国城市轨道交通而言，其主要使用前两种形式，或是将两者结合组建城市基础的交通系统，文章将主要针对第二种地面轨道交通在我国城市的发展现状进行一定的阐述。
在20世纪的70年代轻轨铁路在我国处于全面发展的时代。关于轻轨，其主要是由有轨电车进一步发展而来，世界上很多国家都有建设城市的轻轨系统，同样也是将以往的有轨电车系统作为基础进一步修改而成的，可是轻轨和有轨电车进行比较，其最明显的优势是舒适度高、速度快等，并且产生的噪音相对较低，所以不会严重影响城市居民的日常生活[1]。无论是地铁还是轻轨均为城市交通系统的“主力军”，至于这两者之间的区别地铁因为是地下交通形式，所以并不使用大量的城市地面空间，而轻轨却会在建设过程中使用大范围的城市地表面积，但这是两者的表面区别，车体是这两者之间最为本质的区别，C型车是轻轨所使用的主要车体，A型与B型则是地铁所使用的，除此之外在运量上轻轨要远远低于地铁，可是他们同样具备既安全又舒适的主要优势[2]。现在我国很多城市已经具备十分完整的轨道交通网络，而轻轨在其中占据一定比例，部分城市在建设轻轨之后才对地铁进行建设，正是两者的融合使用才构成城市主要的交通体系。
轻轨建设和地铁建相比较，其不需要大量的建设资金投入，而且施工周期不长，所以其是许多城市优先考虑的交通形式。除此之外，磁悬浮列车也是地上轨道交通的典型代表，其具备安全、高速与高科技等典型特征，例如我国上海市的磁悬浮列车。虽然磁悬浮列车科技含量很高，可由于其需要大量的资金投入，所以很多城市未能进行深入发展。我国城市轨道交通已经历了40多年的发展过程，由慢慢起步、到逐步建设、再到进一步调整直至建设的高潮时期，轨道交通现已是我国城市发展不能缺失的组成部分，伴随我国财政支出力度的加大，很多城市也随之加大轨道交通的建设力度，在未来的发展中我国的轨道交通系统势必会获得进一步的突破，实现高度自动化甚至实现无人自动运载等目标，并且随着技术的投入会使其建设更加通畅，进一步降低其建设成本的投入。
轨道交通运行的安全问题，我国的城市轨道交通已经基本达到相关的标准要求。可是相关工作人员并依然十分警惕城市轨道交通的安全问题，深入研究具备更高安全性能的轨道系统。虽然近些年来与其相关的事故确有发生，深深威胁着乘客的出行安全，所以从当下城市轨道交通的发展现状出发，仍需要高度重视其安全问题。
2城市轨道交通未来发展的相关建议
第一，实现轨道交通和城市总体规划的一致性，重点发挥社会引导功能。在城市整体规划中其中的一项就是对城市轨道交通进行合理规划，对于城市轨道交通而言，在城市用地合理布局与城市功能区域拓展上明显不同于道路交通。城市发展和城市轨道交通之间存在一定的互动关系，基于城市轨道交通自身所具有的作用，其会呈现一种和“无轨交通”有着明显差别的城市布局，因为其进一步提高了沿线区域的通达性，对沿线居民形成一定的吸引力，能够引导人们乐于将临近轨道交通站点的位置最为居住地选址，进而形成一种“轨道交通城市”模式进而在一定程度上改变了原本的城市结构布局[3]。以往自上而下的城市规划理念主要体现的是其从属地位，这无法确保城市轨道交通和城市发展之间的良性互动。基于此，需在城市进行总体规划时考量规划城市轨道交通的相关需求，将其建设落实于控制性的规划阶段，除此之外要深入研究轨道交通与城市发展之间的实质规律、轨道交通社区所具备的功能、形态等，进而推动城市轨道交通的健康发展。
第二，提高轨道交通风险的重视程度，最大限度避免安全事故的产生。在城市化进程中势必会增加轨道交通的运营线路与运营里程，这也在一定程度上体现着轨道交通安全运营与管理的必要性。关于相关的运营单位，需要科学制定与所在地区标准与惯例相符合的应急处理制度、轨道设施相应的安全维护制度等，要定期对安全管理情况和技术的使用效果进行审核，确保能够连续性监管一切与之相关的风险，确保可以完善并执行风险制度做好事前控制工作。与此同时，也要制定一定的紧急事故处理议案，要大范围普及与讲授轨道交通安全防范以及自救知识，相关人员应定期对各种紧急情况的处理操作进行实际演练，以此增强其应急控制能力，也可以增加乘客自身安全防范意识与自救能力。还要进一步健全对意外事故的调查制度，而且保证相关制度能够有效执行，一旦事故发生，可以查明造成事故的主要原因在此基础上制定出改进措施，避免此类事故的再次发生。
第三，打开多渠道的轨道交通建设的投资融资路径。因为轨道交通项目具有投资规模先对较大、建设时间较长、盈利水平有限以及投资回报不理想的相关特征，使得资金不足成为现下建设城市轨道交通过程中所面临的主要问题。关于轨道交通建设，其最为重要的支持就是建设资金，所以建立科学的投资政策对于推动城市轨道交通高效发展是十分重要的。
结束语：总的来讲，之所以高度重视城市轨道交通的发展，主要是由于其对优化城市结构，有效缓解城市发展遇到经济和社会之间的矛盾问题，发挥着十分重要的作用。对此，需要矢志不移地坚定将轨道交通视为公交咽喉这一优先发展政策，与此同时，应在对城市进行总体规划的过程中最大限度考量其所具有的引导作用，实现轨道交通与城市发展之间的良性互动。
参考文献：
[1]邵莉.浅谈城市轨道交通现状及未来发展策略[J].北方交通，2012（08）：96-98.
[2]刘剑锋，冯爱军，王静，贺鹏，邓进.北京市郊轨道交通发展策略[J].城市交通，2014，12（06）：28-36.
[3]高岳，周翔，蔡颖，郎益顺，许俭俭，梁英竹.公交优先导向下超大城市的综合交通规划研究——“上海2040”交通发展思考[J].城市规划学刊，2017（S1）：82-93.