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摘要：随着经济的不断发展，城市交通的压力不断增大，市政路桥工程的路基和路面质量被提出了新的要求，即要使路基路面的质量能够承载不断增大的路面上的压力。因此，市政路桥工程中的路基路面的压实技术就得到了市政路桥工程相关部门越来越广泛地重视。提高市政路桥工程中路基路面的压实技术能够有效改善路基路面的密实度，从而提高路基路面的质量。
关键词：市政路桥；路基路面；压实
1市政路桥工程路基路面压实施工的重要性
在市政道路桥梁施工过程中，路基和路面的压实十分重要。由于路桥承载力很大，只有不断夯实路基路面，才能不断提高承载力，提高市政路桥施工的安全性，保证施工质量。此外，由于市政道路桥梁高度较高，如果不进行压实工作，将会有许多潜在的安全隐患，甚至交通事故，这不利于市政道路桥梁的长期使用。因此，做好市政道路桥梁工程路基与路面的压实工作具有十分重要的意义。
2路基路面压实的原理
2.1静压力作用
在路基路面压实施工过程中，利用静压力作用，可以促使不同的土颗粒进行靠近，进而保证土壤具有一定的密实度。但是，静压力的作用范围毕竟有限，假如一味的加大荷载作用力，不仅不会实现预期的压实成果，反而会因为压力太大，破坏表层土壤的结构。因此，一定要重视静压力作用的大小，确保其可以充分发挥应有的作用。
2.2冲击力作用
在压实施工过程中，选取冲击为主的压力机展开作业的时候，每当滚过一些凸角位置时，非圆压轮就会出现一瞬间的坠落，进而出现自由落体式的冲击，形成一定的压力波。同时，因为压力波的作用，使土壤一直处在动态的过程，所以，可以为土壤压实提供良好的基础，确保施工的顺利进行。
2.3揉搓力作用
揉搓力作用主要来源于柔性碾压轮，在压实施工中，利用有效的揉搓力可以保证轮胎和土壤进行紧密的接触，并且形成一定的揉搓力，进而压实土壤。与此同时，在运用振动压路机展开压实施工的时候，一定要加强交变扭矩揉搓力的应用，进而确保介质面的压实程度。
2.4振动力作用
在连续的高频冲击载荷下，会产生一定的振动力。通常，滚筒的振动频率约为20-50赫兹。利用这种荷载，土壤颗粒始终可以在高频振动范围内，从而抵消内摩擦。因为滚筒有一定的重量，那么它就会形成一定的静压。此时，土壤中会产生一定的压缩应力和剪切应力，促使土壤颗粒重新排列，将一些较小的土壤颗粒挤压到一些孔隙中，排出其中存在的一些空气和水。在减少孔隙空间之后，就实现了压实的效果，进而确保了施工的有序进行。
3路基路面施工关键技术
3.1夯实技术
此技术被广泛应用于路桥施工路基路面压实作业中，并取得较好地效果。在路桥施工作业中，由于路基路面压实作业是一项比较难的施工作业，所以在施工中必须充分考虑到路基的实际作业环境，采用夯实技术主要是利用重力夯锤的原理，与荷载力相结合从而使得路面压实，达到一定的稳定性，进而可以确保道路的质量能够达到相关技术要求，并保障了路基路面的平整，从这个意义上来讲，对于路桥施工质量及安全有着极其重要的意义。
3.2滚压压实技术
在市政道路桥梁工程施工过程中，采用滚压技术的主要方式是利用机械压路机在工作过程中产生的压力和荷载对路基和路面进行压实。在碾压过程中，通过挤压土壤颗粒，避免了市政路桥工程的潜在变形危险，有效地提高了市政路桥工程路基与路面的密实度。在滚动压实技术的实际应用过程中，滚动施工可以有效避免路基与路面土层之间的摩擦，在一定程度上降低颗粒间的孔隙度，最终起到压实路基与路面的作用。但需要注意的是，在市政道路桥梁施工中使用压实技术时，施工人员必须注意严格控制和控制压实时间。其主要目的是避免荷载过大对土体结构造成破坏，在一定程度上削弱土体结构的抗剪能力，影响市政路桥工程路基和路面的施工质量和效果。
3.3振动压实技术
在市政路桥工程施工的过程中，采用振动压实技术的主要方式是利用压路机振动器的高频运动及传导至压实滚轮上的振动力进行施工作业，从而能够在一定程度上缩小路基路面土层之间的摩擦力。并且能够在碾压的过程中进行土层颗粒空隙填补工作，从而能够有效地提高路基路面的压实程度，确保市政路桥工程的施工质量。在实际作业的过程中，采用振动压实技术具有花费时间短及频率大等特点，特别是处于砂砾土等比较粘性土质的环境下，振动压实技术在对路基路面压实工作中能起到非常好的应用效果。
4路基路面压实技术措施
4.1强化含水量控制
在开展路基路面压实施工之前，一定要对土壤进行击实试验，进而确定土壤中的含水量。在路基路面的压实施工中，含水量是一种非常重要的影响因素，其含量的高低将直接影响压实密度。通常而言，在实际压实施工过程中，一定要将土壤中的含水量保持在±2％的范围内，进而确保压实成果的取得。假如土壤中含水量太大，那么在开展压实施工的时候，必然会产生一定的影响，使得路基的稳定性得以下降，严重的甚至会出现弹簧土的情况；假如土壤中的含水量太低，就会给碾压施工带来一定的难度，无法保证路基路面的压实程度。所以，要想保证施工的顺利进行，一定要加强对土壤中含水量的控制，进而保证压实施工的均匀性，取得预期的压实成果。在开展碾压施工之前，一定要对施工现场土壤中的含水量进行抽样检测。针对粉性土而言，假如其含水量太大，就一定会增强压实的敏感度，所以，一定要保证土壤的实际含水量低于规定的含水量范围，这样才可以确保施工的顺利进行；假如在稳定性土壤中含有一些粉煤灰的时候，就一定要对粉煤灰中的含水量进行考虑，进而确定土壤中的含水量，保证施工的顺利进行。
4.2强化原材料配比控制
在路基路面压实施工中，必然会出现一些外掺剂量浮动的情况，并且其压实含水量一直维持在允许的范围内，所以，不会对压实效果产生本质上的影响。但是，针对施工混合料配比而言，外掺料和土在容重方面存在着一定的差异，假如土的含量太多，在经过压实施工之后，就会增加混合料的干容重，并且出现压实度虚涨的情况，根据以往的工作经验而言，假如只是测量施工现场的干容重，根本无法达到施工的要求，同时也就无法确定混合料的配比。通常而言，一定要对混合料具有标准化的土样进行预留，同时对不同剂量的土样进行一定的对比和分析，特别是分析混合料活性氧化物的时候，一定要加强相关工作的开展，进而保证混合料的配比，同时促进施工的顺利进行。
4.3强化结构均匀性控制
在路基和路面压实施工过程中，必须保证道路结构的均匀性，才能使压实施工达到相应的效果。事实上，在结构中底板的主要作用是影响道路的稳定性，尤其是对于粉质土，其水冲击和耐腐蚀性较差。因此，在施工过程中，有必要保证整个板的压实度和完整性符合相关设计标准，使结构具有一定的稳定性，实现地表水与地下水的隔离。目标。否则，如果部分结构存在一定的强度不足，将影响整个道路桥梁的质量，使其无法实现相应的使用功能。因此，当进行路基和路面压实建设，我们必须确保道路结构有一定的宽度，提供一定的方便条件建设，与此同时，加强道路部分的工作状态，并实现高效的路面和肩膀之间的联系，确保顺利施工。
5结语
总体看市政路桥工程的路面和路基压实技术不是单纯的对路基和路面材料进行压实，而是一项综合性的施工技术，这是因为压实过程需要考虑众多因素的影响，所以必须在施工中选择综合性的管理与控制措施才能提高压实技术的应用效果。
参考文献：
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