一种移动式柴油发电机组论文和设计-陈嘉鑫

全文摘要

本实用新型公开了一种移动式柴油发电机组，其结构包括车轮轴、橡胶轮胎、车体钢架座、柴油管、支撑柜体、油箱体、缆线管、发电机组、导气盒、过滤管、抽气散热机构、控制柜、支撑脚柱，其特征在于：所述车轮轴外侧与橡胶轮胎内侧相连接，本实用新型一种移动式柴油发电机组，当长时间的在运行时抽气散热机构内部的温度感应杆就会监测警示到高温，从而就会发出一个电信号到蓄电池让其开始通电，进而使得防护壳体左端的驱动马达进行驱动，带动着连杆轴配额和着涡轮杆开始转动，在啮合着啮合齿轮进行旋转同步的带着啮合隔板啮合着向两侧开启，使得内部的气体开始流通。

主设计要求

1.一种移动式柴油发电机组，其结构包括车轮轴(1)、橡胶轮胎(2)、车体钢架座(3)、柴油管(4)、支撑柜体(5)、油箱体(6)、缆线管(7)、发电机组(8)、导气盒(9)、过滤管(10)、抽气散热机构(11)、控制柜(12)、支撑脚柱(13)，其特征在于：所述车轮轴(1)外侧与橡胶轮胎(2)内侧相连接，所述车体钢架座(3)上端与支撑柜体(5)下端相焊接，所述油箱体(6)右端通过柴油管(4)与发电机组(8)左端相连接，所述支撑柜体(5)右端与油箱体(6)左端相贴合，所述缆线管(7)上左端与支撑柜体(5)上右端相连接，所述缆线管(7)、下端与发电机组(8)上端相连接，所述发电机组(8)下端与车体钢架座(3)上端相焊接，所述导气盒(9)上端与过滤管(10)下端相黏合，所述导气盒(9)下端与抽气散热机构(11)上端相焊接，所述抽气散热机构(11)左端与发电机组(8)右端相焊接，所述控制柜(12)下端与车体钢架座(3)上端相黏合，所述车体钢架座(3)下端与支撑脚柱(13)上端相焊接，所述车体钢架座(3)下端设置有橡胶轮胎(2)，所述抽气散热机构(11)右端与控制柜(12)左端相贴合。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种移动式柴油发电机组，其特征在于：所述抽气散热机构(11)包括温度感应杆(111)、蓄电池(112)、排气孔(113)、抽风扇叶(114)、锥型齿轴(115)、防护壳体(116)、导电线(117)、驱动电机(118)、连杆轴(119)、轴承(1110)、开口传动机构(1111)，所述温度感应杆(111)右端与蓄电池(112)左端相连接，所述排气孔(113)与防护壳体(116)为一体化结构，所述排气孔(113)下端设置有抽风扇叶(114)，所述锥型齿轴(115)上端与抽风扇叶(114)下端相焊接，所述导电线(117)左端与驱动电机(118)右端相连接，所述驱动电机(118)左端与连杆轴(119)右端为一体化结构，所述连杆轴(119)外侧与轴承(1110)内侧相贴合，所述连杆轴(119)左端与锥型齿轴(115)右端相连接，所述开口传动机构(1111)嵌入安装于防护壳体(116)左端内。

3.根据权利要求2所述的一种移动式柴油发电机组，其特征在于：所述开口传动机构(1111)包括啮合隔板(11111)、啮合齿轮(11112)、涡轮杆(1113)、驱动马达(11114)，所述啮合隔板(11111)右端与啮合齿轮(11112)左端相啮合，所述啮合齿轮(11112)下端与涡轮杆(1113)上端相啮合，所述驱动马达(11114)左端通过连杆轴(119)与涡轮杆(1113)右端相连接。

4.根据权利要求3所述的一种移动式柴油发电机组，其特征在于：所述驱动马达(11114)外侧与蓄电池(112)内侧相连接。

5.根据权利要求2所述的一种移动式柴油发电机组，其特征在于：所述导气盒(9)下端与排气孔(113)上端相连接，所述防护壳体(116)下端通过脚块与车体钢架座(3)下端相焊接。

设计说明书

技术领域

本实用新型是一种移动式柴油发电机组，属于柴油发电机组技术领域。

背景技术

柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备是一种起动迅速、操作维修方便对环境的适应性能较强的发电装置，对柴油发电机组的主要要求是，随时能自动启动发电，保证供电的电压和频率，满足机电设备的要求，柴油发电机组结构复杂、体积大且在运行时容易产生高温需要对内部驱动机体进行及时的通风散热，让设备内的元器件减少损坏。

现有技术公开了申请号为：CN201610960104.6的一种移动式柴油发电机组,包括由油箱、解压阀、特殊减震装置、发电机组成，其特征在于：所述油箱的一侧固定装有解压阀，油箱通过连接线与发电机相连接；所述发电机上设有控制开关，控制开关的一边设有机油口，发电机的一边设有拉盘，但是该现有技术对于大体积的发电机组及时的散热通风的防护措施较差，导致长时间高效率的驱动发电下内部持续高温，容易损坏设备的的元器件降低工作效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种移动式柴油发电机组，以解决现有技术对于大体积的发电机组及时的散热通风的防护措施较差，导致长时间高效率的驱动发电下内部持续高温，容易损坏设备的的元器件降低工作效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种移动式柴油发电机组，其结构包括车轮轴、橡胶轮胎、车体钢架座、柴油管、支撑柜体、油箱体、缆线管、发电机组、导气盒、过滤管、抽气散热机构、控制柜、支撑脚柱，其特征在于：所述车轮轴外侧与橡胶轮胎内侧相连接，所述车体钢架座上端与支撑柜体下端相焊接，所述油箱体右端通过柴油管与发电机组左端相连接，所述支撑柜体右端与油箱体左端相贴合，所述缆线管上左端与支撑柜体上右端相连接，所述缆线管、下端与发电机组上端相连接，所述发电机组下端与车体钢架座上端相焊接，所述导气盒上端与过滤管下端相黏合，所述导气盒下端与抽气散热机构上端相焊接，所述抽气散热机构左端与发电机组右端相焊接，所述控制柜下端与车体钢架座上端相黏合，所述车体钢架座下端与支撑脚柱上端相焊接，所述车体钢架座下端设置有橡胶轮胎，所述抽气散热机构右端与控制柜左端相贴合。

进一步地，所述抽气散热机构包括温度感应杆、蓄电池、排气孔、抽风扇叶、锥型齿轴、防护壳体、导电线、驱动电机、连杆轴、轴承、开口传动机构，其特征在于：所述温度感应杆右端与蓄电池左端相连接，所述排气孔与防护壳体为一体化结构，所述排气孔下端设置有抽风扇叶，所述锥型齿轴上端与抽风扇叶下端相焊接，所述导电线左端与驱动电机右端相连接，所述驱动电机左端与连杆轴右端为一体化结构，所述连杆轴外侧与轴承内侧相贴合，所述连杆轴左端与锥型齿轴右端相连接，所述开口传动机构嵌入安装于防护壳体左端内。

进一步地，所述开口传动机构包括啮合隔板、啮合齿轮、涡轮杆、驱动马达，其特征在于：所述啮合隔板右端与啮合齿轮左端相啮合，所述啮合齿轮下端与涡轮杆上端相啮合，所述驱动马达左端通过连杆轴与涡轮杆右端相连接。

进一步地，所述驱动马达外侧与蓄电池内侧相连接。

进一步地，所述导气盒下端与排气孔上端相连接，所述防护壳体下端通过脚块与车体钢架座下端相焊接。

有益效果

本实用新型一种移动式柴油发电机组，结构上发电机组在进行驱动发电过程中通过柴油管抽取油箱体内部的燃料为其提供驱动的能源，当需要进行移动时车体钢架座下端设置有橡胶轮胎可以进行随时的移动，当长时间的在运行时抽气散热机构内部的温度感应杆就会监测警示到高温，从而就会发出一个电信号到蓄电池让其开始通电，进而使得防护壳体左端的驱动马达进行驱动，带动着连杆轴配额和着涡轮杆开始转动，在啮合着啮合齿轮进行旋转同步的带着啮合隔板啮合着向两侧开启，使得内部的气体开始流通同步的导电线输送电力让驱动电机开始驱动，然后连杆轴受到动力同步的带着锥型齿轴进行传动，使得抽风扇叶开始向外的旋转抽散热气从排气孔抽出进行持续的散热，上端的导气盒配合着过滤管可以对抽出的气体进行过滤减少有害物质，把轴承设置在连杆轴外环减少在转动时的产生的摩擦力，提高了对机组的散热避免了高温对内部元器件的损坏。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种移动式柴油发电机组的结构示意图；

图2为本实用新型一种抽气散热机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种开口传动机构的结构示意图；

图4为本实用新型一种抽气散热机构A图的放大示意图。

图中：车轮轴-1、橡胶轮胎-2、车体钢架座-3、柴油管-4、支撑柜体-5、油箱体-6、缆线管-7、发电机组-8、导气盒-9、过滤管-10、抽气散热机构-11、控制柜-12、支撑脚柱-13、温度感应杆-111、蓄电池-112、排气孔-113、抽风扇叶-114、锥型齿轴-115、防护壳体-116、导电线-117、驱动电机-118、连杆轴-119、轴承-1110、开口传动机构-1111、啮合隔板-11111、啮合齿轮-11112、涡轮杆-1113、驱动马达-11114。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4，本实用新型提供一种移动式柴油发电机组技术方案：其结构包括车轮轴1、橡胶轮胎2、车体钢架座3、柴油管4、支撑柜体5、油箱体6、缆线管7、发电机组8、导气盒9、过滤管10、抽气散热机构11、控制柜12、支撑脚柱13，其特征在于：所述车轮轴1外侧与橡胶轮胎2内侧相连接，所述车体钢架座3上端与支撑柜体5下端相焊接，所述油箱体6右端通过柴油管4与发电机组8左端相连接，所述支撑柜体5右端与油箱体6左端相贴合，所述缆线管7上左端与支撑柜体5上右端相连接，所述缆线管7、下端与发电机组8上端相连接，所述发电机组8下端与车体钢架座3上端相焊接，所述导气盒9上端与过滤管10下端相黏合，所述导气盒9下端与抽气散热机构11上端相焊接，所述抽气散热机构11左端与发电机组8右端相焊接，所述控制柜12下端与车体钢架座3上端相黏合，所述车体钢架座3下端与支撑脚柱13上端相焊接，所述车体钢架座3下端设置有橡胶轮胎2，所述抽气散热机构11右端与控制柜12左端相贴合，所述抽气散热机构11包括温度感应杆111、蓄电池112、排气孔113、抽风扇叶114、锥型齿轴115、防护壳体116、导电线117、驱动电机118、连杆轴119、轴承1110、开口传动机构1111，其特征在于：所述温度感应杆111右端与蓄电池112左端相连接，所述排气孔113与防护壳体116为一体化结构，所述排气孔113下端设置有抽风扇叶114，所述锥型齿轴115上端与抽风扇叶114下端相焊接，所述导电线117左端与驱动电机118右端相连接，所述驱动电机118左端与连杆轴119右端为一体化结构，所述连杆轴119外侧与轴承1110内侧相贴合，所述连杆轴119左端与锥型齿轴115右端相连接，所述开口传动机构1111嵌入安装于防护壳体116左端内，所述开口传动机构1111包括啮合隔板11111、啮合齿轮11112、涡轮杆1113、驱动马达11114，其特征在于：所述啮合隔板11111右端与啮合齿轮11112左端相啮合，所述啮合齿轮11112下端与涡轮杆1113上端相啮合，所述驱动马达11114左端通过连杆轴119与涡轮杆1113右端相连接，所述驱动马达11114外侧与蓄电池112内侧相连接，所述导气盒9下端与排气孔113上端相连接，所述防护壳体116下端通过脚块与车体钢架座3下端相焊接。

在进行使用时发电机组8在进行驱动发电过程中通过柴油管4抽取油箱体6内部的燃料为其提供驱动的能源，当需要进行移动时车体钢架座3下端设置有橡胶轮胎2可以进行随时的移动，当长时间的在运行时抽气散热机构11内部的温度感应杆111就会监测警示到高温，从而就会发出一个电信号到蓄电池112让其开始通电，进而使得防护壳体116左端的驱动马达11114进行驱动，带动着连杆轴119配额和着涡轮杆1113开始转动，在啮合着啮合齿轮11112进行旋转同步的带着啮合隔板11111啮合着向两侧开启，使得内部的气体开始流通同步的导电线117输送电力让驱动电机118开始驱动，然后连杆轴119受到动力同步的带着锥型齿轴115进行传动，使得抽风扇叶114开始向外的旋转抽散热气从排气孔113抽出进行持续的散热，上端的导气盒9配合着过滤管10可以对抽出的气体进行过滤减少有害物质，把轴承1110设置在连杆轴119外环减少在转动时的产生的摩擦力。

本实用新型解决现有技术对于大体积的发电机组及时的散热通风的防护措施较差，导致长时间高效率的驱动发电下内部持续高温，容易损坏设备的的元器件降低工作效率的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上发电机组在进行驱动发电过程中通过柴油管抽取油箱体内部的燃料为其提供驱动的能源，当需要进行移动时车体钢架座下端设置有橡胶轮胎可以进行随时的移动，当长时间的在运行时抽气散热机构内部的温度感应杆就会监测警示到高温，从而就会发出一个电信号到蓄电池让其开始通电，进而使得防护壳体左端的驱动马达进行驱动，带动着连杆轴配额和着涡轮杆开始转动，在啮合着啮合齿轮进行旋转同步的带着啮合隔板啮合着向两侧开启，使得内部的气体开始流通同步的导电线输送电力让驱动电机开始驱动，然后连杆轴受到动力同步的带着锥型齿轴进行传动，使得抽风扇叶开始向外的旋转抽散热气从排气孔抽出进行持续的散热，上端的导气盒配合着过滤管可以对抽出的气体进行过滤减少有害物质，把轴承设置在连杆轴外环减少在转动时的产生的摩擦力，提高了对机组的散热避免了高温对内部元器件的损坏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

设计图

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