导读:本文包含了蒸汽调节阀论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:主蒸汽调节阀,流量特性,分段线性模型,区间自动搜索
蒸汽调节阀论文文献综述
曲广浩,曹鹏飞,汪峰,王爱成,王振[1]（2019）在《基于特征区间自动搜索的主蒸汽调节阀流量特性建模算法研究》一文中研究指出在火力发电机组中,实发功率的变化通常是通过调节主蒸汽调节阀的开度来改变主蒸汽流量实现的。然而,主蒸汽调节阀往往存在非线性特性,对功率控制回路的性能产生不利影响。该文提出建立主蒸汽调节阀的特性模型,有利于获得阀门真实特性,以及方便为功率控制过程提供逆补偿。在顺阀和单阀方式下对阀门进行实验,提出自动搜索方法对样本数据进行线性区间划分,基于每个区间数据建立线性模型,采用最小二乘算法辨识模型参数,并为下一步迭代更新线性区间提供指导,线性区间和模型辨识交替进行直到达到模型拟合要求。实例分析表明,该方法能够准确地估计阀门流量特性,具有较强实用性。(本文来源于《工业仪表与自动化装置》期刊2019年05期）
范利霞,王奎升,孔令真[2]（2019）在《迷宫式蒸汽调节阀的级数计算方法研究》一文中研究指出结合流体力学和热力学理论分析了蒸汽通过迷宫式调节阀的节流过程,推导出了适用于蒸汽工况的级数理论计算公式,并采用数值模拟方法分析了扩张系数和串并联结构对迷宫流道的级数计算及内部流动的影响规律。研究结果表明:在相同工况下,扩张系数越小,需要的级数越多;级数越多,压降曲线越平稳、平均流速越小、过热度越高,即节流过程越安全;在级数满足降压需要的条件下,串并联结构能有效降低迷宫流道的出口动能和马赫数。采用本文推导的理论公式计算得到的级数与实际值接近,且该公式对串联和串并联结构的迷宫流道均适用,可为迷宫式蒸汽调节阀设计过程中的级数计算提供参考。(本文来源于《北京化工大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
程小亮,黄克震[3]（2014）在《船用蒸汽调节阀选型设计及数值仿真研究》一文中研究指出为解决某一实际工程项目中特殊使用工况下船用高温高压调节阀选型问题,基于对调节阀特性的理论研究,对比分析阀门结构形式、流体特性、调节特性及密封性能,形成适用于类似该运行工况的调节阀选型流程,最终确定了阀门结构型式;利用仿真分析,对阀门流道、热应力、振动展开了仿真研究,对所选阀门关键性能进行校核。结果表明,所选调节阀结构形式及相关性能指标满足该工况下的使用要求。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2014年11期）
侯翠侠,王宏祥,王标[4]（2013）在《智能型电动高压蒸汽调节阀》一文中研究指出介绍了一种用于油田恒流注汽工程的智能型电动高压蒸汽调节阀,该阀填料系统采用多重密封,密封可靠,寿命长:阀门整体抗冲蚀、汽蚀能力强,调节精度高,动作灵敏,误差小等特点。(本文来源于《化工设备与管道》期刊2013年03期）
高怡秋,周振东,奚骏[5]（2012）在《节流式蒸汽调节阀的改进与性能计算》一文中研究指出蒸汽调节阀由于长期处于小流量、大压差状态下,高速汽流对滑阀表面产生了严重的冲蚀,使其无法正常工作。对调节阀提出改进措施,在低负荷工况时采用了多级小孔降压的结构。给出了多级降压的计算方法,并通过数值计算得到了改进前后的流场分布。计算结果表明改进后的结构可大幅降低汽流速度并增大总压损失系数,改善了汽流的冲蚀作用,提高了蒸汽调节阀的安全可靠性。(本文来源于《汽轮机技术》期刊2012年04期）
高怡秋,周振东,张李伟[6]（2011）在《基于CFD的蒸汽调节阀流量特性研究之二》一文中研究指出汽轮机蒸汽调节阀采用阀后联通的方式可有效减小在低负荷运行、小流量调节时叶片的汽流弯应力,提高机组运行的安全可靠性。对阀后联通结构的调节阀进行了理论推导和计算,结合CFD数值模拟手段得到了阀门的流量特性。运用倒推法对阀门型线做出了改进,得到新的型线并进行了验算,结果表明阀门流量特性曲线光滑、平稳,调节性能良好。(本文来源于《汽轮机技术》期刊2011年06期）
张勇,张福海[7]（2011）在《汽水分离再热器加热蒸汽调节阀阀杆断裂分析与改进》一文中研究指出1调节阀工作原理某核电站1台汽水分离再热器加热蒸汽调节阀采用立式调节汽阀(图1),调节阀由阀盖、阀体、预启阀、主阀碟和阀杆等组成,其操纵机构布置在调节阀上方。(本文来源于《热力发电》期刊2011年10期）
高怡秋,周振东,张李伟[8]（2011）在《基于CFD的蒸汽调节阀流量特性研究之一》一文中研究指出在以往调节阀的设计中,无论是理论计算还是试验研究,都无法准确掌握汽轮机进汽调节阀的调节特性以及流场细节,而数值模拟手段则可填补这一空缺。随着计算机水平以及CFD技术的不断发展完善,利用数值模拟方法来辅助设计成为了当今工程设计的趋势。结合调节阀结构尺寸,阀后喷嘴流量的计算,通过理论公式的推导,与CFD数值模拟相结合,得到了调节阀临界流量、彭台门系数的函数关系,从而得出阀门的流量特性。提供了一种新的阀门设计思路,得到了具有较高精度的阀门特性曲线,结果对今后汽轮机进汽调节阀的研究具有一定的指导借鉴意义。(本文来源于《汽轮机技术》期刊2011年05期）
闵为龙,岑黎明[9]（2008）在《蒸汽调节阀改进设计及试验研究》一文中研究指出针对汽轮辅机进口压力的滑参数变动,通过重新设计调节阀的型线,并与原型线的调节阀流量特性进行试验比较,得出结论,改型后的调节阀流量特性优于原调节阀,能够满足汽轮机调节系统的控制要求.(本文来源于《机电设备》期刊2008年02期）
丁祝顺[10]（2001）在《汽机主蒸汽调节阀阀体强度及应力监测技术的研究》一文中研究指出本文利用叁维有限元计算分析软件，计算了国产125WM汽轮机主蒸汽调节阀阀体在汽轮机冷态、温态、热态启停过程中，阀体的瞬态温度场、热应力场、机械应力场及综合应力场，分析了各态启停过程中温度场和应力场的变化规律，并估算了各态启停对阀体的寿命损耗。在有限元分析的基础上，建立了应力和寿命监测的简化数学模型，并基于VB6.0编制阀体应力及寿命实时监测应用程序。(本文来源于《华北电力大学》期刊2001-06-30）
蒸汽调节阀论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
结合流体力学和热力学理论分析了蒸汽通过迷宫式调节阀的节流过程,推导出了适用于蒸汽工况的级数理论计算公式,并采用数值模拟方法分析了扩张系数和串并联结构对迷宫流道的级数计算及内部流动的影响规律。研究结果表明:在相同工况下,扩张系数越小,需要的级数越多;级数越多,压降曲线越平稳、平均流速越小、过热度越高,即节流过程越安全;在级数满足降压需要的条件下,串并联结构能有效降低迷宫流道的出口动能和马赫数。采用本文推导的理论公式计算得到的级数与实际值接近,且该公式对串联和串并联结构的迷宫流道均适用,可为迷宫式蒸汽调节阀设计过程中的级数计算提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
蒸汽调节阀论文参考文献
[1].曲广浩,曹鹏飞,汪峰,王爱成,王振.基于特征区间自动搜索的主蒸汽调节阀流量特性建模算法研究[J].工业仪表与自动化装置.2019
[2].范利霞,王奎升,孔令真.迷宫式蒸汽调节阀的级数计算方法研究[J].北京化工大学学报(自然科学版).2019
[3].程小亮,黄克震.船用蒸汽调节阀选型设计及数值仿真研究[J].中国水运(下半月).2014
[4].侯翠侠,王宏祥,王标.智能型电动高压蒸汽调节阀[J].化工设备与管道.2013
[5].高怡秋,周振东,奚骏.节流式蒸汽调节阀的改进与性能计算[J].汽轮机技术.2012
[6].高怡秋,周振东,张李伟.基于CFD的蒸汽调节阀流量特性研究之二[J].汽轮机技术.2011
[7].张勇,张福海.汽水分离再热器加热蒸汽调节阀阀杆断裂分析与改进[J].热力发电.2011
[8].高怡秋,周振东,张李伟.基于CFD的蒸汽调节阀流量特性研究之一[J].汽轮机技术.2011
[9].闵为龙,岑黎明.蒸汽调节阀改进设计及试验研究[J].机电设备.2008
[10].丁祝顺.汽机主蒸汽调节阀阀体强度及应力监测技术的研究[D].华北电力大学.2001