多种公共交通方式竞合关系建模与仿真

论文摘要

随着城市"公交优先"理念的不断深入,有效协调多种公共交通方式间的竞合关系,对于充分发挥公共交通方式在城市居民出行中的主体作用具有十分重要的意义。采用MNL模型描述居民公共交通方式的选择行为,应用广义出行成本和主观感受建立效用函数,结合哈尔滨市地铁沿线居民出行数据,标定模型参数、验证模型有效性,并应用Matlab对模型进行仿真分析。结果表明:出行成本的单方面增加会损害自身的出行分担率;地铁和出租车分担率均与单位时间价值正相关;地铁分担率与平均出行距离正相关;出租车分担率与时间偏好系数正相关,地铁分担率与时间偏好系数呈抛物线变化。

论文目录

• 1 基本假设与基本函数
•   1.1 问题描述
•   1.2 模型建立
• 2 模型参数及检验
•   2.1 模型参数
•   2.2 模型验证
• 3 不同变量对公共交通方式竞合关系影响分析
•   3.1 出行成本对竞合关系的影响
•     3.1.1 地面公交票价
•     3.1.2 出租车起步价
•     3.1.3 地铁票价
•   3.2 单位时间价值对竞合关系的影响
•   3.3 平均出行距离对竞合关系的影响
•   3.4 偏好系数对竞合关系的影响
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 宋成举,赵雨旸,张鹏

关键词: 公共交通,竞合关系,分担率,广义出行成本,仿真

来源: 交通科技与经济 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 黑龙江工程学院汽车与交通工程学院

基金: 黑龙江省青年科学基金资助项目(QC2014C060),黑龙江省普通高等学校青年创新人才培养计划(UNPYSCT-2018090),哈尔滨市科技创新青年后备人才计划(2015RAQXJ039),黑龙江省省属本科高校基本科研业务费科研项目(2018CX08),黑龙江工程学院博士基金项目(2015BJ03)

分类号: U491.17

DOI: 10.19348/j.cnki.issn1008-5696.2019.03.003

页码: 10-14

总页数: 5

文件大小: 1017K

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