论文摘要
为准确分析球轴承的润滑性能,对其多个滚动体与外圈间的弹性流体动力润滑(EHL)特性进行了研究.以深沟球轴承为例,建立了球轴承多个滚动体同时(多体)润滑的EHL模型,基于快速傅里叶变换(FFT)技术和低松弛迭代法对该模型进行求解,研究了多体润滑下中心滚动体的EHL性能,并和仅中心滚动体(单体)与外圈润滑的EHL特性进行了对比.数值结果表明:与单体润滑相比,多体润滑下中心滚动体的油膜压力减小,二次压力峰向入口区移动.相对单体润滑的中心膜厚,多体润滑下中心滚动体的中心膜厚会增加;中心滚动体的径向位移由10μm增大到30μm时,多体润滑下中心滚动体的承载力相对其单体润滑承载力的下降百分比由5.99%变化到9.70%.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘宇,马志飞,孟凡明
关键词: 多体润滑,球轴承,承载力,中心膜厚
来源: 摩擦学学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业
单位: 重庆大学机械传动国家重点实验室,上海宇航系统工程研究所,上海市空间飞行器机构重点实验室
基金: 国家重点研发计划(2017YFB1300700),国家自然科学基金项目(51775067)资助~~
分类号: TH133.3
DOI: 10.16078/j.tribology.2018153
页码: 287-294
总页数: 8
文件大小: 1203K
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