基于V2G的充放电站建模及运行策略研究

论文摘要

目前大部分关于V2G技术的研究都是针对电动汽车侧或电网侧的,而对于电动汽车和电网之间的充放电站侧的研究则较少。在分析充放电站建模的五个要素前提下对考虑V2G的充放电站进行建模,并给出其V2G容量及充放电量计算模型。然后针对V2G模式下充放电站运行研究一种基于双荷电状态临界的V2G策略,并通过对比充放电站运行在无序充电策略和基于双荷电状态临界的V2G策略下的充放电量和充放电费用,验证基于双荷电状态临界的V2G策略有效性。

论文目录

• 0 引言
• 1 充放电站建模的要素分析
•   1.1 充放电站的性质
•   1.2 站内进行充放电的电动汽车数量
•   1.3 站内进行充放电的电动汽车的电池容量及充放电功率
•   1.4 站内进行充放电的电动汽车储能电池的荷电状态
•   1.5 站内电动汽车车辆的充放电时长
• 2 充放电站V2G容量及V2G充放电容量的计算模型
• 3 充放电站充放电量计算模型
• 4 基于双荷电状态临界的充放电站V2G策略
•   4.1 策略介绍
•   4.2 策略分析
• 5 算例及仿真分析
•   5.1 算例
•   5.2 充放电站V2G容量及V2G充放电容量的计算
•   5.3 充放电站充放电量的计算
• 6 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张宏伟,张向锋,文传博

关键词: 电动汽车,充放电站

来源: 电气应用 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 上海电机学院电气学院

分类号: TM912;TM73

页码: 20-28

总页数: 9

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